Porth Wen砖厂是现已废弃的维多利亚式砖厂，生产的耐火砖由石英石（二氧化硅）制成，用于衬砌炼钢炉。大量的遗骸包括一些建筑物和一些机械的遗骸，但由于海蚀而受到一定破坏。 Porthwen砖厂包括采石场，通往工程的倾斜电车，并包括破碎房，造型棚，干燥棚和窑炉。制砖操作由储料斗，机舱，锅炉房，烟囱，仓库和码头支持。 朴思文制砖厂制砖始于19世纪中叶，后来增加了电车，而现有建筑物则建于20世纪初。尽管制砖厂在20世纪上半叶停止生产，而砖厂的建筑物和许多设备仍留在原地，现场显示： 朴思文砖厂始建于1850年，在1889年的第一版OS地图上，能够显示了从一个采石场通向房屋和斜坡的电车。绕线机房包括瓦砾砌筑的砂浆墙的两个侧壁，支撑着方形驱动轴和轴承。墙壁的剩余部分在底部张开，长约4.5 m（10英尺），宽0.95 m（3英尺），最大高度为3 m（10英尺）。[10] [11]传动轴支撑三个车轮，每个车轮有八个辐条。一个轮子的直径大约为2 m（7英尺），另外两个轮子的直径为1.5 m（5英尺）。较大的车轮是捆扎带，另外两个是用于在斜坡上降低和升高卡车的驱动轮。带有控制机构的木梁保留在驱动轴的前面。另一根类似的木梁位于附近，但不再固定。 在走线室附近是一个的仓库的遗迹，其墙壁支撑着异型薄板的山形屋顶，并且可能比走线室的建造时间更近。 20世纪初的改建。该斜坡由两条已拆除的轨道组成，但轨道床仍保留着约1 m（3英尺）深的随机碎石砌筑的挡土墙。倾斜是由重力驱动的。 砖厂还包括一个锅炉房的残余物，其中包括一个五鼓斯特林锅炉，以及一个用于蒸汽机的小型机舱。 今天所看到的这些工业遗存并不像19世纪后期那样。现有的大多数场地都是在20世纪初建造的，并随着制砖技术的改进从那里演变而来。Porth Wen砖厂在1906年被德国人Herr Steibel接管，手工开采也持续了大约1850年至1914 年。 今天，朴思文砖厂已经成为英国游客拍照、游泳和探险的最佳选择，而且在1986年成为工业遗存被英国政府予以保护。