世界就在脚下，重要的不是你要去哪里，是跟谁去。~~~
“带着大厨品天下”，就是这几年自驾 游的精髓，中华美食甲天下。
“上天下海逍遥行”，继澳洲之后， 又一个经典的快乐旅程。
混了几年穷游，自驾 游近十年，无论是东南亚，还是欧美发达国家，真心感觉要穷游，没有拿得出手的厨艺，很难想象这钱怎么省得下来。何况自己动手做饭菜的过程，还是增加亲子旅途乐趣，营造家庭氛围，感受和体验当地风俗文化和饮食习惯，包括品尝无法抗拒的当地物美价廉食材的重要途径。并非否定外国美食，那些米其林星级餐厅，人多不多不好说，就那高贵的价格，实在的驴友们怎能心甘情愿掏腰包呢，偶尔下下馆子是可以的。说到底，我们这些中国 胃，又有哪些地方的美食能轻易伺候得了呢？找一家风景优美能做饭的住处，坐下来，心平气和地做几个小菜，把酒倒上，优哉游哉地欣赏美景，没有比这个性价比更好的选择啦。于是，带上大厨，再一次出发。
目标：新西兰 ，传说中的中土世界
看完风景，那就得步入主题了，先送上几幅纯新西兰出品的大餐图吧，吊吊胃口，说实话，看着图片，真饿了，无限怀念新西兰顶级的食材。口水流了一地吧，再看看部分食材的原生态吧，主要是海鲜类。我们严格按照当地法律法规采购和处理食材，没有浪费，也没有违规，更加没有破坏环境，垃圾分类，瓶罐回收，认真做好厨房卫生，不得不赞我们的团队！！！当然了，最赞的还是主角，我们的厨神，隐私所限，就不上正面照了，感谢一路有你们！序言的最后，上伙食全图，以怀念我们在新西兰的每一顿大餐。
好了，大厨美食的序言结束啦，准备进入行程的详细介绍，要慢慢整理一下再发布哈。
游记的直达电梯和目录脉络
一、写在前面的话
二、行程准备
1、路线规划 第一页第3楼
2、机票 第一页第4楼
3、签证 第一页第5楼
4、酒店 第一页第6楼
5、旅游项目 第一页第7楼
6、租车 及交通规则 第一页第8楼
7、费用预算 第一页第9楼
8、行前准备 第一页第10楼
三、主要景点和城市
1、基督城 第一页第11楼
2、蒂卡波湖和普卡基湖 第一页第14楼
3、库克山和胡克步道 第二页第15楼
4、克伦威尔 、箭镇 到皇后镇 第二页第16楼
5、瓦纳卡湖 及哈维尔湖 第二页第17楼
6、格林诺奇和天堂小镇 第二页第17楼
7、米尔福德湾及路特本步道 第二页第18楼
8、福克斯冰川和马瑟森湖 步道 第二页第19楼
9、西部公路 第二页第20楼
10、阿贝尔塔斯曼国家公园及步道 第二页第21楼
11、哈夫洛克和皮克顿 第二页第22楼
12、凯库拉 第二页第23楼
四、新西兰 的公路及驾驶注意事项 第二页第24楼
1、最美公路 第二页第25楼
2、最险公路 第二页第27楼
3、驾驶要领 第二页第28楼
4、天气和路况 第二页第29楼
五、具体行程
DAY1: 赶路的一天 第二页第30楼
DAY2: 基督城初印象 第二页第30楼
DAY3: 粗犷而不失温柔的你 第三页第31楼
DAY4: 徒步天堂 第三页第32楼
DAY5: 迷失风雨中 第三页第38楼
DAY6: 飞翔的感觉 第三页第39楼
DAY7: 原汁原味 第三页第41楼
DAY8: 初夏秋冬 第三页第42楼
DAY9: 风雨兼程 第三页第43楼
DAY10: 彩虹终现 第三页第44 楼
DAY11: 南岛之端 第三页第45楼
DAY12: 还是你最美 第四页第46楼
DAY13: 饕餮盛宴 第四页第47楼
DAY14: 惊鸿基督城 第四页第48楼
DAY15: 再见新西兰 第四页第49楼
六、行程总结及展望 第四页第57楼
一、写在前面的话
1、关于旅游
上小学时，即便当时物质生活比较贫乏，妈妈仍然带我们坐火车游览北京，从此，就在我们心中深深的播下了行者无疆，世界精彩的种子。为人父母后，带着孩子走天下自然成为不二的选择，这十年来，走过的路，经历过的事，写过的游记也可以出书了，但路还脚下，生命不止，行者不息，已然成为生活的一部分，也是日复一日的工作中，能不断勉励自己的一种能量来源。我想，积极的人生观，探索世界和挑战自我的方式，也一定会深深地影响着孩子们的成长。今年新西兰 之行，已经看到了进步，让人欣慰。
顺带，把以前的帖子也重温一下，做个宣传，其中美国 和欧洲的帖子实在抽不出时间完成，只能见缝插针，忙里偷闲慢慢补了。2014年以前旅游的经历，主要是东南亚海边的亲子游，年代稍有点久远，游记就更难补齐了。还是一鼓作气先把新西兰的完成吧，免得继续欠账。
2、关于新西兰
这个国家让我既陌生又熟悉，既爱又恨。《魔戒》三部曲已经是我和孩子的经典，从文学著作到电影，熟悉得不能再熟悉，电影拍摄的中土大地取景地绝大部分就是新西兰，但这个离南极这么近的国家到底是个什么情况，让人充满了好奇感。爱就不说了，关于新西兰的传说太多太多，至于恨，还是埋在心里罢了，此行平安回来，也印证了新西兰南岛自驾 游的艰险，路途的经历请参见下文的游记。
二、行程准备
1、路线规划
首先方向问题，冬季出游要不就是避寒，要不就是赏雪，对于老广来说，寒冷还是敬而远之的。避寒的路线，国内就算了，东南亚走太多了，这几年早已被国人攻陷；马尔代夫已去过2次了，澳洲也走过2遍，非洲和南美洲就算了。那就剩新西兰了，吸引力足够大，马上做功课。
然后就是路线问题，一边做攻略一边订机票，由于时间比较紧张，深度游还是走马观花，发现北岛没太多亮点，主要是还是南岛，几个方案都没法顾及，决定南岛深度游；
最后就是关于顺时针还是逆时针的问题，穷游论坛里各说纷纭，各有利弊，对我们而言，比较折腾的不是方向问题，而是酒店问题。当然，顺时针和逆时针走还是有很多不同，确实有些讲究，后面游记里面再详细介绍。行程规划制定了3个方案，然后却发现有些地方的酒店早已被订满，尤其是库克镇和蒂卡波的酒店，月圆之夜的酒店却空得很，看来大家功课做得很足，早早把观星的好日期都订好了，稍不留神，按照顺时针方向经过的这几个地点的酒店都已经没有房了，太夸张了，我们人多，民宿 很难找到这么大的。那就没有选择了，就逆时针吧，无所谓。结果12月底传来消息，由于地震被损毁的1号公路经过抢修后已经全线通车，去南岛北部的路线畅通了，南岛大环线游成为了可能。于是，第四次更改行程，增加了北部尼尔森 和皮克顿 的行程，把凯库拉 作为最后一站，避免了走回头路。由于1号公路刚开通，北部一带的酒店非常好定，而且国人去的不多，避开了旅游团。
重要提示：刚开始觉得南岛也没多大，就是围着库克山一带转转，每天2百多公里，最辛苦的4百公里不是问题，但走下来发现山路实在太多，跟澳洲美国欧洲的公路完全不是一回事，道路也非常狭隘，车速很难上得去，没有2个司机还是比较辛苦。关于南岛的道路问题，非常重要，稍后专门介绍。
时间分配上，增加了南部米尔福德和北部尼尔森的行程，完整的一个环线。重点景区住2晚，赶路的住1晚，除了基督城 和福克斯冰川 ，基本上都是2晚。这个分配证明是明智的，没有2晚，实在太赶了，最辛苦的恰恰就是福克斯冰川那个点，但也是最有价值的一天。因为最初预定了库克山冰川行程，但为了保险，也为了中途歇歇脚，就选择在福克斯冰川停留一晚，作为库克山的后备，取消了格雷茅斯 或霍基蒂卡 的停留，没想到最终还真的派上了大用场。
具体的行程安排如下：
D1（1月28号）：15：00出发，港牌车司机送机；
周日 15：30点前到达皇岗过境香港 ；
16：30前到达香港机场1号航站楼；
18：00左右办理登机手续，吃午饭；
19：05乘坐澳航QF098航班飞往布里斯班 ；
D2：（1月29号）5：50到达布里斯班国际航站楼，简单休息，吃早餐；
周一 8：40乘坐澳航QF135航班飞往基督城；
15：15到达基督城，过海关，提车；
17：00前到达住宿地点，超市购买晚餐和早餐食材，做饭，休息；
D3：（1月30号）早上自然醒， 早餐后10点前往基督城华人超市采购物资，市内简单游览
周二 11：00出发往蒂卡波湖方向进发，路上午餐；
17：00前到达蒂卡波湖，入住，休整，做饭；
准备钢琴音乐会，数星星；
D4：（1月31号） 8点起床，9点前出发往库克山
周三 11点前到达库克山，游览库克山步道，路上三文鱼餐厅用餐；
12点半前到达指定地点，参加库克山冰川直升机徒步 项目
16点返回山下，18点前回到蒂卡波湖民宿 ，做饭
晚上泡温泉，散步；数星星；
D5（2月1号) 早上自然醒，早餐后10点前出发前往皇后镇 ，路上午餐；
周四 16：00前到达皇后镇，入住酒店，采购物资；
游览皇后镇，欣赏日落；
晚上做饭，休息，烧烤，数星星；
D6： (2月2号) 早上8点起床，9点出发，分别参加跳伞和开飞机活动；
周五 中午回民宿 吃午餐，午休
下午3点到皇后镇附近步道徒步，
6点前回到酒店准备晚餐，休息，数星星；
D7：（2月3日）9点前出发到格林诺奇游览，在皇后镇采购物资，吃午餐；
周六 14点前往Braxton民宿 ；
18前到达Braxton民宿 ，入住，休息，准备晚饭；
与房东聊天，讲故事，数星星；
D8：（2月4日) 7点起床，吃早餐（房东供应），8点出发；
周日 10点前到达峡湾公园游览，路上午餐；
15点到多普勒步道徒步游览蒂阿瑙湖 ，采购物资；
18点前回到民宿 ，休整，准备晚饭，故事会，数星星，休息；
D9： (2月5日) 7点起床，吃早餐（房东供应），8点前出发往福克斯冰川；
周一 中午休息，路上午餐，15点前到达入住福克斯冰川High Peaks Hotel酒店；
入住后到福克斯冰川步道欣赏冰川，回来后到马瑟湖欣赏夕阳，准备晚饭；
晚饭后到福克斯村庄附近看萤火虫，休息，
D10：（2月6日）早上8点起床，酒店吃早餐，9点退房，前往尼尔森
周二 中午在格雷茅斯吃午饭，观赏博饼岩；
下午16点前到达尼尔森，入住Quality Inn Nelson酒店，
准备做饭，晚饭后到海边散步，游览市区，休息；
D11： (2月7日) 自然醒，吃早餐，到亚伯塔斯曼步道徒步游览；
周三 路上午餐，下午到红酒产区游览；
晚上做饭，休息
D12： (2月8日) 自然醒，早餐后退房，前往凯库拉；
周四 中午到夏洛特 女王步道游览，路上午餐；
15点前入住Panorama Motel酒店，采购物资，参观海狮聚集地；
D13：(2月9日) 8点起床，吃早餐，9点前出发，到达出海集中地，出海钓鱼；
周五 船上午餐，下午2点前回到岸边，休息；
16点到海边步道徒步，18点前回到酒店准备晚饭；
晚上欣赏海景，数星星，休息；
D14：(2月10日) 自然醒，吃早餐，10点前退房，前往基督城；
周六 路上午餐，14点入住民宿 ，休整，前往基督城市区或者附近景点游览；
18点准备晚饭，烧烤，聊天，数星星，休息；
D15：(2月11日) 4点半起床，吃早餐，5点出发到达基督城机场，还车；
周日 5点半办理登机手续，6：50分乘坐澳航QF134航班飞往布里斯班；
7：40分到达布里斯班机场，休息；9:40分乘坐澳航QF097航班飞往香港；
16：30分到达香港机场，港牌车司机接送回深圳，回家休息；
应该说，还是能严格按照行程进行，途中遇到了不少变故，具体情节在游记中详述。
2、机票
机票是大头，出于对良好出行记录的信心，我们从来不考虑签证的问题，都是先把廉价机票抢下来再说，这有点冒险，不值得推广。但随着国人消费能力提升，国家综合实力强大，发达国家对中国 游客都是宠爱有加，拒签的概率还是比较低的。这几年除了美国 之外，欧洲和澳洲的自驾 游都是先买机票，再去签证，只要信誉良好，收入和职业稳定，不会有太大的问题。
抢机票的方法跟以往也是一样，总的来说，有几个注意事项：并不是越早订就越便宜，有些航线和航空公司，尤其是热门的航线，不愁卖不出去，先高价卖，然后到清仓时，才会有特价票。而航空公司的特惠价格，我们这些固定假期出游的人士无法享受的，如果你关注了航空公司的APP,有特价活动，时间合适，就赶紧下手吧。
以下是金玉良言，千万记得：
非常重要的就是买机票时一定要搞清楚航班的附带信息。包括航站楼和中转航班行李和登机牌以及座位的选择等，最好第一时间把机票信息打印出来，看清楚里面的条款：航站楼在哪里，别走错了，国外机场很大，走错了要走回来不那么容易。包括入境签，我们被澳洲的中转签坑死；行李限额，尤其是廉价航空，不包行李；提供的餐饮数量，你要带一定的零食在身上，别带多了，否则入境有麻烦。或者吃完饭再上飞机；中转航班的行李和登机牌如何处理，我们吃过几次大亏。包括澳洲和美国航班，人到了，行李不见了。因此含有行李丢失的保险很重要，但不一定需要买航空公司的，土豪除外。登机牌最好办理一次登记手续就给两程，否则有限的中转时间，还要办理登机手续很麻烦，一不小心就错过航班，我们试过2个小时中转，还要办理登机牌，时间非常紧张，走错一步就错过航班了。
建 议尽量早去办理登机手续，国际航班提早3个小时到机场是有必要的，因为办理登机手续要排长队，等安检时间也可能会比较长，早点去办理登机手续还可以要求一个比较理想的位置，长途航班坐起来会很辛苦，超过3个小时就难受了，胖子和高人，尽量坐在过道边上，运气好的，要求在第一排或者紧急出口，千万不要坐在最后一排，座椅无法往后靠，一趟航班下来，你的腰基本就废了。要拍照，欣赏风景的，要算好日出 的方向和航班的方向，别坐到机翼边上的座位，那基本看不到啥东东。至于飞机的选择，这几年我已经不敢选择廉价航空，尤其是亚航，他的机队开始老化，服务也有点跟不上了，欧美国家的长途跨国航线还是有保障，看看这段时间，俄罗斯 和伊朗 接连掉飞机，背后的原因，想想就知道了。
步骤如下：
1）、在天巡网http://www.tianxun.com/
寻找所有航空公司的航班，天巡网会按照价格顺序自动排列目的地的所有航班和价格，一目了然。
2）、找到自己心目中理想价位的航空公司，长途航班也就那几个大公司，新西兰 的航线选择不多 ，没有廉价航空公司的机会，新西兰航空是全球最优秀的航空公司之一，在他的引领下，几个航班应该都不会太差。自然价格也是高高在上，记得几年前看过上万的机票都有，我们提早了2个月预定，还算好。
3）、直接跟航空公司联系订票，尽量不要通过中介购票，没有免费的中介，天巡网的价格不是最终价格，很不稳定，航班时间也不是最权威的，而航空公司能直接告诉你最真实的信息和价格，有保障，如果运气好，还能买到特价票。不过这次我们却是通过携程订的机票，价格确实是最便宜的，很奇怪，可能有协议价格吧。也很方便，不过机票信息就比较简陋，就是发个邮件过来，打印机票号就行了。
题外话：我们选择了澳航，这也是澳洲比较大的航空公司了，坐下来，感觉服务水准相当高，吃上了有史以来最美味豪华的飞机餐。当然，满飞机都是中国人，尤其是学生团太多了，熊孩子一堆堆，让人头痛。至于空姐，别想了，人家没得挑，没有大妈就不错了。
澳航还提供了儿童票，12岁以下全票含税才4千出头，非常划算，当然，我们只中转航班，澳航贴心的提供了直达行李和联程机票，坑爹的过境签就别提了，如果有时间，澳洲的过境签一定要在那里住一下，不然太浪费了。另外一个问题，就是入境香港 问题 ，回程时，航空公司问了很久我们是怎么去香港，老外也是糊涂了，我们有签证可以在香港逗留7天，然后入境。但也提醒在香港过境的朋友，可能会惹麻烦事，如果在国内中转再经香港回国，情况会有点复杂，我也搞不懂，要跟航空公司沟通好，免得节外生枝。
3、签证
新西兰 签证感觉不难，不需要面签，按照大使馆的要求，准备好材料就行了。最近对中国 游客推出了5年往返签证，可见国人受欢迎程度了。不过几个注意事项也要记得：
1）中介确实不是必须的，如果是个人，那直接按照大使馆网站要求的程序：
http://www.vfsglobal.cn/NewZealand/china/chinese/
注册账号，登记信息，缴费，寄送资料自行完成就可以了。大使馆网站有中文提示，一目了然，便捷方便。而且还不需要彩色材料，网上申请流程要快很多。如果是一家人只按照一个价格收取费用，不过就不能网上申请了；新西兰政府按照一个价格收取打包的费用，好像是8百多，不管你家里几个孩子，都以一个家庭来收取费用，还是蛮划算的。
我们是个大团队，省不了几个钱，嫌麻烦也怕耽误时间，就统一交给旅行社办理了，不过也是了解得非常清楚的情况下才委托办理，收费价格很透明，他们赚多少看得清清楚楚。有些黑心旅行社按照每人的价格收取费用，申请却以家庭为单位，一定要当心。如果以家庭为单位，只需要一个价，而且旅行社申请签证的时间会比网上个人申请要慢一些，可能审查时间比较长，这点要注意。至于彩色复印件和纸质签证之类的问题，是因为交给旅行社办理，我们在签证上面花的时间不多，没有太多的发言权，穷游上有很多帖子告诉大家怎么申请新西兰签证，这里就不多说了。
2）大使馆给你发放签证的时间，主要是以你的资信和护照有效期来确定的，资信没问题，护照有效期多长，就发给你多长的往返签证，我们有点亏 ，好几个团友的护照都是明年到期，只发了一年多次往返。这点不同美国 ，美国十年签，不管你护照有效期，以签证有效期为准，而不是以护照有效期为准。
3）坑爹的澳洲过境签，没事就别选择中转航班了，尤其是过境澳洲的，航空公司办理登机手续时明确要求过境澳洲需要有过境签。但我们没离开过机场候机室半步，也没人问有没有过境签，当然知道他们是环保的电子签。结果每个人就得花几百块钱办理过境签，而且办理时间还拖得很长，尤其是没有新西兰签证还办不了过境签，你说烦不烦。本来春节期间去澳洲人就多，办理签证就慢，我们也不想连累澳洲政府，澳洲也不差我们这点钱，愣是收了苛捐杂税，在布里斯班 机场往返晒了几个小时太阳，出不去，也就蹭了几个小时网络，有点小郁闷。
我们申请新西兰签证没有太多问题，相片要跟护照同期，或者最近的，其他的资信正常的就可以，银行流水和资产证明，比美国欧洲要求要低一些。不需要面签也很方便。出签很快，反而是澳洲过境签特别慢，出发前一周才全部收到，差评。
4、酒店
酒店的选择比较简单，新西兰 国土面积不大，选择不多，景点有限，一目了然，有就有，没有就没有，发达国家的信誉程度很高，按照程序预定就好了，比欧洲和美国 的酒店要顺利。一般来讲，我们预订酒店就是三个选择：
1、BOOKING.COM ;
绝大部分酒店的预订和取消都不收费，最重要是中文版本的信息量非常详细和准确，比较贴心和人性化，选择也非常多，比较省心，还有一个关键，免费取消的酒店越早订越好，订下来后，假如以后发现有特价，是可以跟官网沟通要求补价，如果有更好的选择，那就取消再预订。这不算太厚道，但好酒店确实太俏了，不早点下手，后悔的不仅是银子问题。
由于这次行程更改了好几次，也发现几个问题，如果第一次取消，第二次你再想订同一家酒店，酒店就要求你要预付一定款项，或者直接告诉你不能取消了，所以预订还是要慎重。然后就是现在很多Airbnb 的民宿 也开始在Booking 上接受预订，但价格却不一样，要小心很多潜在的额外收费项目，包括清洁费，税费，都不包括在费用里面。不清楚Booking 有没有意识到这个问题，所以预订一定要看清楚细则，当然，只要是免费取消的，先下手问题都还不大。Booking 还是第一推荐。
2、AGODA.COM，
这几年已经放弃这个网站了，因为上面的预订条件不准确，界面不友好，价格也没有优势，客服不给力，偶尔会有些特价房，但做得还是不好。
3、Airbnb ，接下来重点说他：
1）优点：从前年澳洲自驾 游开始，我就喜欢上了Airbnb 的方式预订住宿：
第一：因为民宿 不需要缴纳太多税款，除了服务费和卫生清洁费是个额外的支出；
第二：解决了大型团队的集体住宿问题，人多的话住酒店一点感觉都没有，价高感觉差，发达国家大量的别墅型住宅为大团队出行提供了很多非常好的资源，欧美国家地大物博，房子建得又大又好，设施齐备，地理位置佳，选择也多，孩子们住在一起就像是一家人一样，温馨别致，乐趣无穷；
第三：最主要的还是能做饭，这里就不多说了，带上厨神出行 ，不能做饭不仅意味着要花费大量金钱和时间去解决吃的问题，还不能体现中国 胃的价值。当然，土豪或者要特别体验当地美食的除外，住Airbnb 要出去品尝当地美食毫无问题，去了这么多地方，反正我是觉得没哪个地方的美食能比得上中国的好，尤其我们那很难伺候的中国胃和一帮小朋友。
2）缺陷：Airbnb 存在着一些问题需要重视，近年出现了大量的纠纷和法律诉讼：
第一：沟通，Airbnb 是民宿 ，大部分人把家租给你，要求是很高的，希望你能把他当家一样去善待，附加着很多个性化的要求，首先你要有一定的英语沟通能力，不厌其烦的交流沟通，取得理解，当然绝大部分的房东都很讲理，但对于来自不同国家和习俗的旅客来说，顺畅的沟通至关重要，否则很容易发生误会；
第二：安全，民宿 所在地的治安环境要你们自己去了解，包括房东的背景，如果没有人租过的房子那就要千万小心，房东自己是肯定有钥匙的，搞卫生的人肯定也有钥匙，最好租那些比较热门，评价比较多的房子，安全系数要高，避免不必要的风险；这些年新闻爆出某些Airbnb 房东有不良倾向，包括安放摄像头，非法入侵之类的，引起了极大的安全隐患，要引起高度重视；
第三：售后，客服不到位，使用Airbnb 一旦产生纠纷，非常难解决和协调，因为他只是一个中介，对房东和客人都没有足够的约束力，双方只凭信任交易，一旦发生纠纷，双方的权益都难以得到保障，这点在发达国家还算好，法制健全，但在国内和欠发达国家，毁坏房间，恶意中伤等恶性事件时有发生；发生纠纷，他们保留了裁决的权利，并采取保证金制度和扣款的权利，这对于房东的权益来说有保障，可是一旦有归结于房东错误的纠纷，就难以取证和处理，明显就是偏向于房东的保护权利，这点也需要特别注意；
第四：法律问题，很多地区和国家开始关注Airbnb 对酒店业的冲击，并开始使用法律手段约束管理民宿 出租的问题，尤其是美国等发达国家，好几个旅游热门地点譬如洛杉矶 和纽约 都已经立法禁止民房出租，而且一旦遭到邻居投诉，被警察查封，钱的损失是小事，天寒地冻，人生地不熟，临时去哪里找住的地方呢？所以，预订前一定要跟房东确认确保Airbnb 的住宿没有问题，保留好通话证据，沟通畅顺才能决定。
这几年，Airbnb 和Booking 互为认证，民宿 既有酒店特征，又以民宿 性质出租，从房客的角度讲，Booking 的管理更为规范，保护力度更大，如果价格相差不大，甚至有一定的差距，第一选择还是Booking 。不仅可以免费取消，Booking 的客服非常到位，全天候解决问题 ，立场中立，对房客的利益保护得比较到位，很好的约束了房东的权利。而Airbnb ，不仅取消要扣取管理费，房东对于房客的要求是很苛刻的，那些居住条款看着都烦人，要做好心理准备。我们此行住的几家Airbnb N都经过慎重的挑选，充分的沟通，大家相处得都很好。
5、旅游项目
如何没有旅游项目，旅游的费用会非常低，但如果有选择，我们还是愿意尝试的，尤其是经历过澳洲东部的旅游后，对澳新的旅游代理还是充满了信心，他们的旅游市场童叟无欺，价格透明，监管到位，不必当心太多，按照自己的消费能力放心选择就是了。不过如果你是选择到了新西兰 再找当地代理预订，价格当然应该会便宜，我们在皇后镇 就见到满大街的旅游代理，价格貌似有诱惑力，不过没那个时间去挑选，何况旺季是不太可能有你想要的位置和时间。淡季去的驴友倒是可以考虑到了当地再订。
新西兰的旅游项目如果因为天气原因取消，你可以选择换一个时间再去，也可以全额退款，比较人性化。
至于如何选择代理，涉及商业利益，就不方便具体透露太多，但选择的过程中还是涨了见识。我们在澳洲东部的几个旅游项目都很有价值，具体可以见有关游记，代理是从驴友的游记推荐中找的私人代理，价格很实惠，程序也很透明，即使出了一点小意外也很快就解决了。
实际上，各家代理的价格相差不会很大，因为价格实在是太透明了，新西兰的旅游项目也就那么多，拥有经营牌照的商家都是政府特许的，根本就不允许私人扰乱市场的行为，所以，差别不会太大。首先是了解到租租车 的推荐，租车 的时候他们有很多优惠信息，然后是携程的推荐，也是很多选择，这些都是比较正规的。再就是淘宝，已经不太愿意在淘宝上选择了，众所周知的原因。
其实最实惠的还是穷游里面攻略的推荐，有好几家当地经营的代理，都是服务中国 人的，大家一比较就可以看出来优劣。项目多还是少，价格多还是少，多比较就好了，这里介绍我们参与的几个项目：
1、直升机冰川徒步
这个项目蛮有吸引力，在夏天可以看到冰川 ，还能在上面徒步，而且是坐直升飞机，价格方面，福克斯冰川是最便宜的，因为上冰川的距离很近，但旅游团最多 ，基本上都是中国人，另外就是福克斯所在的西海岸受气候影响比较大，超过三分之一的预订是被取消的，我们的行程重点是在库克山，因此就把库克山冰川作为第一选择，但价格比较贵，塔斯曼冰川 比较大，直升机路程也比较远，没关系了。然后把福克斯冰川作为补充，结果还真的用上了，此为后话。
经营直升机冰川徒步的公司也就那么几家，大家各自有自己的航线和特色，官网价格都很透明，直接去官网订价格也没有什么优惠，我们在代理那里订的确实比现场的价格要便宜，网上搜一下新西兰南岛的冰川徒步，选择很多。这里介绍我们预定的公司官网，大家了解一下，非常正规，管理规范，服务专业。原来预定的是库克山那边的公司，就在机场那里，上下2层的建筑，几家公司一起经营。
后来改到了福克斯冰川，公司网站是：www.foxguides.co.nz . 蛮有规模的公司，1928年就创建了，我们选择的是4个小时的冰川徒步，性价比很高，大家都玩得很尽兴。
2、跳伞和开飞机
新西兰南岛是极限运动的热门地，怎么能错过呢？几位女将都跃跃欲试 ，孩子们也希望挑战一下，跳伞比蹦极跳来得实惠，就选跳伞吧。
至于开飞机 完全是无心插柳柳成荫，开飞机是一个比较冷门的项目，了解的人不多 ，不曾想，开飞机的行程成为了性价比最高的项目。
根据行程安排，我们最终选择了在瓦纳卡跳伞 和开飞机，主要是开飞机只能在瓦纳卡 开，皇后镇只能跳伞，如果不是住在瓦纳卡，就得从皇后镇开车过来，这个过程比较折腾，要穿越皇冠山脉，开得人要吐。此为后话。
我们重点介绍开飞机：网址：
www.u-flywannaka.co.nz
里面有20分钟、30分钟和50分钟的飞行选择，我们选择了50分钟的，瓦纳卡和哈威尔湖尽收眼底，前天晚上山上下雪，翻越了皑皑雪山，看到了冰川，还亲自驾 驶飞机，当然，驾驶员是全程操控的，安全有保障，而且还能免费带2位乘客，结束后会给你发飞行证书，这种经历太难忘了，别说是我们推荐的哈。
瓦纳卡
瓦纳卡
瓦纳卡
瓦纳卡
这几张图片够震撼了，当然，价格也不低，能接受的范围，自己去了解吧。3、阿贝尔塔斯曼国家公园游船项目
这个项目是经过比较才确定的，原来想着在米尔福德峡湾 坐游船，穷游的驴友说很一般，我们的行程有点赶，当确定了北部的行程，就决定在塔斯曼国家公园坐游船。这个决定也是明智的，在米尔福德峡湾那天不仅行程有点赶，而且全天下雨，啥也看不到。而在塔斯曼国家公园，阳光很灿烂，既有游船，也有徒步，还看到了海狮，性价比也是蛮高的。我们仍然选择了代理帮我们订票，价格也是比官网便宜，省心。游船公司的官网：www.abeltasman.co.nz
叫威尔森（WILSONS)公司。
有很多的路线选择，按照自己的实际需求，指定哪条路线就好了，都是步行加游船的项目，有长有短，游船按照接送点放下一批游客，再继续沿海岸线运送另一批游客，到了Totaranui就往回开，下午分2个时间点在约定的接送点接游客上船，再送回出发点。我们选择了中等难度的线路，坐船1个半小时，步行2个小时，再坐船1个小时回程。性价比也很高，而且基本上没有国内旅游团会过来，看不到亚洲面孔，难得清静。
4、凯库拉海钓 项目
这个项目是最早预订的项目，因为原定是旅游的第一站，后来更改成为最后一站，海钓项目看上非常吸引人，诱人的大龙虾免费带走，还有钓上来的鱼也是免费带走，钓多少拿多少，让人期待值非常高。
事实上，这是新西兰最让人难忘的项目之一，不仅有得玩，有得吃，还可以打包带走，原来预订了4个小时，后来想想怕晕船，就减为3个小时，结果还没到一个小时，大小朋友们就吐得稀里哗啦的，不得已提早上岸，但收获已经满满，带着渔获，造就了一个难忘的饕餮盛宴。
我们是通过直接发邮件跟当地渔民预订的，这个项目旅游公司的价格就有点不靠谱了，当然，他们可能是大船，费用高一些，我预订的是一艘小船，但10个人完全坐得下，至于价格，只能说，比旅游公司报价的一半多一些，性价比非常高！
总体来说，这四个旅游项目的体验都非常好，性价比也很高，而且很幸运的是，即使气候变化比较快，但没有任何一个旅游项目因此而被迫取消，这充分体现了新西兰旅游市场的管理规范成熟和旅游产品的高质量。平均下来，每个人的费用大概在3千元左右，也算是领略了新西兰另一种风采，没留下太多遗憾。
另外不得不说的是，我们没有冲着那些所谓的名胜景区而奔波，基本上是按照自己实际需求和行程安排旅游项目，避免了人云亦云，被旅游项目牵着鼻子走。我们连牧羊人教堂、孤独树、皇后镇山顶自助餐、蒸汽船之类的景点或者项目，都没有去参与。也许有人觉得遗憾，但我们增加了很多健康的徒步项目，也有新西兰农场的住宿等等，只有适合自己的才是最好的，不走冤枉路，不当冤大头，才能算是真正的穷游和自由行吧。
6、租车 及交通规则
这个章节应该是放在最前面的，不仅因为安全第一，生命无价，还因为实践证明，即使我们对新西兰 南岛的道路状况已经有所了解，做了充分的思想准备，几位司机都有着20年以上的驾龄，超过一万公里国外右肽车驾驶经历、但还是在恶劣的天气状况和众多陌生从未经历过的路况下，胆战心惊地完成了12天的环岛游。结束后，都有一个比较深刻的感觉：新西兰南岛的道路状况，不太适合10年以下驾龄或者没有右肽车驾驶经历的新手驾驶。
先说租车 公司，租租车 的价格比很多国外公司价格要好，这已经是公开的秘密了，无论是美国 ，欧洲还是澳洲，我们比较过，还真的没有什么太多的差距，那就没必要折腾了，租租车 的服务确实很好，有驴友喜欢直接在国际大公司租车 ，因为有会员价，或者当地很小规模的公司租车 ，这倒也是一种办法。对于我们来讲，租租车 足够好了，保险全部搞掂，免费取消，免费办理翻译件，免费送导航，24小时中文热线服务，是不是要给点赞助费呢？
新西兰租车 费用比澳洲要高不少，相比而言，澳洲比美国便宜，美国比新西兰便宜，新西兰比欧洲便宜。我们租的是汉兰达，13天，全保险接近6千元，不到5百元一天，平均下来还是能接受。
这次我们选择了Thrifty 公司，他的价格最优惠，服务台就在机场内，服务也很周到，是一位华人接待的，免费增加副驾驶员，停车场离机场候机楼就就几分钟路程，路标清晰。取车还车也都很简单和方便，但让人感觉很郁闷的是，我们订了2台，一台是最新版，另一台却是旧版，至于行程方面，都超过2万公里了，保养得还算很好，车的配置和马力都还够用，新西兰的路，绝大部分时速都在一百公里以内，够用了。
2、道路规则
首先，建议你先了解一下新西兰的道路规则，别管你在国内开车有多牛，开的车有多牛，我们出发去新西兰前，就从各种途径了解到中国 人在新西兰开车的恶习，超速，违规超车，变线，乱停车，按喇叭，不让行人，环岛内不懂得让车。你想想这得有多危险。
在新西兰，如果有其他驾驶人举报你交通违法，是不需要举证的，其中一个新闻就是说一名蒂卡波湖居民目睹中国人违规越线超车后，一路尾随，直到逼停这辆车，叫来了警察，结果可想而知了，这可是拿生命开玩笑啊。
www.nzta.govt.nz/resources/driving-in-nz
www.drivesafe.org.nz/home/chinese/
这是新西兰官方对于驾驶的官方网站，里面有在新西兰安全驾驶必须要掌握的一些知识，包括驾驶测试，这并不要求必须通过，但熟读并坚决执行是很有必要的。
http://www.nzta.govt.nz/projects/kaikoura-earthquake-response/plan-your-journey/
这是我们获取一号公路交通最新状况的网站，及时更新，如果不懂英文，那就会比较吃亏了，几张图片，不知道能否看懂？
最新的通报显示，一号公路从皮克顿 到基督城 是封闭的，直到2月28日再更新，在新西兰期间，我们一直密切关注道路状况。今年的极端天气比较多，很不稳定，路况本来就差，天气还不好。我们到达的第三天新西兰就遭遇了暴风袭击，西部公路出现山体滑坡和泥石流，短时封闭，好在我们的行程避开了封闭期，经过紧急抢修公路才开通，并没有影响到我们的行程，而1号公路，则是走走停停，沿途都在修路，地震对1号公路的破坏非常大。我们的朋友则没这么好运气了，被堵在了半路，行程受阻，被迫取消旅游项目，半夜找酒店，如果换了是我们这个10人的大团队，那就真的是麻烦大了。
从这几张图片上来看，皮克顿到基督城是有限开放的，但与最上方的图片有点冲突，这也不奇怪，1号公路修路路段晚上不开放，开放时间是从早上7点到晚上8点半。所以网上的即时导航系统在晚上是不会把1号公路作为选择项的，早上出发前再更新，就会自动选择1号公路了。
十个驾驶注意事项，忽略他就是你对自己和别人生命的不负责任了：
1）保持行驶左侧！在新西兰我们在道路的左侧开车。
别逞能，提了车后要慢慢适应，时刻保持警惕，看清楚道路上指示箭头和路上汽车的行驶顺序，千万别慌，后面即使跟着一大溜车，冲着你闪灯按喇叭，竖中指，你都别慌，走自己的路，别紧张得猛踩油门。在大城 市要记着，右肽车的快车道是在右边，右边才是快车道，因为没有岔路口的影响。
2）始终系好安全带。您车辆的每位乘客都必须系好安全带，儿童必须固定在批准的儿童座椅。若没有带儿童座椅，可向您的汽车租赁公司租用。
驾驶员上车第一件事是提醒乘客系好安全带，新西兰的汽车配置不错，只要有一个安全带没系上，都会报警。至于儿童座椅，我们没有经验，7岁以下的儿童必须使用经过认可的儿童安全座椅。
3）在新西兰，拐弯和调头非常危险。始终保持在速限内，遇到STOP停止标志必须停车。
遇到STOP的牌子，无论是什么情况，建议都停下来，要提前预判刹车距离和时间，尤其在视野不佳的天气下遇到疑似前方有路口，就必须提前主动把速度降下来，时刻准备好停车，但切忌雨天别猛踩刹车。宁愿停错，也绝对不能抢时间。STOP标志侧方的汽车，是完全不会考虑刹车的，因为他默认你会理所当然的停下来，继续通行是他的权利，而让路则是你的义务。
至于停多少秒，参考美国经验，停3秒以上，观察清楚路口情况，确认安全后再启动车辆。
风景再美，生命更贵。在没有红绿灯口的马路上右拐和调头，非常危险。如何判断拐弯是安全的，尤其是在城镇，车比较多的路段，当你要右拐弯到对面马路上去，但汽车却川流不息，该怎么才能判断安全，开进公路上去呢？
原则一定要记得：拐弯永远要让直行，不论直行车距离有多远，只要撞上你，你就是全责，他为了避让你撞了别人，一样是你的责任。主要还是驾驶经验，感觉城市距离在100米以上，是安全的，要记得，第一，你不能只看右侧来车，还得看跟左向来车，否则停在路中间，右侧来车撞上来，又是全责。记着先看右侧，再看左侧。只有2个方向来车的距离都确认安全，你才能拐弯。第二，一旦进入自己的车道，马上加速，在安全的前提下，踩油门，把车速提升到正常水平，否则，后面的车撞上你，你还是因为拐弯不让直行，要负全责。
遇到这种情况，我宁愿先左拐往前多走一段路，等路况安全再掉头拐弯，千万不能强行右拐到对面线去。后面没车的话，你就在那里停着等反向安全再拐弯，如果是在山路上，只有一条道，一不小心后面就会堵车，别慌，那就停到安全的路边，让后面的车先开过去再想办法拐弯。
至于环岛，讲究就更多了，左侧让右侧，先进环岛的有优先权，先到达路口的有优先权，怎么个让发，如果是在皇后镇 这些车多的环岛，还真的不好判断，反正，你走的路线内，右侧没有车是最安全的，有些外国人开车也乱来，你先到的路口，他偏要抢先进入环岛，那没辙，还是得让他，让到最后，你都不知道怎么走了，忍着点，慢慢来，安全第一。
反正，错过了风景，还可以补救，错过了生命，无可挽留。
4）弯道四周时总要放慢并观察推荐速度，在单车道桥梁时要注意迎面而来的车流。
南岛山路多，山下坡的弯道也很多，有时候开车的人很过瘾，弯弯曲曲，一不小心转弯就会失速，下雨天尤其容易打滑，基本上每个弯道都有推荐速度，记着，下雨天不适用推荐速度，下雨天速度还得更低。别以为有些弯道没有推荐速度就按照一百公里冲过去，那就麻烦了。有些弯道因 为不是弧度不是很大就没有设置提醒建议速度 ，但一样是有弯度的，速度太快很容易控制不住，一但反向有车，一不小心 ，就会出危险。
5）只有在确定安全时才超车。尽可能使用超车线道，靠您侧的中心线是黄色实线时不可超车。
关于超车，我们基本上是确认前方一公里都没有车才敢超车，而且超车是需要技巧的，判断好逆向没有车或者距离安全，先打右向灯，观察同向的后面也没有车要超车，然后加油门贴上去，跟前车保持相对比较近的距离，打方向盘猛加油门超过去，打左向灯提示并线，离后车有安全距离后并线，拉开距离。
我们不建议超车，南岛能超车的路段不多，而且绝对不能压实线超车，有些道路有超车道，那是可以的，但要判断好超车线还有多长就会截止。还是老实点吧，没事别超车，你跟车跟久了，前车是会停在路边让你先走的。
6）绝对不能疲劳驾驶，充分休息保持良好驾驶精神。计划一次只开1- 2小时的时间，旅途中固定休息以伸展腿。
这次充分领略到新西兰自驾 的旅程还真没法预计，他的公路完全不像澳洲美国的路那么笔直，大部分都是弯弯曲曲，山路要高度集中精神，很多弯路，基本上就是贴着山壁走过去的，道路又很狭窄，这时候如果要会车，压力相当大。车速也上不去，所以，开2个小时，休息一下是有必要的。
7）天气恶劣必须减速，积水路段车速过快会打滑跑偏，非常危险。依天气条件驾驶。下雨、结冰或下雪、刮风，或者经道路施工区就需减速。如果有疑问，询问您的住宿提供者。
新西兰的天气变化莫测，受海洋气流影响，而且南岛是狭长型，风雨来得快去得快，有些路段积水，速度太快，轮胎会跑偏，加上道路狭窄，一下就跑到对面线去了，你说得有多危险，此行，从蒂卡波到克伦威尔 的路上遇到了好几个积水路段，积水把整个马路都覆盖了，车速不能不降下来，有时必须借对面的道路才能通行，就更需要谨慎小心了。
此外，在皮克顿到凯库拉 的1号公路，超过10个施工抢修的路段，都有限速标志，老老实实的按照限速标志走，最低速度15公里，大部分30公里。你休想有侥幸心理，如果超速，举着限速标志的工人会用对讲召唤警察，我们就经历了惊魂一刻。此为后话。
8）不要开夜车，计划旅程同时请使用驾驶时间和距离计算器或GPS估计驾驶时间。由于公路弯曲，在新西兰驾车往往比预期需要更长的时间。
是的，不要赶路，提前规划好行程，建议每天路途不要超过3百公里。千万不要夜晚开车，如果非得要夜晚开车，跟在别人的车后面开更安全，因为后面的车照射过来的灯会把你眼睛亮瞎，何况山路多，道路窄，车技好也不要在新西兰飙车。
9）不要酒后驾车，酒醒后再赶路。酒精或药物影响下驾驶在新西兰是犯罪行为，并由警察严格执行取缔，违法者将受严厉处罚。
这里的酒后驾驶，不仅指喝完酒驾车，也指晚上喝酒过多，第二天一早就晕乎乎赶路的情况。酒后驾车相信绝大部分人都不会，但饮酒过多，第二天赶路就很危险了，总之，休息不好，在南岛这么险峻狭窄的道路上开车，真是拿自己的生命在开玩笑。
从这个角度出发，如果你每晚都要尽兴的品尝美酒，第二天又要赶路，那就不要过量了，要喝得尽兴，那第二天就不要开车，这个节奏要掌握好，新西兰的红酒物美价廉，但要挑对的时候才放开喝。
10）在新西兰驾驶时使用手机是非法的。如果您需要拨打电话或发送短信，请到休息站或安全的地方。
带一个手机支架是非常有必要的，放置导航的位置要非常安全，如果要接电话就用蓝牙和耳机，其实一般没啥电话要接，不是重要电话，那就等停车了再接吧，开在山路上，稍不留神都会出事，有多大的事呢，犯不着冒险。
7、费用预算
到新西兰 ，说自己穷游谁信呢，人家是发达国家，你又带着小孩 ，又自驾 ，这里说的穷游，实际上是相对旅行社而言。关于费用，是个隐私问题，但有没有什么不能说的，由于信用卡记录还没出来，暂且把大概费用算一算。
出发前的预算，加上机票和游玩项目，吃住行，人均在2万以内，前后15天，这个价格，算是有交代了，最大的花费是酒店，因为有小朋友，在住的方面标准提高了，其实真的要省钱，除了自己做饭吃，住青年旅社是最划算的，可惜，我们这么多人，房间早就订完了。听说热门的徒步路线的小木屋申请权，一年前就被抢光了，基本是被秒杀。
费用预算估计：
一）：住：
1、1月29号—1月30号： 住5 Mappleton Avenue House
2、1月30号 —2月1号： 住Mt John Homestead
3、2月1日—2月3日： 住Turner Heights Townhouses
4、2月3日—2月5日： 住Braxton民宿
5、2月5日—2月6日： 住High Peaks Hotel
6、2月6日—2月8日： 住Quality Inn Nelson
7、2月8日—2月10日： 住Panorama Motel
8、2月10日—2月11日： 住480 Pound Road
二)：吃：
125/人×12天=1500元（预估）；
三）：玩：
1、库克山冰川 直升机徒步 545纽元/人（全付）
2、瓦纳卡跳伞 330纽元/人（全付）
3、瓦纳卡 开飞机 410纽元/人（只给付定金，需付1813纽币）
4、塔斯曼国家公园游船和徒步 大人78纽元，小孩39纽元（全付）
5、凯库拉 钓鱼 580元人民币/人
四）：行：
1、1月28号深圳至香港 机场车费为650元人民币/车
2、租车 费：6000元人民币/车
3、油费：3000公里*1元=3000/车
4、2月11日香港机场至深圳车费750元人民币/车
五）：机票：
1、香港——基督城 往返 5610元/人（平均数）
六）：其他费用：
1、签证费：2440元/三口之家；（含过境签）
2、保险：（美亚7天户外旅游险）260元/人
七）：大概总价（按费用最多的那个人算）：
4664（住）+1500（吃）+5610（机票）+1100（签）+1850（行）+260（险）+5430（玩）=20318元
八）：备注：
不含可能出现的导游、服务员等小费、各种消费项目的税费、小朋友的加床费用、临时租借器材费用、零食和购物、礼品手信费用、信用卡付款交易费用等
这个价格是按照最贵的那个人来算的，小朋友估计也就在1万5上下。严格讲，不算穷游了，但我们玩的项目比较多，上天下海，2台车的费用也不少，但性价比还是蛮高，这点大家都没有意见，尽兴而归，平安而回最重要。
8、行前准备
终于到了要出发的时候了，但大家都很忙，没办法，工作都是周期性的，但该准备的还得准备。主要是以下几项：
1）换汇，我们没有准备在新西兰 换钱，美元的波动比较大，年前美元在升值，我们就按照牌价换了一万新西兰元，带过去作为公用就好了，其他的用信用卡和电子支付方式来完成。
2）保险，保险是必须要购买的，不是航空险 ，是消费型的境外旅行保险，尤其是要买极限运动的保险，这几年基本上是在磨坊上买，不过今年不知道为何不是美亚承保，变成了中国 人保的保游天下保险，这个保险是包括了滑雪，潜水，跳伞之类的高风险极限运动在内的，也有行李丢失，航空延误等条款，要注意，有些保险公司的高风险保额很少，是附加险。这个专门咨询过客服，条款和保额都适用于高风险项目，就放心买下来了。
3）打印所有身份文件和预定确认书
这里包括护照，签证，过境签，还有机票，酒店订单，保险订单，租车 订单，旅游项目订单等等。行程单也得带上。
4）准备好衣物
到新西兰旅游要准备的衣服让人头疼，到了发现完全失算，按照天气情况看，那边是罕见的夏天，所以我们带了不少夏季衣服过去，结果现实是风雨交加，阴冷潮湿，活脱脱一个秋冬季节，把人冷坏了。北岛会热一些，但南岛就得把四季的衣服都带上了。冰川徒步 会有点冷，但直升机公司有厚衣服穿 ，也会换冰鞋，不需要特别准备厚的衣服，但秋装是一定要准备的，一两件厚衣服带上也没错，早晚温差很大。
5）电子设备
这些就见仁见智了，插座跟国内三排插一样的，手机，娱乐设施之类的想带就带上，别忘了带排插，人多又要做饭的考虑一下带电饭煲。自驾 游别忘了带车载多功能充电器。锂电池是不能托运的，记得带在身上。
6）零食和药品
提醒一句，任何肉类和植物，包括真空包装的熟食，都不能入境，申报了也不行，有些同胞有侥幸心理，想瞒天过海，查出来，够你吃一壶的 ，在基督城 和奥克兰 的华人超市，都有得买，不需要冒险。带点零食在飞机上吃是可以的，吃完就好，没吃完就丢掉。至于药品，我到现在没搞明白为什么新西兰政府对某种药品这么敏感，我们为减少麻烦，就只带了一些急用药品，结果也没用上。
7）运动和洗漱用品
要徒步的带一支登山杖吧，一对舒适耐用的运动鞋是必须的，新西兰酒店比较环保，酒店用品不一定会提供，拖鞋牙膏牙刷沐浴露洗头液都带上吧，保护这片纯净的土地。帽子、防晒霜和墨镜也是必备的。防蚊液和晕船药到那边再买吧，沙蝇传说很恐怖 ，因为我们没有在西海岸逗留太久，买了防蚊液也没怎么用上。
8）导航和电话卡
这年头，导航都做烂了，我们都没有申请租租车 的免费导航，手机的导航就很好用，到了香港 下载一个新西兰的Google离线地图也可以，越狱下载地图也可以。我们买了3张电话卡，打国内和联系旅游项目用，有一张当地电话卡还是有必要的。但没有买移动WIFI，其实没太多用处，新西兰这个大农场，离开城 镇，哪里都没有信号，到了酒店都会有WiFi。我们此行最靠谱的就是下载了探途离线地图，下载了新西兰全境地图，直接输入目的地就可以了，新西兰的路标很清楚，没有太多复杂的路口。基本没有走错路的机会。
最后，检查一下护照证件，把行李打好包，收拾心情，准备出发吧。
三、主要景点和城市
1、基督城
基督城（音译：克莱斯特 彻奇）位于新西兰 南岛东岸，又名“花园之城”，是仅次于最大城 市奥克兰 （Auckland ）、首都惠灵顿 （Wellington）的新西兰第三大城市，新西兰南岛最大的城市，也是新西兰除奥克兰以外、来往世界各地的第二大门户。游客可选择先到基督城畅游南岛，再逐步北上，从奥克兰离境。
基督城人口约327,211，地势平坦。它把优雅的生活方式和有趣的文化乐趣有机地结合起来。安静的雅芳河蜿蜒流过城市，古老的住宅建筑构成了生动的艺术区，游客乘坐重新恢复的有轨电车很容易参观这里。第一批从英格兰乘四艘船只到来的人于1850年开始在基督城居住，城市内壮观的历史建筑和宏伟堂皇的花园传颂着先人的业绩。参观历史遗址、博物馆、艺术馆，享受高度发达的餐馆业的美味佳肴。乘基督城的平底船或在雅芳河上撑船旅游是一种令人难忘的经历。基督城有新西兰第二个国际机场，三个游客信息中心。
基督城处处洋溢着浓厚的英国 气息，是英国以外最具英国色彩的城市。这里，十九世纪的典雅建筑比比皆是，而到处花团锦簇、草木繁盛的景象，又为基督城赢得了“花园城市”的美誉。基督城洁净的道路，浓浓的林荫，雅致的环境，醇厚的文化气息，让人迷醉。走在这古朴而又充满生机的城市中，游人可以看到清澈的小溪，可以听见小鸟的鸣唱，可以接受阳光、清风的抚慰，一切都是那么的自然、和谐。这里给人无可抵挡的魅力，道路洁净，林荫处处。城内的怀旧电车，漫游 市内主要景点，如教堂广场 ，艺术画廊及博物馆。乘电车浏览市容，古雅舒适，购物消闲，同样便利。游客或可踏上马车，欣赏市内明媚风光，怀旧气息教人怦然心动。基督城的建筑物各具特色，古意盎然。区域大厦（Provincial Buildings）呈现十九世纪哥特式风格，即便是旅客咨询中心（Visitor Information Centre）那赤色古典的砖层设计也别树风格。市内的植物公园（Botanic Garden），玫瑰娇艳欲滴，水仙清逸飘香；还有世界珍卉名花，目不暇接。蜿蜓曲折的雅芳河（Avon River）绕着花园流淌，两岸树木翠绿，环境恬静。在河堤岸 边漫步或野餐，忘却城市喧嚣，尽情享受逍遥宁静的生活。
经历了2013年大地震后，基督城到处是残垣败瓦，每个街区几乎都有破损的楼房在施工修复，但是据说有些工地一直修修停停，修了3年都还没有修好，听当地的说，好像一方面是资金的问题，另一方面是为了防止一下子这么多工地同时施工会造成空气污染，
克赖斯特彻奇有坎特伯雷 大学和新西兰林肯 大学两所大学，一所理工学院，其中林肯大学位于卫星城市林肯镇上，距离克赖斯特彻奇约30分钟车程。坎特伯雷大学则位于商业区附近，交通比较便利。基督城理工学院100年的悠久历史使其在应用学科具有独特的地位。它拥有四个校园，三个在基督城，一个在奥克兰。
我们在基督城的2晚都比较匆忙，抵达时对机场还有点印象。离开前在基督城稍微走了一下，实在没什么好看的，城区都不想进去，就在硬纸板教堂 看一看。然后到海边走了走，就是一个县城的样子。真感觉没啥特别。当然，对于南岛来讲，这已经是最繁华最大最多人的城市了，我们绕一圈回来后还真的不太习惯这么宽的街道和这么多人。
2、蒂卡波湖和普卡基湖
1）蒂卡波湖
这是南岛必去的景点，出发前，就知道为了保护牧羊人教堂，当地人围上了栅栏。这里的观星环境非常好，美丽的湖景，雪山，都为蒂卡波湖送上了数不清的美誉。我们没有这么幸运，天气不好，而且那几天还是月圆之夜。
约翰山 上去的时候，风大得几乎会把人给吹跑，大洋洲人民特别耐寒，人家都没有真正意义上的夏天，来到赤道都不知咋整。
上山的费用涨了，现在是每辆车8块钱新币，收费的是个日本 小伙子，蛮有耐心的，能在一个地方呆这么久，一定有很崇高的追求和信仰了。
蒂卡波湖很小，民宿 很多，湖边的房子价格都很贵，个人感觉没有必要住湖边，看久了，这个湖也不算大，就是颜色比较难忘。第二天孩子们想去湖边游泳，水冷得受不了。超市很小，物价相当贵，也没啥好逛的，我们没有去泡温泉，那个温泉是假的温泉，住2晚上都有点嫌多了。
2）普卡基湖比蒂卡波湖大，第二天去库克山第一眼的印象也是非常震撼，湖面很宽广，纵深很强，感觉就像是大海一样。拐入库克山方向后都是沿着湖边走，有很多观景台 ，回来的时候是顺路的，进山的时候看湖就需要右拐弯了，注意对面的车辆和后方尾随的车辆，一定要提早500米以上打转向灯。有一条路是从蒂卡波直接横穿到普卡基湖边，叫tekapo canal，我们错过了路口，值得尝试，因为早上太阳从蒂卡波湖方向升起来，如果走到库克山那边就是逆光了，早上的阳光比较适合拍照，下午那就得比较晚的阳光才合适了。我们就是从库克山出来才拍照，变天了，湖面的效果就没这么好。但由于全球气温升高，库克山一带的山顶已经完全看不到雪，所以拍照的效果也就一般了。
3）至于三文鱼农场，在普卡基湖边转库克山方向拐角处的那家是假的，只是信息中心而已，顺带卖三文鱼，那里没有三文鱼的养殖场，价格比较贵。真的那家在往特维兹（TWIZEL）的方向再开车10分钟左右，价格便宜多了，很多养殖场，就在河边，能免费喂食。
3、库克山国家公园和胡克步道
1）蒂卡波湖到库克山的路上
库克山是我们的重头戏，因为预订太晚，我们无法预定到库克山小镇的住宿，就选在住在了蒂卡波湖，蒂卡波湖到库克山小镇112公里，稍有点距离，但路上风景如画，一个多小时的路程不会显累，回头想想，天气不好，住在山里面更郁闷，啥也看不到，住也住不好，自我安慰吧。
2）库克山和库克山机场
实际上我们连库克山小镇都没进去，胡克步道在小镇前2分钟的路口右拐进去了，巨大的指示牌，远观小镇就在山脚下，背后是阴森森的高山峻岭，一点阳光都没有，感觉一般般。
由于冰川徒步 被取消，即使山下偶有阳光，但大风能把人吹走的架势，也明确告诉我们，神仙也上不去，而且更糟的是，明天的天气更差，山上有风暴，也就是说第一程的冰川 徒步就泡汤了。
3）胡克步道
冰川徒步取消，我们就改徒步了，总不能白来，步道有2个选择，一个是胡克步道，一个是塔斯曼冰川 观景步道，我们选的是胡克步道，山口阳光明媚，只是风大，到了步道出口也还好，头顶还有阳光，白云朵朵，停好车开始走步道，山上的冰川清晰可见，巨大的堰塞湖只有通过吊桥 才能通过，胡克步道赫赫有名，但新西兰 的步道让人不解，都是砂石路，只有很简陋的休整，只有沼泽地之类的路，才有木板桥，绝大部分都是很原始的砂石，走起来很别脚。
步道全长来回10公里，难度不算很大，尽头是山上的堰塞湖，这里能看到塔斯曼冰川的一角，已经是离冰川最近的步道了。沿途要经过3个吊桥，第一座吊桥让人惊叹，堰塞湖景色和冰山相互映衬，第二座桥就没太多亮点了，走到第三座桥已经想打退堂鼓，因为已经开始下雨，从阳光灿烂走到了阴雨连绵。
最后5分钟到达堰塞湖，基本上下的是中雨了，山里本来就冷，又开始下中雨，即使风景如画，也没啥兴致了，湖不算很大，湖中间还有块没有融化的大冰块，神似青蛙。湖水也不清晰，山上的冰雪融化，形成一道道溪流小瀑布流下来。天气晴朗，应该说还是蛮漂亮的。
4、克伦威尔 、箭镇 和皇后镇
1）克伦威尔
这个小镇蛮有规模的，很幽静，从蒂卡波到克伦威尔距离不长，149公里，可惜路上一直下雨，路上积水，途径OMARAMA一带，隐隐约约感觉这里的风景很不错，但却无法观赏，有点小郁闷，途径了不少山峰，走了写山路。下山后就到了克伦威尔附近了，天气蛮冷的，我们进入克伦威尔小镇走了走，一个曾经采矿出名的小镇，两条河的交际处，水果很出名，但小镇没找着啥水果店，可能到的不是时候，也可能没找对地方，在NEWWORLD超市，也没看到眼前一亮的水果。
反而是在前往皇后镇的路上，农庄和水果店层出不穷，跟超市比价格没太多优势，但出品确实好，我们忍不住在路边水果店停下来买了些水果吃，一堆的旅游团大巴。
2)朦胧的箭镇
在库伦威尔到皇后镇路上，感觉时间还早，就决定去箭镇走走，从主路上拐过去没多远，可惜导航定位错误，我们经过了箭镇，就没再停下来看了，这个小镇很小，很安静，连车都不多。小山坡上看到一个纪念碑，可能就是中国 劳工的纪念碑吧，天气不好，箭镇也就没啥好看的了，到此一游。
路上还经过了卡瓦劳大桥蹦极 点，天气不好，也是没停下来，沿途gibbston的路上两边都是葡萄酒庄，很难理解山里面湿气雾气这么重，怎么能种葡萄。
3）皇后镇
这地方真的蛮神奇，同样是山凹凹，湖边，愣是成片的开发出来住宅，一层层的沿着山边，密密麻麻，wakatipu湖确实很大，也很漂亮，但水的颜色比不上蒂卡波湖和普卡基湖 。我们到的那天一直下雨，晚上山上就下雪了，第二天早上，从住的酒店看出去，远处山顶上白雪皑皑，也算是弥补了没能登雪上的遗憾，而且天气晴朗。
皇后镇人的真的多，唯一遇到塞车的地方不是基督城 ，而是皇后镇，镇上也就是2个红绿灯而已，但转盘非常多，这里就是旅游集散地，人来人往，镇中心最多的应该是跟运动有关的户外店和旅游代理了。可以说，新西兰 南岛人最多，最密集的地方就是皇后镇了，住宿太贵，物价也一样，华人超市，比基督城要贵不少，那个出名的汉堡 ，每天人山人海，真有这么好吃吗？没去凑热闹。
镇中心横竖就2条街道，在山脚下蜿蜒而去，山顶缆车我们也没坐，这里的旅游项目，我们一个都没参加，都是中转站，各个方向往瓦纳卡湖 、格林诺奇、蒂阿瑙 方向。如果喜欢热闹，住这里是没错的，这里甚至有橄榄球场。但如果喜欢安静，就住瓦纳卡 吧，也便宜很多。## 5、瓦纳卡湖 和哈维尔湖
1）瓦纳卡 湖
这里同样大名鼎鼎，我们也没有免俗，原来的住宿也是订在了这里，想想也有点后悔，从皇后镇 到这里的皇冠山路实在有点折腾，这里安静、住宿便宜，旅游项目的选择也不少，就是没有皇后镇这么出名热闹而已。如果再一次选择，我会建议住瓦纳卡，当然，这是按照我们的行程来说的，如果要参加皇后镇的旅游项目，在皇后镇住一晚就够了。
瓦纳卡湖的湖水没有蒂卡波湖的蓝，湖面也不算大，很宁静，小镇规模跟克伦威尔 差不多，只是旅游项目比克伦威尔多，我们在湖边呆了一会，也去NEWWORLD购物了，湖边一溜的户外用品店，价格也不太亲民，算了。
2）哈维尔湖
我们没有专门到哈维尔湖游览，是在往福克斯冰川 途中经过的，但被他惊艳到了，那种大气磅礴的感觉是其他湖泊没有的，尤其是在远处高山冰川的衬托下，那种宏伟气势非常吸引人，如果要追求宁静和恬美，选择在哈维尔湖游览，会有一番与众不同的感觉，算是小众路线了。
6、格林诺奇和天堂小镇
这应该是此行最让人失望的景点了，从皇后镇驱车沿wakadipu湖而上的路很漂亮。
但小镇没有什么特别，天堂小镇就更是大失所望，要啥没啥，小镇遇到一个集市，还算是有点小收获，其他的就没别的了，步道不算很出名，景色很一般，小镇冷冷清清，没啥景点，我都怀疑是不是走错地方了。。
7、米尔福德峡湾 和路特本步道
1）米尔福德峡湾
这也算是蛮出名的景点了，每天从皇后镇 开往峡湾的大巴络绎不绝，如果时间没错开，开车一点乐趣都没有，我们去的那天天气一般，时间也不算早，总算是避开了不少大巴车，但到了景点免不了都是中国 人的面孔，这样的景点也是烂大街，没啥特别的了。可怜从皇后镇开车3个多个小时过来坐船又得2个多小时，回去又是3个多小时，值不值得见仁见智。我们没有出海，天气太差了。
从蒂阿瑙湖 到峡湾的公路确实很美，即便天气很差，我们仍能感觉到森林与雪山，峡谷与大海那种美，进入山区，路边密密麻麻的山区，时不时就窜出来的瀑布或者河流，都构成了美丽的风景，但最美的那一段是在离峡湾30公里开始，尤其是过了我们在南岛遇到的第一个隧道，新西兰 人很不喜欢挖隧道，即使是隧道也是单向通行的，可见他们与自然的保护到了偏执的地步。过了隧道就恍惚进入了仙境，群山环绕，云里雾里，瀑布遍地，雪山盖顶。反而到了峡湾，看不到太多景色，得坐船出去才好，这种天气看啥呢，不做冤大头，回头走路特本步道，下雨也要去。
2)路特本步道
新西兰9大步道之一，来头很大，不过失望也大，我们没有走多远，下着雨呢。原想着能到山顶上就好了，但崎岖不平的石头路，湿滑的路面，让我们实在没有办法坚持到小木屋，走了接近3公里，就往回走了。留点遗憾吧，我们本来就不是专业的驴友，能体验一下就不错了。
8、福克斯冰川 和马瑟森湖 步道
1）福克斯冰川
对我们来讲是个神奇的地方，失望越大，希望越大，赶路的路上，天气放晴，我们赶下午1点半的冰川徒步 ，结果到了福克斯冰川小镇 天是晴的，山上却是有雨的，全部取消，郁闷。最后一次改签的机会，第二天早上10点半，再不能晚了，我们还得驱车400多公里赶到尼尔森 。
结果第二天真的就放晴了，晴得一塌糊涂，如愿上山，第一次坐直升飞机，第一次上冰川，第一次在冰川上徒步。
福克斯冰川是最容易接近的冰川，他仍然属于塔斯马尼亚冰川的一部分，山的另一边就是库克山，我们实际上是绕着他转了一圈。冰川很庞大，看上去有点脏，但实际上还是很干净的，这里的天气变化非常快，因为靠近海洋，水汽很足，至少3分之一的机会会取消。乍看上去，就像是一匹布一样从山顶铺就下来，实际上到了眼前一看，非常巨大，奇怪的是两旁的山体跟冰川没啥关系。由于全球变暖，冰川面积逐渐减少，我们看到的情况也确实如此，到处都是融化流水，形成了冰川底下川流不息的小溪，以及冰河，很多地方都露出了岩石。估计再过个几十年，这个冰川就得消失了。人类活动对大自然的伤害实在太大了。
冰川徒步有很多乐趣，向导带你边走边玩，当然都是跟雪有关系的，观蓝洞 ，掘冰块，看冰河，取冰棍，向导非常风趣幽默，平易近人，每天面对这么多亚洲的面孔，真难为他了，国语说得不错。
2）马瑟森湖
马瑟森湖离小镇很近，往海边开个5分钟车就到了，拐进去2分钟，说是湖，我宁愿叫他水潭了。其实马瑟森湖是到了那天下午就去了，天雨路滑，肯定看不到冰川，也看不到啥倒影，就是在步道上完整的走了一圈，湖很小，植被倒是非常的茂盛，空气很好，这种景色在国内，还真就是某个小区的湖泊就比他大了，关键是在冰川脚下，这就无价啦，无价的还包括冰川的住宿，比皇后镇 还能卖钱。
在这里上一节生物课，介绍蕨类植物会很有意思。绕湖一圈全程下来3公里左右。
9、西部公路
为什么要专门介绍西部公路，因为这条公路沿途有很多景观我们都错过了，这也是从山区到海边的公路，我们终于从山沟沟里面转出来了，很多人走逆时针，从海边走到山里，我感觉没有山里走到海边好，安全因素不考虑，我就不明白靠着墙壁开车，有啥安全可言，何况你看海景还得拐弯过去，这不是一样危险吗？而且从窄到宽的过程，从高耸的高山到辽阔的大海，路越走越宽，那是完全不一样的。我们就是这么走的，当离开福克斯和约瑟夫冰川 国家公园，就逐渐进入了西海岸，西海岸的辽阔让我们豁然开朗，当然天气也是放晴了，从此就再没有风雨，直到基督城 。 看这幅图，就知道我们有多幸运了，公路昨天晚上才抢修好，就这状况，逆时针和顺时针有什么区别，我是没看出来。 另外一个意义来讲，从西海岸进入山区，逆时针有一大段路都是靠着悬崖峭壁走的，无所谓危不危险，安全和驾驶技术是比较重要。
从离开瓦纳卡 ，到哈斯特 开始，就进入了西部海岸区域了，而从福克斯冰川到约瑟夫冰川基本都是山路，约瑟夫的冰川也许比福克斯的要壮观些，这里的小镇比福克斯也要繁华。约瑟夫冰川下来就逐渐下山了，路也好走了一些，先是到霍基蒂卡 ，这也是个小镇，曾经的矿产小镇吧，原来想住一晚，后来取消改到尼尔森 了。就是一个海边小镇而已。
再就是到格雷茅斯 了，这个城市大很多，沿海有铁路线，一直延伸到尼尔森，有一些现代化的建筑和工业了，在这里，我们就没有继续沿海往前走，路上时间已经很紧张，再去薄饼岩 ，耗去一个小时，路途要远半个小时，到尼尔森就得12点了，果断北上，赶路，结果在7号公路，偶遇了一个很精致美丽的小镇reefton，遇上了一个很和蔼可亲的警车，神出鬼没的蝙蝠侠车，然后走了一段名叫老鬼路的山区夜路，赶在10点前到达尼尔森。这段路开了将近500公里，花了接近7个小时，西部公路狂飙，具体请见游记。
10、阿贝尔塔斯曼国家公园及步道
不走不知道，阿贝尔塔斯曼国家公园离尼尔森 还有点距离，也是，离城市远点风景更好，尼尔森算是个大城 市，港口，工业都很齐备，阿贝尔塔斯曼国家公园也是受欢迎的旅游区，开车就预定一个小时吧。由于一号公路长期封闭，这里的商业氛围不是很浓厚，也阻挡了一大批旅游团前来，反而变得更原汁原味了。
就大海来讲，实在没有什么特别的，我们马尔代夫 和东南亚跑遍了，这些海水看不上眼，至于海狮，除了回程看到几只之外，也没多大意思，海滩 就更不用说了，新西兰 海边的沙子实在没法点赞，西部海区的沙子又粗又黑，比得上意大利 地中海那一带的沙子了，尼尔森海边的沙子还算好，但也就那回事。步道的风景还算好，有海景，但你没法想象这么著名的步道，不到一米宽，旁边就是悬崖，一点防护都没有。
不清楚新西兰政府咋想的， 原始可以理解，安全也不考虑一下，估计旅游团不来的地方，来的都是资深驴友，犯不着做太多防护吧。
也正是这种四不像，反而造就了公园一种原始的美感，啥都有，啥都不缺，也啥都不突出，平均下来也就不错了。最主要是心情吧，谁也不喜欢到处都是乱哄哄旅游团的感觉。海岸线还是不错的，到了外海风浪特别大。
11、哈夫洛克和皮克顿
这是个很低调的路线，至少在2013地震后，很少有旅游团会过来，我们也是12月底才知道1号公路全线贯通的消息，当然，也只是限速通行。但也让我们立即改变线路，本来尼尔森 就是冷门的景点了，哈夫洛克和皮克顿当然也就不会受到旅行团的关注。
哈夫洛克，英文就是HAVE A LOCK。至于什么意思，我的理解，就是加了一把锁的意思。这个地方，地处南北岛的连接处，加把锁也正常。
不过，青口做不了这个锁，所以 ，哈夫洛克的锁只能锁吃货，我们就不客气啦；吃了啥，感觉如何，请停听下回分解啦。
2）皮克顿
这个地方不用我多说啦，就是南北岛的连接点，但奇怪的是，为什么这么小的的港口，能容纳这么大的游轮，不说了，上图吧
12、凯库拉
即使不往北走，凯库拉也是一个不应该遗忘的景点，尽管他还不仅是一个景点，无论春夏秋冬，这里总归有你钟情的地方，所以，我们来了
从皮克顿 过来，毫无意外的被东部的海感动，所以油门踩多几脚也是可以理解的，只是，我们忘了，这里是新西兰 ，也忘了这里的修路工人，日以继夜的修路，就是为了尽早把1号公路尽早贯通。这是后话
看图吧
四、新西兰 的公路及驾驶注意事项
为什么要专门写这一章，是因为在出行前，有关新西兰南岛的交通意外层出不穷，大部分跟中国 人有关，国人驾驶的不良习惯，多多少少都被带到了这里。这里是右肽车，靠左行驶，英联邦国家大部分都是这样的，我国的香港 地区就属于右肽车，基本上没有人有这个驾驶右肽车的经验，即使我们10年前在马来西亚 兰卡威 就已经有过开右肽车经验，2年前在澳洲也开了接近一万公里的右肽车自驾 游，但一段时间没开，到了新西兰，仍然是不太习惯，更何况长途跋涉，休息不好，精神不佳，注意不集中，很容易走神。最后，就是新西兰南岛的公路，实在是不好走，山路很多，我们没去北岛，没有发言权。但我们在南岛完整的绕了一圈，应该说什么样的山路都走过了，恶劣天气也经历了，夜路也走了，经历下来，不能说胆战心惊，但心有余悸的感觉是有的。没有几把刷子，或者做足功课，贸然在南岛自驾 游，风险是蛮大的，不仅是国人自身的问题，其他国家的游客和当地司机，也随时随地会扮演杀手的角色。
这是我们的座驾，两台汉兰达，排量应该是2.7升，原来准备租一台12座的丰田。后来担心行李放不下，后排座位太窄，山路不好走，安全系数低。就换了2台越野车，新西兰这个大农场开车，马力和安全系数要够，这是血的教训，钱不能省在这里。
此行特意绕开了东海岸但尼丁 一带，一来是行程顾不上，有得有舍。另外一个重要原因是因为 ，在那里的公路上，一位重要朋友的生命被夺走了。伤心地和伤心事，实在是不愿意提及。
所以，很有必要在这里对公路和驾驶注意事项开一个专题，出门在外，安全永远是第一位的，风景很美，取之有道。
南岛的路网不复杂，不容易迷路，主要的公路就那几条。看你的选择，原来有好几个路线选择，最终还是定下来大环线，尽量不留遗憾，只是，变化比计划快。
除了没走东线，其他的点都走遍了，个人感觉是没太多遗憾的，除了天气。
关于逆时针和顺时针的问题，个人觉得没有太本质的区别，顺时针看风景非常顺畅，一路走来都是山边海边，逆时针大部分时间靠是着山走，貌似安全，但隐患始终是有的，风景基本上都在对面，要想看风景，拿就得到对面的风景区，但这么窄的公路不是你想拐弯就能拐得了。你眼里看着对面的风景，不知不觉轮胎就会走偏，如果山多弯路要会车，跑偏一点点都是大隐患。更何况你想在车上拍个照都困难。另一个角度讲，山上的路经常会变，一会就变成你在悬崖边上了。如果先北上，沿海的公路并不好走，不利于你尽快适应右肽车。所以，抛开驾驶技术不说，顺时针和逆时针区别不大。我们觉得顺时针欣赏风景比较顺畅，南下的路好走一些，对适应右肽车也有一个循序渐进的过程。有些驴友觉得逆时针的风景越来越美，在蒂卡波结束最好，这得看行程安排，我们从湖边走到海边， 从视觉上，从小到大，从山里走到海上，这种安排感觉也是蛮顺畅的，一号公路和尼尔森 、凯库拉 一带的海景，不会逊色于湖边的景色，这样更大气。所以，很难比较顺时针和逆时针的优劣，一切都从自己的实际出发，适合自己的才是最好的。
至于所谓最美的公路和最险路段，纯属个人感受，而且跟天气状况密切相关。我们没有走阿瑟通道和东部及南部的沿海一带，仅我们路途所见和记忆中的印象跟大家分享。按照顺时针方向，从基督城 南下，再从北部南下倒回基督城的顺序记录。以下是大致的路程和距离，有些短途的回头路就没记录了，整个环线行车路程的距离是3289公里，13个驾驶日，平均每天253公里。
1）基督城—arrowsmith station 153公里
2）arrowsmith station—蒂卡波湖 181公里
3）蒂卡波—库克山 112公里
4）蒂卡波—皇后镇 258公里
5）皇后镇—瓦纳卡 74公里
6）皇后镇—格林诺奇 46公里
7）皇后镇—BRAXTON 126公里
8）BRAXTON—米尔福德峡湾 173公里
9）BRAXTON—福克斯冰川 441公里
10）福克斯冰川—尼尔森 481公里
11）尼尔森—KAITERRITERI 60公里
12）尼尔森—皮克顿 108公里
13）皮克顿—凯库拉
14）凯库拉—基督城 181公里
1、最美公路
1）蒂卡波——库克山（库克山公路）
准确的说，是沿普卡基湖 一带的路线，大概70公里左右的路程，从看到普卡基湖那一眼开始，就被那一抹蓝吸引住了。不过从蒂卡波湖开过去的话，湖是在对面，如果要看风景得拐弯到对面马路，这条路的车比较多，拐弯一定要记得提前打转向灯，建议在200米以上就打转向灯，不要以为在荒野上可以随便临时停车。
在三文鱼餐厅有拐弯线，在那里拐弯比较安全，那里的景色也不错，或者拐进库克山路后，在沿途找观景台 ，那条路的车相对少一些。可以考虑回程时再看风景，那时候湖在车的这一侧，停车和观景都比较合适。早上的话，在库克山路这边刚好是逆光。
库克山路有好几座桥，都是单向通车，要记着提前减速，观察对面来车，看好标志牌，是否需要让车，但我们的经验是，无论如何，有车就停下来了，他停下来我就走，他不停我就停，反正不能抢道。
2）蒂卡波——皇后镇
这里有两段路感觉都是很不错的
第一段路是从特维兹（TWIZEL）到Omarama，这段路由于一直是天冷下雨，我们没办法体验。但从特维兹开始上山，从平原到山路的感觉都是不错，即使窗外大雨不断，这段山路不会很险，所以可以好好的观赏风景。
第二段路是克伦威尔 到皇后镇这段山路，这段山路风景优美，与卡瓦劳河谷相行，虽然山上的植被很一般，但到了葡萄酒区，风景又不一样了。唯一不足的地方是，这里的山路比较窄，坡度比较陡，速度上不去，很容易就把路给堵了，有几条超车线，赶紧开到慢车道去让别人超车吧，在安全的前提下，直接停在路边让别人先过去。有一个判断的原则，当你后面跟了有4辆车以上，你就得考虑让车了。
由于下大雨，没有留下相片，略有遗憾。
3）皇后镇——格林诺奇
这段路名声很大，确实也是很漂亮，离开皇后镇，你就被瓦卡蒂普湖 碧绿的湖水，两边高耸的山峰，远处的雪山所震撼，一路都是这样的景色，非常美丽，路上也有很多观景台，去的路上刚好在路边，别错过啦。
这段路，应该有4星级到5星级之间的评价，如果最高等级是5星的话。
4）BRAXTON——米尔福德峡湾
这段路要给5星的最高等级了。应该分为三段，最精彩的一段感觉是过了荷马 隧道后到米尔福德峡湾的那段路，大概20公里，叫米尔福德桑德高速公路，出了隧道就好像在仙境里面一样，下山的同时看着山谷两旁的风景，云里雾里，山里的天气一半以上都是雨天，看人品了，我们遇上的是雨天，雨天也有雨天的浪漫，瀑布成群，云雾缭绕，别有一番风味。
盘山路的转弯处非常险，记得控制车速，把握好方向盘，别顾着看风景！
第二段是从蒂阿瑙湖 到荷马隧道这段路，足足有70公里长，离开蒂阿瑙 湖，进入山区，那种磅礴的气势扑面而来。到达艾格林顿山谷，无论如何，你都得停下车来，看看这个巨大的山谷有多迷人。然后就一头钻进山区了，沿途有很多瀑布，小溪，步道，看着指示牌，各取所需，我是感觉如果只是去峡湾坐游船，还真不如一路逛一路看，有很多小的景点，非常美丽迷人。我们就去了分水岭走路特本步道和瀑布步道，看到了不一样的风景，即便是下雨，也很漂亮！ 可以想象，如果晴天，这个景色会是多好呢。
第三段路是从braxton到蒂阿瑙那一段，主要是平原和丘陵的景色为主，我们出了山就天晴了，下午的光线很柔和，雨过天清的感觉，非常美丽，还看到了双彩虹
5）瓦纳卡 ——哈斯特 河谷
这一段路非常美丽，有山有湖有海。
哈威尔湖堪称惊艳，瓦纳卡湖 是精致，离开两湖，进入山区，两旁的山路风景丝毫不落后于去米尔福德峡湾，尤其是过了哈斯特峡口那段，风景秀丽，瀑布和河流随处可见，这边往福克斯冰川是靠山走的，所以顺时针和逆时针都差不多。
可惜还是雨天，路滑 ，车子不要开太快，下山转弯道路狭窄，有几段路都在抢修，山洪爆发，泥石流把路都冲垮了，南岛的修路工人真辛苦，疲于奔命，但他们很友善，逢车必打招呼，微笑面对每个陌生人。
6、尼尔森 ——皮克顿
这段公路从尼尔森到皮克顿的沿海公路，全程116公里，公路部分称为6号公路。在途经哈夫洛克后，6号公路选择了往内陆公路延伸，直到布伦海姆。而选择沿海边走则是鼎鼎大名的夏洛特 驾驶路径（Queen Charlotte Drive）。
这段公路按照星级来讲，达不到5星的要求，主要是因为这一带的山路崎岖程度，丝毫不亚于皇冠山公路，应该说有过之而无不及，皇冠山公路优点在于山景，而夏洛特路径则在于海景。驾驶乐趣不少，但坐车的人可能就要受罪了。
哈夫洛克以青口闻名于世，小镇很精致，皮克顿则是南北岛轮渡的中心，规模还不小，不过跟想象中差很远，尤其是港湾很小，却容纳了这么庞大的巨轮，看来这里的港口天然条件非常好。如果有时间，在附近的步道走走应该还是不错的。
夏洛特路径（Queen Charlotte Drive）到皮克顿的山路有得你受的的，其实就是峡湾的两边，但道路蜿蜒曲折，也有很多的景色，感觉也没有想象中那么惊艳，能看到的也不多，有几个观景台 和海滩 ，可以去玩玩水，就在行车的一侧，但要注意后面的车，提早打转向灯。由于弯多路窄，视野受阻，进入公路时务必观察好同向来车，不要抢道，确认没车再驶出。
7、皮克顿——凯库拉 ——基督城 （1号公路的海边路段）
从皮克顿出来，实际上就是1号公路的起点了，由于2016年的大地震，1号公路毁坏严重，但在去年12月底1号公路经过抢修已经实现了全线限时通车，算是一个好消息。
东海岸的海岸比西海岸要美一些，大型的沙滩和海湾看起来很壮观，不过这里的沙滩依然不太适合休闲，沙子太粗，太黑，海藻太多。
海景相当不错，也有观景台，不妨停下车来欣赏风景，开着车窗吹海风也是蛮好的选择。但一定要注意修路路段的限速，全程限速最低15公里，最高80公里，老老实实把速度降下来，不仅是因为确实修路路段有危险，旁边还有很多修路工人在工作，他们的生命危险也需要保护。
2、最险公路
这里说的最险公路，有部分是因为我们遭遇的恶劣雨雾天气而导致的险情，但大部分公路确实是需要注意，新西兰 南岛的路况大部分都不错，但这仅就路面而言。行车环境包括路面宽窄，路标，信号灯，交通规则，气候条件等。这些综合起来，南岛的行车环境是不容乐观的，有相当难度的挑战。这里挑选了几个我们经历过的有一定难度和危险系数相对比较高的路段，有些风景还相当不错，路面复杂，景色优美反而就会成为一个负面的因素了。
这里我从危险系数从高到低排列，就不按照行车顺序排列了。
1）皇冠山公路
全程70公里左右
虽然我们在皇后镇 和瓦纳卡 的几天天气是不错的，通过皇冠山公路的时候视野良好，天气晴好，但感觉这里的公路驾驶危险系数却是最高，从皇后镇公路刚拐弯驶上山没几分钟，你就见识到什么叫七拐十八弯，时速30公里，下山，脚是绝对不能离开刹车，要死死得把着方向盘，控制好转弯半径，精确把握好转弯的弧线，在这么窄和陡峭的山路转弯和会车，是会容易出事故的。
上了山，还没等你缓过劲来，紧接着就要攀登皇冠山了，这里的转弯半径大一些，但由于山体阻挡，导致视野不佳，而且这条道路的车很多，经常要会车，上到山顶会有几个观景台 ，貌似还有露营区，风景不错，很容易分神，一定要注意对面来车。
下山的道路一开始是满平直的，风景也不错，但到了半山腰，弯路就开始多起来，这里主要是因为经过皇冠山七拐十八弯和山顶弯路考验，往往会放松警惕，不减速就通过弯道，就容易失速。要一直到达Bra fence那个文胸护栏，才算是进入瓦纳卡的平坦公路了。
由于这里的山路实在太险，我们连拍照的机会都没有。
2）Makarora——landsborough river
这条路是从瓦纳卡到福克斯冰川的必经之路，通过哈斯特 山口。实际上这条路的风光非常好，沿途都是森林，高山、瀑布、河流和步道，跟米尔福德峡湾 公路有点不相上下，名气没这么大。但他的山路比米尔福德的要复杂一些，道路贴着山体通行，拐弯和桥梁都不少，加上路边很多风景区和观景台，要拐到对面去才能停车，而我们经过时刚好是雨天，道路刚被山洪冲垮，到处是修路的痕迹，被泥石流冲得一片狼藉，道路状况不是很好，视野也一般，所以，这里列为第二险的路段。
3、尼尔森 ——皮克顿
全程大概是70公里
比较险的路段分为两部分，第一段是从尼尔森到哈夫洛克的中途，有一段蛮险的山路，没太多景色，超车的机会也不多。如果压路了，那就提前打灯，在安全的前提下停在路边把后面排队的车放过去。这里也有不少急弯和陡坡，路面状况不错。
第二段就是夏洛特 路径（Queen Charlotte Drive）了，从哈夫洛克开始全长34公里到皮克顿，全路段都是沿海的山路，弯弯曲曲，跟皇冠山公路相比，坡度没有那么陡峭而已，弯弯曲曲的山路完全不亚于皇冠山公路，海边的景色确实有点特色，别顾着看风景，看好路了，真要看就拐到观景台去吧，路边也别停了。如果赶时间，或者对皮克顿不感兴趣，这段路可以忽略不计，从哈夫洛克沿着6号公路直接开到就好了。
4、reefton —— 尼尔森
reefton出来还算是很好开的，也就是69号公路，但接到6号公路后，就很快进山了，也是弯道不断，都不知道路是怎么设计的，拐来拐去，反正都在山里转，我们在这里开了一段夜路，完全没有路灯，好在车不多，跟着当地人的车走就好了。
5、克伦威尔 ——皇后镇
这段路不算长，大概30公里的样子，比较险的是从克伦威尔出来后，沿着卡瓦劳河一直开，上山的路，也是蜿蜒曲折的样子，非常多车，很容易就堵路了，两边也很多风景点，包括葡萄酒庄，提前打灯吧。上坡路上有几个超车点，赶紧让车吧。
3、驾驶要领
这一节的内容在交通规则一篇中已经有所涉及，但还是希望不厌其烦的强调行车安全，确实是感觉到南岛行车的不容易。
我们是拥有驾驶证超过20年的资深司机，现在每天都在开车上下班，自驾 游的经历超过了10年，海外驾驶路程超过2万公里，其中一半都是右肽车经历。但面对南岛的公路，还是小心谨慎，但仍然遇到一些突发情况，万幸也没有引起事故，特此提醒南岛的自驾 游驴友们。千万大意不得。没有右肽车驾驶经验，就来南岛自驾 游，风险相当大，不确定的因素太多了，单是恶劣天气一个因素，危险系数就成几何倍数的增加。
这里引用某旅行社的新西兰 交通部2016年报告：2016年，海外司机卷入24起致命交通意外，114起严重交通事故，506起轻微交通事故。
当然，当地人引起的交通事故还是占了大多数，海外事故占比还不到10%
这件交通事故得到了公众的广泛关注，新西兰媒体因此引用了交通部的报告来分析海外司机在新西兰交通事故中的占比。
海外驾照涉及到的交通事故数量一览表：
可以看的出来，中国 驾照持有者事故量节节攀升。在2016年时位列第一。
以下是新西兰各个地区海外驾照交通事故的数量一览表，可以看出来排在第一是坎特伯雷 地区、第二是奥塔哥地区，这都是热门旅游目的地。
中国驾照交通事故主要发生地区：
按照月份统计，2月份由游客导致的事故最多：
新西兰道路交通警务运营经理表示，游客人数大幅增加的同时，涉及到游客司机的肇事数量并没有相应增加。2016年，大部分游客司机可以做到安全驾驶。
驾驶要领
准备篇
须知
1、在新西兰驾驶时必须随身携带驾照原件和有效英文译本。
2、在新西兰租车 需年满21周岁。
3、凭中国驾照及有效译本在新西兰驾驶的有效期最长为12个月。
TIPS
1、在制定自驾 线路时，每日务必预留足够的时间，避免在夜间行驶。
2、出游前您需提前租好车辆，检查油量并准备充足的食物。
交规及道路安全篇
由于新西兰的交通规则和行车司机的驾驶习惯与中国有着较大差别，尤其南岛的一些地方，道路不宽，蜿蜒曲折，在前往新西兰自驾 游前，请务必熟悉当地的交通法规和道路安全信息。
须知
1、在新西兰行车，请务必保持左侧行驶。
2、让行规则：
一般而言，如果您正在转弯，则应对所有直行车辆让行。在其他情况下，均应为横穿或是右侧的车辆让行。行车途中遇到所有斑马线或行人通行的情况，必须让行人先行。
A：转弯让直行，右转让左转。
B：T字竖道的车辆必须为T字横道的任何车辆让行。
C：进入环形转盘的车辆必须为任何在您右方即将驶入或穿过环形转盘的车辆让行。
D：单行桥梁标志
E：铁路交叉路口
3、超车规则
新西兰南岛多为山路，视线不是特别开阔，极易出现危险。
在新西兰只有以下两种情况下才能安全合理地超车：
A：部分道路隔一定距离设有超车道——超车应尽可能使用超车道。多数情况下出现超车道前几公里就会有相应提示。
B：可以在出现虚线且对方无来车时进行超车，但请务必注意观望，等待合理的时机。
4、停车规则
新西兰道路通常较为狭窄，切忌在行车途中随意停车拍照或欣赏风景，以免发生危险。在新西兰允许停车的标志通常为蓝色，上面会清楚地标明可以停车的时间、停放车辆的限制和规定。
5、限速规则
新西兰各地使用不同的时速限制——要经常观看时速限制标志。为保证安全驾驶，车辆行驶时的速度不仅要遵照时速限制标志的规定，有时也要视路况、天气和车流状况等需要降低车速。
6、其他需要注意的标志
下面两个标志分别代表 “轻轨”和“巴士”。在某些路口您会见到这些交通指示指示灯，当它们亮起时，仅限亮灯所代表的车辆通过，其他一切车辆需等待正常的交通指示灯。
警告
1、不得酒后驾驶！不得超速超载！不得违章停车！不得疲劳驾驶！
2、驾驶者在开车时不得使用手持手机！
3、行车时车内所有人员都必须系好安全带，尤其是后排人员。
4、儿童必须使用符合规定的儿童安全座椅。
TIPS
1、如果您的车辆在高速公路行驶时出现故障，您应该打开车的后备箱和前盖。
2、在开车时可能会看到道路一侧有人伸出单臂向前并上下摆动，该动作表示前方有危险，请注意小心驾驶。
房车 篇
须知
1、限速规则：最高时速为90公里。
2、在驾驶房车 前需熟悉车辆控制；停车、倒车时留意观察周围。
3、注意车高：在行驶过程中，留意低垂的树枝和店面招牌，请特别注意比较车身最高高度标识。
警告
宿营时您需要将车辆停放在专门的露营地，禁止随意在路边宿营。
驾驶理论测试
建议您去新西兰自驾 之前，先登陆：http://www.drivingtests.co.nz/roadcode/cn/进行新西兰游客驾驶理论测试。
3）、核心要领
A、切忌疲劳驾驶，保持充沛的体力和注意力是最主要的。
B、不能开快车，车速过快会导致反应时间和距离急剧下降。
C、遇到极端天气，在山路拐弯和路过积水路段时一定要把车速降下来，否则汽车会打滑极易失去控制。
D、尽量不要晚上开车。
E、路边风景再好，不要分心，也不要紧急停车和拐弯，把方向盘紧紧握在手里，对路况要提前预判。
F、安全带上车就系好，不要低头看导航，走错路在前面找安全的路口掉头回来，绝对不能在前后各一公里行车视野不清晰的情况下掉头。
E、不要在快速过弯的过程中猛踩煞车，入弯前控制好速度，进入弯道中间后轻点油门，控制好车辆的离心力，把好方向盘，平稳出弯道。
4、天气及旅游相关信息
这里感谢驴友“梁老爷子”大作中提供的信息，非常实用，干货满满，很管用。
新西兰 KateTravel官网：http://www.katetravel.co.nz/ （里面有不少资料）
新西兰签证攻略： http://www.katetravel.co.nz/index_109.aspx
新西兰安全驾驶官网：http://www.drivesafe.org.nz/home/chinese/
新西兰安全驾驶题库：http://www.drivingtests.co.nz/roadcode/cn/
新西兰安全驾驶视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMTMzODUxMDQzNg==.html
新西兰谷歌地图：http://www.google.cn/maps/@-44.1354359,170.2264988,8z
新西兰房车 营地：http://www.camping.org.nz/
新西兰假日公园：http://www.tansuoxinxilan.co.nz/hapnz/index.htm
新西兰天气：http://www.weatheronline.co.nz/NewZealand/LakeTekapo.htm
新西兰日相月相：http://www.timeanddate.com/astronomy/
新西兰潮汐：http://www.metservice.com/marine-surf/tides/index
新西兰路况：http://maps.aa.co.nz/traffic/roadwatch
新西兰开车时间和距离：http://www.aatravel.co.nz/main/time-distance-calculator.php
新西兰油价查询：http://www.pricewatch.co.nz/default.aspx
新西兰三大超市链接：
皇后镇 停车攻略：http://www.katetravel.co.nz/xxlxw/info_21.aspx?itemid=1707
路本特介绍：http://www.daoduoduo.com/thread-145521-1-1.html
五、具体行程
终于写到游记了，这是最辛苦也是最有乐趣的一部分，内容最多，但回忆起来，也是幸福感最强的那一部分，前面感觉啰嗦了一点，但既然写开头了，仍然还是希望坚持写下去，好了，时针又拨回到让人兴奋期待的出发日。
Day 1 赶路的一天
（1月28 周日）
这总是最紧张忙碌，却又是最兴奋的一天，期盼已久，万事俱备的旅游终于来临了，为什么选择新西兰 ，前面已经说过了。无论去哪里，只要是一家人，哪都是开心的，这次行程有4家人，10个人，3个小朋友。当然，对于自驾 游，我们都驾轻就熟了。以至于，孩子放假第二天就出发，而我们仅仅用了1个晚上来给行李打包，当然，很多的资料和行李，陆陆续续都在准备中。
订的机票是晚上7点的航班，到达基督城 是下午3点半，时间非常合适。也给了我们白天充裕的休息和准备时间，太早或者太晚的航班都很难受，人的精神状态不好容易出意外，丢三落四的，赶飞机，一不小心就出问题。
中午吃完饭，洗个澡，简单休息一下，就奔向集合地点了，小朋友特别兴奋，这种长途的旅程，尤其让人期待。 我们订了一台商务车，2点半出发，司机很早就到了。话说回来，港牌车的价格几年都没有涨，说明什么呢？竞争激烈还是本来定价就过高？否则谁干啊。
犯了个错误，走深圳湾口岸人太多了，尤其是商务车，密密麻麻的排队，边防检查的繁琐就不多说了，等得小朋友找不到洗手间解手。
过了关就很快了，对香港 青马大桥 的景色已经麻木，灰蒙蒙的，高速两旁密密麻麻的楼盘让人觉得离开这里真是幸运。
这次是一号航展楼，我们买的可不是廉价航空，算是全价票了，澳航也是个大公司，航班服务应该不错。
办理了登机手续，过了安检，发现登机口就在不远处，这个时候有点尴尬了，6点了，该不该吃饭好呢？不吃又饿，吃了又怕耽误登机，还是吃吧，小朋友们饿了。才发现香港机场的物价涨得好厉害，就这么一个饭就得60多块钱。稍显失望。还没吃完，就赶路了，航班好像在催登机了，走吧。
夜幕下的机场，没心情欣赏风景了，就剩几个人没登机了，9个小时的航程，着啥急啊。期盼的心情是可以理解的。澳航的国际航班，大飞机。跟去美国 的差不多，有电视看就好了。
DAY 2 基督城初印象
澳航的服务不错，影片质量也还行，吃的饭也准时，吃不饱，但也饿不着，都这样。迷迷糊糊的看几部电影，不知不觉就从天黑走到了天亮，我们是追着太阳跑吧。
这就是坐在机翼上的后果了，拍的都是翅膀。不知道人家是不是花钱买的位置还是咋地，反正做这些跨国飞机，很难有好的位置留给你。算了，反正都是睡觉看电影。
29号凌晨5点50到达布里斯本 ，2015年我们自驾 游来过这里，不过也是路过而已，一直对大城 市不太感兴趣，除了欧洲。很小的机场，很小的航站楼，看着新鲜。不过气温明显热起来了，赶紧脱啦。
一晚没睡好，大家都很疲劳，东倒西歪在候机室休息，逛街的兴趣都没了，孩子们倒是兴奋，跑来跑去的。 天气很一般，多云，不知道基督城怎么样了 。
2个多小时很快过去，换了小飞机飞基督城，设施小多了，但仍然有早餐吃，空乘人员的笑脸也自然很多，飞机上也大部分是外国人，新西兰，我们快到了。这一程反而是最累的，快到了，太阳起来了，也睡不着，3个小时的行程，不算近。飞机上也赶快填写入境单，该申报的申报，这点我们有点侥幸心理，申报了，也就一点点，无所谓吧。
又迷迷糊糊的的看了场电影，睡了一会，直到睡不着，看看窗外，有大陆了。做攻略就知道，从南岛的西面 到东面很狭小，一会就飞过去了，看来马上到目的地。果然，看到山，有点点积雪，不是很多，雪山应该是在另外一边。接着就是平原，远处都能看到大海，估计就是基督城一带了，转个大圈，慢慢降落，机长也提示了。
基督城真是很小的地方，没看到高楼大厦，没看到繁华街道，就这么降落了。机场也不大，但让我们很温馨的是，入境的警察阿姨看到我们一行人在最后，有小孩，就招呼我们直接到另外一边本国人通道去了，非常的友善和蔼，这样的服务水平国际一流。
不过让我们难受的是行李检查的水平也是世界一流，我们3家人都被抽检，打开行李，即使我们已经申报了敏感品，但人家可不这么认为，只要是肉类，全部丢进垃圾箱，非常仔细的询问，当然，很专业的操作。好吧，浪费就浪费，也没多少，这个教训可是要有了。
出了海关就去办理提车手续，很方便，走路没几分钟就到，也很快捷，填报资料，检查证件，办理手续，没有要求买啥保险，拿钥匙就走了，可惜不是2辆同型号的车，稍有郁闷。
走出去，踏上新西兰的土地，阳光灿烂，白云朵朵，天气适中，心情大好，机场确实很小，人也不多，沿着指示牌和过道没几分钟就到提车区了。 这些懒洋洋的沙发告诉我们，这里的生活很悠闲，设计很时髦。
找到车，放好行李，熟悉了一下，把手机支架，导航，对讲装好，按照导航指示，出发，还算是比较早，开得很慢，车子不熟悉，右肽车不熟悉，靠左行驶也不熟悉，道路情况也不熟悉，开到大路上，车慢慢多起来，好在大城市有慢车道。我们想明白慢车道在左手边后，就一直开在慢车道上。
第一晚是民宿 ，中国 人的，很好沟通，离机场也不远，转了一个圈就找到了。蛮舒适的房子，赶紧放行李，分房子。
看时间还早，我们就兵分2路，一路在家带小孩，一路去买食品，做饭，有厨神在，还不抓紧时间。
我们要把握住在基督城低价采购的机会，把大件的必需品都尽量购置好，于是去了最大的华人超市，房东推荐去三商超市，在church corner附近，大概5公里距离，也不远，赶紧出发。时间接近6点，街上冷冷清清的，华城超市已经关门，这家差点就关门了，还好，准备关门，还没关门，买东西基本上都是华人，门口和停车场都在后面。 我们要的东西基本上都有，把调味的，主食类的，全买上，然后又到对面的countdown又买了些水果和酒水，就回去做饭了。 别看好像不大，但我们10个人坐着没有太大问题，房子是5房的，足够大，还多了一个房间出来，房间也很舒适，床垫特别软。
清洁也做得蛮好，就是太冷清了，真不习惯这么安静。
第一顿饭简单一点，早点休息，第二天还要赶路呢，大家都很疲劳了，所以刚抵达新西兰的朋友，一定不能拿到车就赶路，这里跟国内还有5个小时的时差，疲劳驾驶是大忌。从这里出发，无论是到蒂卡波还是凯库拉 ，都是3个小时的车程，而且都有山路，没有必要冒险。
好了，开始憧憬第二天的行程，说实话，第二天往哪里走，我其实还没有决定，因为到蒂卡波湖只需要3个小时，我们并不赶时间，早上到哪里去，直到晚上，还没有决定，是往海边走走呢，还是到西部阿瑟山口看看，还是顺路一直玩过去好呢？算了，累了，脑子转不过来，就先休息吧，明天清醒点再说。
Day 3 粗犷而不失温柔的你
正常起床了，睡得还算正常吧，起来一看，天阴阴的，不过还好，还有一些蓝色的色彩。妈妈们已经起来做早餐了，总不能每顿都让大厨辛苦，分工合作最重要。 伙食不错吧，谁才能想到这是在新西兰 ，妈妈们太能干了。
把孩子们喊起床不是一件容易的事，尤其是时差早了5个小时，昨天蛮晚睡觉的，当地时间12点也就是国内的7点 ，还有有点不习惯。
分批吃早餐，打包行李，装箱，清洗碗筷，有条不紊，马上出发啦，趁着孩子们还在磨蹭的功夫，决定了今天的路线。考虑到往阿瑟山口不顺路，往海边又没啥意思，就直接往蒂卡波的方向走，不过中途拐去一个魔戒的拍摄地，MT POTTS和MT sunday，魔戒的洛汗国的首都伊多拉斯看看。好吧，出发。
全程163公里。刚开出门，猛烈的阳光就开始照顾我们了，突然发现，天都是蓝的，新西兰的天气真的变化很快。 拍啥呢？其实不是拍，是在导航定位，定位好就出发了。在社区街边买了点面包备用，就往出城的方向走了，本来我们就不在市区，也不经过市区，所以一路上车都很少。一路上几十公里都没有什么景色，比较普通，有很多白色的蝴蝶是真的，一不小心就撞上玻璃，躲也躲不掉。
经过了一小段山路，拐了个弯，突然风景就来了。 山川和河谷，绿油油的森林和远处的河流映入眼帘，让人眼前一亮。即便山上光秃秃的，啥也没有，但感觉还是有些色彩了。下到山底，大家哇的一声，这里的河水怎么是这个颜色啊，蓝色的，从山上流下来，形成河谷。这里遇到了第一个只有单车道的桥梁，一脸懵，看着本地人就这么开过去，我们还是谨慎点，继续往前开就进入了山区，车就更少了，路也很好走，当是练右肽车了。就这么一直开，开了快一百公里。 突然发现导航没反应了，调整后，竟然找不到目的地，这时有点抓瞎，我们已经经过了MT hutt山景区，这些景区山上也是光秃秃，看来是冬天的滑雪场。
重新定位，太相信导航了，另外功课也确实没做好，糊里糊涂就拐弯进去一个山区。因为看到那里有个很大的湖，就把那里定位为目的地，直接开进去。开啊开啊，都不知道开到哪里，然后就变土路了，砂石路，漫天的灰尘冲天而起，没办法，就继续开吧，突然发现有个湖，大家好兴奋，把车开进去，狂拍了起来。就这么个小湖，要满足是这么容易，可能大家累了，都想出来透透气。小朋友更开心了，湖里有野鸭，似乎远处还有人钓鱼，其实湖不大，估计是雪山融化留下来的产物。 在想啥呢？
看来这个湖也是有故事的，这就是介绍了。汤加 文化的啥来着，没去研究，路上还有人徒步，新西兰人太了不起，这种破地方还能徒步，前不着村后不着地的。
给车子来张美照吧，这么蓝的天。再看看是谁拍的？摄影师在这呢，行程设计、导游、司机兼摄影师long，就是我啦。
我们选择继续往里走，越走越觉得不对劲，但已经不想走回头路了，说好的洛汗国，风景倒是蛮像的，突然，一个很大的湖出现在眼前，蛮漂亮的。
山坡上的山羊们好奇的看着我们这些不速之客。
经过了一个营地，然后继续沿着湖边开过去，越开越窄，但风景倒是蛮好，水很美，湖边那一团团的是什么呢？搞不懂，很可爱的样子。再往里面开不久，过了一座小桥，就到尽头了，那是人家的领地，只能回头，我的座驾，看到一层灰没有，地上都是砂石路，如果遇到行人，尽量放慢速度，不要带起太多的灰尘。
没办法，只能回头了，直奔目的地——蒂卡波湖
路过营地，休息了一下，发现这里叫arrowsmith station。
而这个湖，叫做Lake Heron，其实风景还是不错的，非常幽静，简直就像是世外桃源，在这里观星和露营，感觉一定非常棒。到现在才发现，这里离要去的周日山，有45公里远。如果要去周日山，就直接导航MT Sunday吧。
已经下午1点多，正常开得4点多到蒂卡波湖，赶路吧。距离181公里，要开差不多4个小时呢。太累了，换司机。
迷迷糊糊醒来，感觉风景也变了，有农场出现，尤其是开进了主路后，车多了起来，而且看到大巴车了，还有不少摩托车，经过了fairlie，已经很接近蒂卡波了，有森林出现。
而且远处也发现有雪山的踪迹，应该是快到了。果然，一个拐弯过去，湛蓝的湖面吸引了我们，美丽的蒂卡波湖就这么闯入了我们的世界里。在路边就急不可耐的拍照，着啥急啊，我们赶紧去办理入住，今晚的住宿绝对是个经典的回忆，是这里一个很有历史意义的住宅，很大，还有动物园，太期待了，小镇不大，但我们办理入住费了点周折，总算办好了，其实就在湖蓝水度假村里面，很好找，看看他的门面和里面的大致情况吧。
还有2台钢琴，厨房非常大，饭厅和2个客厅，5间房。冰箱已经塞得满满的了，晚上大餐必不可少。安排好房间，看时间还早，赶紧去约翰山 去吧，制高点看风景去。非常近的距离，就在湖边，上山是8块钱一辆车了，已经5点了，虽然还很晒，上山的路也有点坡度，不过胜在风景无限，一路都是风景。
上到山顶，还没下车，就感觉到风很大，车都在摇晃，一下车，人都站不稳了，天啊，这风太厉害了。山顶的咖啡厅，没啥兴趣了解，还是风景最漂亮。我们发现了山腰有个岩石，马上就下去占领有利地形，而且那里没有风，又是一顿狂拍。快到6点，才往回赶，人走都站不稳，这个天，晚上怎么能呆得住呢？回到民宿 ，小朋友们意犹未尽，还要去游泳，路上看到有人游泳，可惜湖水太冷，也就玩玩水就算了。还是回来更合适，看看这个花园有多大，哪也不用去了，就在这里玩吧。野兔都把这里当家啦，奔奔跳跳的，太诗情画意。这么大的草坪 ，踢足球，玩抓迷藏，都不是事儿，乐翻天了。而大厨们，就上阵，准备美食啦。好大的烧烤炉，怎么能浪费呢，何况还有这么好的食材。
今天还是狼月，不一会儿，硕大的月亮就升起来了，我们没有刻意去观星，这种月色是看不到啥的。不一会儿，菜就上来了，酒也倒上，此情此景，完全没有其他的语言可以描述。孩子们在饭后进行了钢琴演奏会，多才多艺的他们纷纷表演他们的拿手好戏，为我们助兴，为体验到粗犷而不失温柔的新西兰而喝彩，美丽的蒂卡波。
最后我们在草坪上里玩起了抓迷藏，顶着漫天的繁星尽情地跑啊，跳啊，开心不已，新西兰的旅程，开了一个好头，明天，库克山，等着我们啦。
今天总路程，超过350公里，驾驶过程很顺利，副驾驶都熟悉了右肽车和驾驶规则，因为没有山路。### Day 4 徒步天堂
早上还算比较悠闲，预订的是中午1点的库克山直升机冰川徒步 ，多云有阳光，但为了保险起见，还是拨打了直升飞机的电话，可惜接线员的态度模棱两可，说让我们在起飞前一个小时再打过来，晕菜，起飞前一个小时我们哪里赶得过去，反正今天路线非常清晰，就是要往库克山的方向走，也准备有预案，飞不了，那就徒步。那就走起吧，管他呢。
早餐仍然是辛勤的妈妈们操办，简单但丰富。9点左右出发，轻装上阵，大家都很期待，看着导航，原来是想着走砂石路，直接拐到普卡基湖 的对面看库克山，无奈怎么也无法确认那土路在哪里拐进去，路上车水马龙的，也不好拐弯，算了，过了就过了，路上风景也还不错，往库克山的方向看过去，也没有什么好风景，雪山也没看到，就沿着8号公路一直走就好了实际上，那条主路的名字叫tekapo canal，貌似一闪就过去了。
路上的车还是蛮多的，开阔的平原，金黄的草甸，这种颜色怎么都不像是夏天。天上的白云蓝天很漂亮，但移动速度很快，库克山的天气真不好说。
一拐弯，普卡基湖就出现了，跟蒂卡波湖一样的蓝色，湖面明显大了很多，蛮是壮观，阳光照耀下，也很迷人，我们看了一下，拐弯到对面风景台去车多人多，我们还是先到直升机场签到。路过三文鱼餐厅，感觉哪里不对，就在湖边，似乎没看到攻略里面说的养殖场，不过这里的停车场蛮大，风景似乎也不错，我们有的是时间，下午再说吧。
这个角度看普卡基湖，有大海的感觉，也有点羊卓雍湖的意思，当然，羊卓雍湖地处高原，游客更少，自然风光是肯定比这里要好的。
经过三文鱼餐厅不久，就拐入了，80号公路直奔库克山，就一条道，必须要回头，所有，我们也没有浪费时间停留。路边还经过薰衣草农场，比起普罗旺斯 ，规模还是小了一点。这里有好几座桥，都是一夫当关，万夫莫开那种，去的时候是下山，要注意车速，到了桥头附近就得观察来车了，但路还是很好走的。又沿着普卡基湖开了几十公里，这湖真蛮大，越往里走湖越小，一直到河谷，看来这湖水都是从库克山一带流过来的。导航直接把我们带到了机场，这哪门子机场啊，也太小了。我看不到飞机，但还没停车，就感受到风的力量，跟在约翰山 顶比起来，丝毫不落下风，心里暗暗叫苦，远处白云覆盖的就是塔斯曼冰川 一带，这风力，直升飞机要起飞那真是有点不可思议。
果然，大厅里面空无一人，除了店员，2层的建筑，有好几家公司经营呢，我们的公司在二楼，很礼貌地告诉我，取消了，今天所有的行程取消，明天呢？明天更差，有风暴，失望得不能再失望，明明是蓝天白云啊，只是风大一点。不是的，山上在下雨呢，工作人员很细心的解释，并且建议我们去徒步，2条线路都可以走。
这风得有多大啊，看这两熊孩子，都是借着风势被推着跑的的，腰都直不起来。远处山上还有点积雪，蓝天也依稀可见，可惜，我们的冰川 梦。
那就徒步吧，直接导航去胡可步道，上不去，走一下总可以的，本来这就是预案。开车往山里走，库克小镇逐渐接近，就在山脚下，阴森森的，有几栋高楼，应该是酒店了。胡可步道在小镇前一公里就拐进去了。 这天气，感觉风云变幻的。
停车场的车还不少，但我们来得晚，人家估计都是很早就进去了。停好车，准备好装备，开始徒步。一路上，很多驴友都往回走，当然，也有人往里走。
3个小时，感觉还行，难度不算太大。
行头还算专业吧，我们穿得都不少，担心山里面冷，结果还真对了。两侧的山峰有很多泥石流的样子，看来地震对这里损害也不小这样看过去，怎么也看不出来山上下雨和风暴的样子。
弯弯曲曲的砂石路，感觉真很一般，很快风景就来了，第一座吊桥 出现在我们眼前。这里有个观景台 ，能看到泄湖的景色，雪山水从山上汇集下来，慢慢流入普卡基湖中，颜色比较浑浊，估计都是矿物质的缘故。这里很适合拍泄湖和吊桥的全景。
全程有3座吊桥，这只是第一座而已，继续前行吧。过了吊桥，上了山坡，景色又不一样了。更加荒芜，再走半个小时，第二座吊桥如约而至。这座吊桥拍雪山倒是蛮好的，可惜天气不佳，山里已经看不到蓝天了，隐隐约约还有雨带的意思，没有回头路，继续走吧。风景再次变化。又一条河出现在路边，看来雪山融化得很快。走到草甸这里，已经有点扛不住，虽然出现了栈道，流水和雪山，有点累也有点饿了。经过一个小浮桥，我们休整了一下，补充了一点干粮，歇了歇脚，看了地图，已经不远了，前面还有几分钟就到达山上的湖，坚持吧。第三座桥很快就出现了，天上已经飘起雨丝，而且逐渐变大，这天气未免太不给力了，这样欢迎我们啊。只能继续走。上了山坡，就看到堰塞湖了。可惜，到了没几分钟，雨越下越大。堆了一个玛尼堆，湖中就是那两块浮冰，大的像是癞蛤蟆，雨势实在太大，就没往湖边走了，有条小道直接走下去。赶紧往回走，看这阵势，雨一时半会停不下来。但即便如此，路上还有很多的驴友在不断地顶着风雨往里面赶。山里的天，真是说变就变，回头过了第二座吊桥，雨就停了，但也把我们淋得够呛，好在装备还是够的，防水衣和冲锋衣都用上了，很多驴友穿着短袖往里面冲，年轻真好。
看着天，哪里像下雨的样子啊，
但话音未落，等我们刚过了第一座吊桥，雨带就追过来了，赶紧继续走。阴沉沉的，回到休息站，雨也下大了，远处的蓝天就剩一点点。
钻进车里，换衣服，发动车，回去吧。
离开山区，雨就越来越小了，刚好，我们远观库克山和普卡基湖。
看这天，云带很低沉，山上还在下雨，明天看来天气是好不了的了。
路过薰衣草园，快5点半了，快关门，我们趁人少，狂拍了一阵，孩子们都睡着了。
三文鱼餐厅，也已经关门，到此一游吧，看明天过来再买点三文鱼到皇后镇 吃。
按原路返回，赶紧做饭，大厨上马，太累了，睡了一会，孩子们很自觉的写作业，很快，一顿大餐又摆满了桌子，今天就稍微放松些了，明天的行程比较轻松，放开了喝吧。喝到最后，炉火烧起来，把歌唱起来了。美好的一夜，在呼呼声结束，从今天起，我们也算是新西兰 这个徒步天堂的参与者了。
Day 5 迷失风雨中
喝得有点多，早上迷迷糊糊的感觉屋顶还是窗户有点声响，天亮后，拉开窗帘一看，雾蒙蒙的，下雨了，雨还不小。这天气，真让人无语，幸运的是，今天没有安排游玩项目，目的地就是皇后镇 。距离不算远，刚好开慢一些，全程是268公里，4个小时左右，路上边走边玩，轻松些。
吃早餐，收拾行李，装车，丢垃圾，搞卫生，继续有条不紊。退房时间是10点，小朋友拖慢了节奏，正常的，稍晚些出发。雨越下越大，头也晕乎乎的，结果连牧羊人教堂也懒得去了，湿漉漉的，去看啥呢？离开前，对这栋有悠久历史的民俗非常怀念，多拍几张图片吧，雨里也无妨。 忘了，小山坡上还有一个小动物园，里面好几只羊驼很可爱，小朋友们昨天就跟他们相处得蛮好，还可以跟店员领食物去喂他们。留几张可爱的图片，怀念一下蓝天白云吧。这些都是小朋友拍的，萌萌的小动物。
昨天已经加完油了，跟前台说好退房，直接出发。迎着雨，一片灰蒙蒙，前车跑得快，直到普卡基湖 才追上。一路上，啥也看不到，小心谨慎的驾驶吧，当地人开车还是很猛的，没感觉有减速，100公里开得飞快。
顺路去三文鱼餐厅买三文鱼吧，人还不少，雾蒙蒙的，都懒得下车了。结果刚买完，前车就说他们到了真正的三文鱼农场，全懵了，咋回事，搞半天原来这是假冒的。买就买了，看看他们的店，就这样。外面的普卡基湖变成这样了
赶紧赶去跟前车回合，直奔特维兹，这个小镇还有点规模，经过80号库克山公路的路口没多久，就看到了普卡基机场，然后就过了镇中心，很快就看到有湖，过了桥，路边就有明显的标志牌卖高山三文鱼，停车场蛮大，还有养殖场，看来这里才是真正的三文鱼养殖场。名字叫High country Salmon Farm，导航直接过来就好，就在下图蓝点处，过了机场和特维兹镇中心就到，在两个湖的中心。
无奈这时雨势实在太大，而且天气蛮冷的，也就十度左右，我们上了一下洗手间，看了看三文鱼餐厅和养殖场就走了。刚好是中午时分，吃饭的人蛮多，大部分是中国 人。三文鱼的价格，不用去皮的比较便宜，切好的和三文鱼面包这些就相对贵一些了。从价格来讲，这里的价格当然是比普卡基湖边上那家要便宜了，不过差别也没这么大。有时间的驴友可以考虑顺路过来看看，特意过来就稍有点距离了。
稍事休息，实在太冷太大雨，买了杯咖啡，上车继续赶路。
从这里到皇后镇要经过克伦威尔 ，离开特维兹就进入了Omarama地区，感觉雨里雾里这一带的路很漂亮，笔直笔直的，直奔着高山而去，路边很多农场和植被有河也有山。可惜下雨啥也看不到。很快，就进山了，路倒是还好走，山不算崎岖，也不陡峭，路况很好，路上有电子指示牌和转弯限速标志，都还很清晰，车也不算多。
比较危险的是经过山区下山后，路上出现了积水，尤其是进入克伦威尔地区的平原，很多路都被积水淹没，半条道都掩盖了，这时，如果高速通过，轮胎会发生侧滑和失控，而如果你要借对面的车道，就得观察对面车道情况，同时减慢车速。即使慢速通过积水区，轮胎也会出现失控的情况，抓稳方向盘，低速通过是最安全的，千万不要以为水不深，就加速通过，很容易侧滑和失控。
在8号高速公路进入克伦威尔，邓斯坦湖（Lake Dunstan）也蛮大的，应该也是很漂亮的风景区，我没拐入镇中心，在河边转了转，就去了新世界超市 采购。以为能买到一些水果 ，结果没啥发现。倒是青口很便宜，买了不少。
克伦威尔蛮有规模，算是一个不小的城镇了，而且感觉这里的有色人种和闲杂人都比较多，难道这里还有其他重工业？不得而知了。采购完，3点多了，继续出朝皇后镇出发吧。
从这里到皇后镇的路是很有特色的，我们除了城镇中心，就发现有赛车博物馆好像叫（Wild Earth），一路上还有很多的农场，雨大天冷，无心观赏，倒是水果店，让一众吃货欲罢不能，不吃到车厘子，誓不甘休。好吧，看看如何。这家就有点坑了，选择不是很多，价格也没优势，看看就走。 这家比较有规模，门外好几辆大巴，停车场很大，感觉就是旅游团的定点消费啊，不过还是忍不住买了，味道很不错，就在往皇后镇的路上。边走边吃，感觉也不错，弥补一下因为天气带来的糟糕心情。
从克伦威尔到皇后镇的路就很出名了，沿着卡瓦劳河一直走，山上光秃秃的，加上下雨，都没啥好拍。这里路窄，坡陡，弯急，车多，从克伦威尔过去是沿着河边走的，如果后面车比较多，挑一个比较安全的地方停下来让车过去。这里有几个上坡都有慢车道，不过车太多了。
经过卡瓦劳蹦极点大桥，就进入了Gibbston红酒产区，路两边有很多的酒庄，有兴趣就去看看，我们实在没兴趣了，很好奇这里的山谷阳光欠佳，为何还有葡萄酒厂。过了山区，我们停在路边让车，顺便看了看路边的农场，几个可爱的羊驼。
看时间还早，就决定去箭镇 看看，就拐到了箭镇的方向，结果过了箭镇都不知道，而且也没有太多心情和时间去逛了，小镇很幽静，不大，就几个路口而已。从箭镇到皇后镇是另外一条路，结果我们从皇后镇后边的Arthurs Point进入皇后镇，这里倒是没有车水马龙的迹象，但上山下山，也不那么好走，直到看到拥挤的道路和车流，我们才意识到，皇后镇到了。
我们住的Turner heights townhouse酒店，高地联排别墅酒店，那个坡还真陡，不过看上去风景不错 ，办理入住，把车停好，我们就赶紧做饭了，晚上偶遇了同事和朋友，有缘万里来相会啊。
这家酒店配置很好，位置也不错，就是价格好贵啊。
大家都在忙着做菜，2套房2个厨房一起做，都忘了拍照，只记得最难忘的一道菜，就是青口，当然，三文鱼也很好吃。
千里之外能相聚，与朋友们在一起，也喝了不少，夜晚的皇后镇，终于停雨了，总算找回了迷失了一天的自己，期待明天。
Day 6 飞翔的感觉
人生就是这样的，总不可能一帆风顺，完整的人生，总有意外，离不开阴晴圆缺，悲欢离合。而跌宕起伏的故事情节，也才能谱写不朽的传奇。这种情节放在新西兰 的旅程中，非常的贴切。倒不能说这是一个伟大的旅程或是经典的传奇，但风雨飘摇后的惊喜，往往比波澜不惊的平静或者高潮不断，来得更有价值和让人回味。
这一天，就是这么一个让人风雨之后，难以忘怀的日子。
有多经典呢，从起床第一刻起，经典就开始刻在回忆中，一直到凌晨12点睡觉都处在亢奋的状态中。先上几张各时段的经典图片，要娓娓道来，至少得花费3个小时的笔墨去描述。雨后的皇后镇 ，晶莹凸透。鸟瞰瓦纳卡湖
飞跃之巅自由翱翔
古老冰川 暮色皇后镇 经典大餐
如此多的经典，只能留待时间足够的情况下，再详细描述了，请听下回分解。
一日之计在于晨，错过了冰川徒步 ，实在不想再错过天空的项目。早上起来，第一时间跑到楼上客厅去看天气。结果天气是这样的，天空不仅亮出了蓝色，远处的山峰，竟然有皑皑的积雪出现，山腰的朵朵白云，衬托得分外妖娆，如此美景，让人兴奋异常，今天是个好天气。
实际上，今天不仅是个好天气，还是一个难得的绝好天气，好在什么地方？上天才知道。
抓紧时间吃早餐，今天跳伞和开飞机的目的地都在瓦纳卡 ，集合时间是10点，路程是70公里左右，按照正常来讲1个小时开70公里很轻松。所以，预定的出发时间是9点，让孩子们多睡一会，结果出发前设定导航才发现，行驶时间超过一个半小时，飞机场离瓦纳卡有十几公里，而且还不确定开飞机和跳伞是否在同一个机场，我们还得重新分配车辆和行驶路程，包括交换签到的确认单等信息。顿时有点手忙脚乱起来。 开始怎么也想不明白74公里路程怎么会超过一个小时的行驶时间 ，但当我们开到山下时，啥都明白了。
路上还是很愉快的，出城的路很畅顺，湖边的景色很美，远处的积雪更美，阳光也出来了。结果，走到半路，又开始自己吓自己，以为要护照才能确认，赶紧路边停车，交换护照，又耽误了几分钟。没办法，只能赶路了。
已经不到一个小时，转到了上山路，第一个弯口就啥了，几乎是90度的上坡拐湾路，而且还不是一个，旁边就是悬崖，路也不宽，这种路哪能开得快呢？30公里就不错了，晕死。
看到那一段像肠子一样的弯路了吗？那都是上山的陡坡，风景倒是蛮好的，谁顾得上看啊，开车的得握紧方向盘看路，坐车的被晃得云里雾里。而且我们还要赶路。好在天气不错，路况也很好，车也不算多。最重要的是，这段九曲十八弯的路，也很快就结束了，就当我们松了一口气，走了一段直路时，才发现真正的皇冠山脉公路 还在前面。 别看貌似很直，放大看，那些拐弯全部都是急弯，而且贴着山体拐，根本看不到对面方向的来车，快到山顶，还有雾气没散去，真心考验人啊。还没到山顶，对讲机已经传来信息，小朋友要吐了。实在没办法，只能降低速度。好在下山的路比较好走，弯道都不算很险，就稍微加速通过了，然后就是跟着前面那台当地人的车一起跑，他全程超速，谁怕谁啊，一路跟过去，直到瓦纳卡镇中心和机场的分岔口。路上还打电话跟跳伞公司打电话申请延迟起飞，而导航好像知道我们在赶路，抄近道把我们引到了一条乡间小路，让我们差点怀疑人生。没有回头路，只能相信他了，还好，探途很值得信任，柳暗花明，走了一段田园风光，沙尘无限的土路后，我们拐到了主路，看起来也是个机场的样子了，发现了风标，然后，飞机博物馆的模型也看到了。终于到了，手心全都是汗，脑袋感觉都还是晕的，一看时间，刚好10点到达，也就是说，我们比导航的时间快了20分钟到达，有奖励吗？
机场外面是这样子的，感觉羊都可以跳过来，看来不怎么设防。跳伞准备区从外面看过去是这样子的。 再看看这个
是为了放松紧张心情而设的吗？后面那架飞机就是跳伞专用机，没见着第二架，怪不得机场像羊圈，这种飞机估计不值几个钱，不过想想我们要坐上去再跳下来，心里还是有点发紧的。 直升机，坐这玩意儿只是看风景吧，比跳下去要安全啊。
没办法，钱都交了，孩子都敢跳，不能往后躲啊。手有点发抖的签了安全责任书，里面写了啥？不记得了，也看不懂。然后就是看安全知识视频，有中文解说的，实际上，整个签到大厅，没几个老外，都是亚洲面孔。
看看人家怎么跳的，好像蛮爽的样子。
到我们了，喊我们进去换衣服，来吧。
这是放行李的箱子，钥匙牌扣在手腕上，话说，有人会写封信放里面吗？好像有另外一架飞机，不是他们家的。 这些收伞的都是学徒吗？站着的那位好像很紧张的样子，这帮小伙子们是否专业啊，万一，万一………………. 笑不出来了。
我是最晚一个穿好跳伞服的，跳伞教练分成好几个小组，教练们都很和蔼可亲，每个人都配有一个摄影师，十几分钟就可以跳一班了，飞上去很快，跳下来就更快了，我的天，当走向飞机的时候，我真有点走向另外一个方向的冲动。教练们镇定自若，谈笑风生，谁知道我们几个人心里都在想什么呢？
机舱很小，观上舱门，一下子就飞起来了。一开始还能看看风景，蛮漂亮的，教练也不断跟我们开玩笑，拍相片。不一会儿，就钻到了云层里面，应该差不多了吧，结果还继续晚上盘旋上升，不断地升，教练很快把我们拴在一起，扣上安全带。这下跑不掉了。 机舱就这么大，我家小子最后一个跳，最开心的是他，下来了还想跳，坑爹。 天啊，这得有多高，完全看不到地面，云层也逐渐远离我们了，12000英尺是什么概念，3600米，还要自由落体。这是花钱买难受吗？开始怀念陆地了。
终于飞机不再上升了，也就说，要跳了。
舱门一打开，咯噔一下，风好大啊，摄影师像个猴子一样跑到舱门外面，笑着看我们，好复杂的心情啊，头皮发麻，我以为自己第一个跳，结果是小杨同学是第一个往前挪，估计她自己也没想到自己第一个跳，因为我前面没有人，但她离舱门最近。
看到她按照指定动作，头靠在教练肩膀上，双腿往后翘，一下子就跳出去了。到我了，真是没法形容自己的心情，激动吗？是有的，害怕吗？肯定是的，谁更多一些，后悔更多一些，花个一千多块，到这玩心跳，真的值吗？这个时候，已经轮不到你想这么多了。实际上，难受的不是结果，是过程。就这么挪啊，挪啊，挪到机舱门口，这个过程怎么感觉这么漫长，
尤其是你坐在机舱门口，脚下是悬空的一切，什么依靠都没有，谁会想往下跳啊，真是活腻了。
没选择，怪怪的吧，没有人能坐飞机下去，后来听说，有位姑娘死活拉着机舱门不出去，教练一个个手指给她掰开，差不多都掰断了，硬把人家推下去。这故事，实在太冻人了。
但实际上，跳了下去，就没啥事了，就像这样。 实际上，眼睛是睁开的，自由落体的速度真的是非常快，风很大，呼呼的往耳边飞，一开始完全无所适从，很快，摄影师就飞过来了，他很好的转移了我们的注意力，当你的眼睛集中在他身上时，你就没感觉到你是在下坠，而是在摆拍了，谁愿意拍成个傻子啊。那就摆姿势吧。 很快，摄影师就跑了，这个时候，你的心情已经完全放松了，适应了快速下坠的感觉，开始享受起风景来，可是，这还有云层呢。可能会说，没有云，那是不是会好一些，我倒不这么觉得，有云，有点朦胧，有云，你会跟他有个亲密接触，何况，云的下面，一样的精彩。 快穿越云层时，主伞打开了，这其实才是最危险的时候，万一打不开呢？大家都想多了，安全得很。 圆圈部分就是机场，旁边是跑道，远处的湖泊是哈威尔湖，瓦纳卡湖 在左侧。 这个方向是瓦纳卡湖，已经离地面比较接近了，但其实还很远，飘了好一会，教练们会不停的跟你交流，尤其是会摆动降落伞给你来个360度的旋转，这个感觉跟坐过山车有点类似，失重感满强的，比跳出来那会的感觉好不到哪里去，但至少下降的速度是可控的。
总算降落了，降落比想象的轻松，在草地上滑行一段就好了 终于着陆了，这个感觉其实蛮好，除了跳出机舱那一刻，其他都是美好的，自由落体时间太快，几乎没有太多回味的记忆。怪不得人家说15000英尺才过瘾，不过，我真不想再去试了，体验过就好。
至于我们另外一拨开飞机的朋友，他们就比较爽了，为什么，他们有长达50分钟的在空中啊，还能驾驶飞机，尤其是，今天多云，昨天下雨，而山上下什么呢？下雪啊，怪不得起床能看到远处山头都是白色的，这些雪都是晚上才下的。下给谁看啊，给我们看啊，尤其是给开飞机的他们看，这实在是太值得了，亲，看图吧。
实际上，我们是在同一个机场，他们飞往另一个方向，瓦纳卡湖，哈维尔湖，阿斯匹灵国家公园和冰川 ，全部都被他们征服了。
看完这组相片，你还会想去跳伞吗？反正我是不会的，所以我们还想第二天接着报开飞机的项目。只可惜，到了中午，山峰上的雪基本上都融化了，云也增多了，真是幸运啊，这真是柳暗花明又一村，风雨过后是彩虹啊。
带着无尽的满足，我们往回走，结果，到了迷惑世界 门口，孩子们闹着要进去，去吧，反正都是边走边玩。 这几个场景估计在南岛的游记里都看腻了，也不需要多说，对小孩子来讲，这里还是值得一去的，门口的智力游戏尤其值得一赞，一家大小坐在那里一起挑战智力玩具，环境很好，也不收费，觉得还没玩够就选一个项目左边是迷宫，右边是3D画室。
但对于大人来讲，陪他们玩这些项目有点吃力了，尤其是我们这些刚从天上下来不久的凡人。
到不远的城里买了披萨，坐在门前的草地上吃午餐，晒太阳，看着一车有一车的中国 游客呼啸而过，啥心情，欢迎光临。
足足玩了一个半小时才出来，在瓦纳卡湖走走吧。 瓦纳卡不大，我们把车停在新世界商场，一部分人进去采购，其他人带孩子们在湖边玩，两不误。这里完全没有皇后镇 的烦嚣，很宁静安详，一群孩子在游泳，一群野鸭在看人，我们就看野鸭游泳。
孤独树？我们不孤独，就别打扰他了，看完野鸭，就回城了，皇后镇还没好好逛逛呢。话说回来，这一天，我们才刚刚玩了一半。
这地方，怎么也不像个景点，但谁都想来看看，各取所需吧，其实我们因为没啥需求，也就是说我们不能免俗，那些摆拍的图，就不上也罢。
回去的心情是很轻松的，终于可以好好看看皇冠公路了，即使几天后，我们还得走一趟，折腾。
看出点啥名堂来没有呢？跟老家的山比，不算雄伟，跟家乡的路比起来，又不是很险峻，那有什么区别呢？心情，还有就是，人。
可是，想不到，回去的美好心情，被唯一一次的堵车给打了个折，还没有到机场，就堵上了，真想不到会堵成这样啊，哪来的这么多车呢，感觉全新西兰 南岛的车有一半都到皇后镇来了。 实际上，是那些不靠谱的环岛，和互相礼让的车主，很礼貌的霸占了路面，堵但不塞，过了几个环岛，进入镇中心，反而不堵了。我们另一台车，从阿瑟路口那边进入镇中心，提早了10分钟到酒店。
逛逛吧，天色尚早，楼下震耳欲聋的加油声吸引我们的注意，干嘛呢？ 怪不得这么塞车，今天星期五，都出来过周末了，有橄榄球赛呢，我们对这不太感兴趣，远观就好了。
酒店斜坡看下去，蛮有意境的，整个皇后镇大部分酒店，都建在山上。 走下去就是镇中心了，镇上只有2个红绿灯，这已经是屈指可数的大城 市了，壮哉我天朝上国。
虽然我们是俗人，但有些热闹，我们还是不愿意去凑的，尤其是，我们带了大厨。那个啥汉堡 包，敬而远之。 这些场景，去过皇后镇的驴友都不会陌生，沿着码头一直走，就是最繁华的几条街了，有个小沙滩，那棵树，那个卖艺的，那个商店，都是那么熟悉。
好了，天色已暗，又到了大厨发挥的时刻了，我们的中国胃，又在召唤着美食的进驻。
这怎么能瘦得下来呢？估计过年都没吃得这么丰盛吧，在国内去哪里买这么好又便宜干净的食材啊。管他呢，吃了再说，无限怀念那吃得撑不下去的感觉。还有绝好的新西兰白葡萄酒。
就结束了吗？才不呢，孩子们期待已久的狼人杀来啦，这就是集体出游的好处啦，跟着旅游团你还能有时间玩这个？不可想象。隐私所限，就不上图了。
这一晚，伴随着山下皇后镇中心轰隆隆的歌舞声入睡，晚安，新西兰，晚安，皇后镇。
Day 7 原汁原味
2月3日 星期六
自驾 游和跟团游有什么区别？区别很多，各有利弊，各取所需。但对于我们来讲，自驾 游最吸引我们的，是可以近距离的感受当地文化和风俗民情，而不是走马观花，到此一游。所以，每次自驾 游出行，我们都尽可能的安排当地特色的旅游项目，创造与当地人近距离接触的机会。所以，住民宿 ，就是比较简单接触当地文化的机会。尤其是在新西兰 ，在Airbnb 上发现了这家当地农场的民宿 ，这家民宿 ，是与房东一起合住，房东会跟房客讲故事，聊天，一起做饭。没有比这更好的选择了，尤其是对孩子们而言。
可能有人会问，怎样才能找到这些民宿 ？也许这是机缘巧合吧，一般来讲，比较大型的别墅和远离城镇的偏远住宅，都会有比较浓厚的地方色彩，因为他们不是商业运作的，只是把自己空余的住宅或者房间利用起来，提高房屋利用率，既能增加收入，又能结识世界各地的朋友和文化，何乐而不为呢？估计这就是Airbnb N能风靡全球的核心要素吧。能出国旅游，并能在Airbnb 拥有一定信用的游客，都是有一定和经济实力和综合素质的。所以，我们会在旅途中增加一些民宿 的选择，当然，在大城 市，大部分都是预订酒店，但这并不影响旅程中增加民宿 的选择。
在新西兰，这种选择不少，但遇到这样原汁原味新西兰风格的大农场民宿 ，还真是一种缘分，所以，即使她远离景点，即使条件简陋，但毫不犹豫，我们把在蒂阿瑙 地区的住宿点，定在了这里。因为这里，有原汁原味的新西兰风情和民俗，精彩，一定属于这里。
今天的行程比较轻松，这也是我们期待的旅行方式，不需要匆匆忙忙，起早摸黑，按照自己的节奏走，也是自驾 游最大的乐趣之一。有了昨天经典的行程，今天平淡点，谁都可以接受，但其实，看似平淡，其实这才是真正的新西兰自驾 游的精髓所在。按照计划，全程218公里，耗时4小时，一天的时间，很轻松。
早上起来，10点前退房，很悠闲的节奏，窗外的皇后镇 ，天空比昨天更蓝。但山顶上的雪昨天中午就已经融化了，很怀疑在全球变暖的大环境下，冰川 还能存在多长时间。 收拾妥当，把钥匙交给前台，第一个目的地，是格林诺奇，不算远的地方，魔戒的拍摄地之一，出发。
这条路风光非常好，一直沿着瓦卡迪普湖往里走，离开皇后镇，车就很少了，而瓦卡迪普湖的美丽也在灿烂的阳光下展露无遗。 我们中途停了有3次，实在是太美。第一次停车我们发现湖里可能有大鱼 出没，马上停在路边一顿观察，再三确认那是快艇。大家可以看到，新西兰的湖泊，无论大小，没有太多的渔船，连船只都很少，可见对自然环境保护的到位。
第二次停车，则是到了一处恬静而美丽的小沙滩，大小朋友们比赛丢石头，看谁激起的浪花最多。
这湖这山这水，玩什么都是心旷神怡。再继续往前走，远处的雪山突然出现了，赶紧第三次停车，一顿狂拍。怎么拍都是漂亮的。
60公里很快就到了，格林诺奇，天气依然晴好。我们看到路边的集市，找个地方就停下来，蛮有意思
今天是周六，把车停在路边，我们就准备走一段步道，结果发现我们可能走错了方向，没感觉这是步道，实际上，格林诺奇的步道要往前走到河边，而镇中心还要往里走左拐，我们只是在大路边上而已，也无所谓，对于昨天上过天，也走过胡可步道的人来讲，这些景色，并没有太多吸引力。
那就继续往前走走看吧。 拐过了格林诺奇，继续往前开，就是天堂小镇的方向，景色也没太大区别，过了这个河谷，导航就显示到了天堂小镇，大家都很疑惑，这里哪里像是天堂呢？下了桥，右拐，基本上就是土路了，一路尘土飞扬的开过去，一探究竟，路越开越窄，倒是离山很近了，导航显示这里有一条步道，但看起来比较艰险。终于到了一个湖边，我们停了下来，远观雪山，再往里走就没路了。路口的标志牌也显示，REES-DART TRACK已经关闭，看来我们是到了天堂小镇最里面了。 这湖也实在没有亮点，除了几只黑天鹅和杳无人烟的宁静。看了一会，就原路返回，直奔蒂阿瑙。我们确实没有找对地方，在回程路上，指示牌显示路特本步道在另外一个方向，那边，风景应该更好，没关系，精彩到处都有。
在格林诺奇简单休息一下后，我们就一直往蒂阿瑙的方向进发了。
还是要经过皇后镇，其实是沿着瓦卡迪普湖一直开，只是要开到另一个方向，也就是说，我们是绕着瓦卡迪普湖边走，整个湖都看到了。
经过皇后镇右拐，还在修路，但进入kingston road后，很快就进入了湖区，沿途的风景很好，但路也变窄了，斜坡也多，还有很多大巴车，都是往峡湾方向去的，会车就比较考验技术了。过了瓦卡迪普湖区，到了Kingston小镇，就进入了平原地区，路很宽广，也笔直，这一带农场更多，驾驶变得轻松起来。很快就进入了mossburn 地区，意味着我们得住宿点快到了。
尽管我们已经有心理准备这是一个大农场，但拐入小村庄，看到路边有这么大的农场和牛羊时，我们还是有点惊讶，不能说是世外桃源，也算是风景独特了。继续往原始的道路拐，不要说车，连人都看不到，安静得只剩牛羊声，空气中，充斥着独特的田园味道。按照导航，我们很准确的进入到牧场，远远地，那几栋显眼的建筑，应该就是我们的目的地了，果然，跟网站显示的一样，就是那座坐落在小山坡上的平房。 我们小心翼翼的把车开进去，房东应该在的，轻轻叫一声，慈祥可亲的老人家就出来了，非常热情的接待我们，仿佛我们是久违的老朋友。
孩子们也很快就跟老人家聊上了，天色还早，我们熟悉了房子，安顿好后，就跟老人家聊了起来。就是她啦，慈祥的Margarett Clarke老奶奶。给我们我们介绍这一带的风景区，孩子们应该是听得懂的 ，我们就哈哈了。这栋房子有多大，看看这几张图片就可以啦。至于价格，只能说，如家酒店的费用，皇宫 般的待遇（就空间和空气环境而言哈）看到这个大草坪 和跳床了吗？在这里，真的是很轻松，没有任何压力，可惜的是，天上的云，又开始多起来了。
聊天当中，我们了解了附近农场的情况，就请她带我们去参观一下，老人家二话不说，就带我们出门了。能体会到我们住在一个什么样的环境里面吗？就是一个很大很大的农场中间，周边全部是牛羊满群。都不知道是我们看牛羊，还是他们看我们，一开始这帮家伙还是散乱状态的，看到我们过来，呼啦啦的全都围过来了，排着整齐的队伍，一时间，牛声震天。他们会不会跑过来？不会，那些铁丝网都是带电的。赏心悦目的农场，青草蓝天的映衬，还有绝佳的英语练习机会，这种原汁原味的体验，应该属于自驾 游的高级境界了。看着小朋友们亲切的跟老奶奶毫无障碍的交流，了解彼此的文化，实在想不出有比这个更好的旅游体验了。
大厨在干吗?准备晚餐啊。我们早就买好了原材料，住在农场里，简单点就好。吃完饭，孩子们自觉地开始写作业，小红花要奖给这位好学的小朋友，他们一直在交流学习，赞一个。
稍显遗憾就是热水的供应稍显不足，不过不要紧，天气冷着呢。晚上，开心的狼人杀游戏又开始了，把炉火点起来，气氛热腾腾的。走出院子，只听到远处的牛羊叫声，还有天上偶尔眨眨眼的星星。伴随着原汁原味的新西兰生活气息，睡得特别舒服。
Day 8 初夏秋冬
2月4日 周日
据说在9点之后进入蒂阿瑙 到米尔福德的公路，将会被接连不断的旅游团大巴所困扰。我们不想太刻意躲避高峰期，也无意过早进入景区，顺其自然吧，尤其是在无法捉摸的天气条件之下。
事实上，要来的躲不开，经历过库克山和皇后镇 的雨天，我们已经有一定的心理准备。4号早上起来，打开窗帘，多云，仍然有顽强的蓝天露脸，不错了。早餐仍然比较丰盛。 勤劳的妈妈们还煎了薄饼，大受欢迎，感觉比披萨好吃多了，为什么没有人把薄饼店开到皇后镇那家汉堡 包旁边去呢？其实我们也是9点左右出门的，跟老奶奶打个招呼，可能没这么早回来，我们就出发了。
导航显示有187公里，接近3个小时的路程。我们一开始并没有想到峡湾去凑热闹的。只是到the divide分水岭，也就是先到路特本步道的起点后再往回到蒂阿瑙逛逛，后来计划有变了。
这段路程并不短，但却大名鼎鼎，且待我们一一道来。我们从农场出来后左拐，并没有从昨天进来的路回去，看来导航给了我们一条近路。确实近了，但路况让我们头疼，全部都是各个农场之间的土路，颠簸得不行，速度也上不去，开了将近半个小时才走到高速公路上。
这时的高速路上见不到什么大巴车了，倒也省心。这一路开过去，到蒂阿瑙也就是几十公里的样子，一路都是丘陵和农场，天气也是多云，清爽得很。
过了蒂阿瑙，我们从镇的边上穿过去，没有经过镇中心，沿着蒂阿瑙湖 开过去，百度资料显示湖长61公里，最宽处9.7公里，面积344平方公里。湖水深276米。怀奥河发源于此。湖四周多小港汊。出产鲑鱼、鲟鱼。新西兰 第二大湖 。我们没有停留，直接就开进山区，风景还是不错的，偶有森林出现。
但离开湖区进入山区后还是有很大的差别，突然就感觉开阔了，高山扑面而来， 茂密的森林如期而至。 车不是很多，可以想象，在阳光灿烂的日子，这里的景色会是相当的迷人，尤其是经过了好几个小湖泊，都没有心思下车看了。
这段路号称是新西兰最美的自驾 路线之一，名不虚传，艾格灵顿eglinton山谷是个拍照的好地方，够宽广，不过停车要注意安全。过了艾格灵顿，就正式进入山区了。这里的路就有点曲折了，但路况还是很好的，但可惜的是，开始下雨了，越往里走，雨势越大，到了目的地the divide，雨点让我们完全没有上山的欲望。
回去吗？不甘心，车子也快要加油了，好吧，我们再往里面开，到峡湾加油，顺便一探究竟。
不成想，往下这段路，才是峡湾公路的精髓，层出不穷的瀑布，步道，还有雄壮的山体呈现在我们眼前，尤其是过了荷马 隧道，这是一条难以让人置信的隧道，不仅是因为这是单行的隧道，隧道由灯口控制，但晚上就关闭了，那是啥意思？没搞懂。而且里面没有看到太多工业化施工的痕迹，也就说，这条隧道可能主要是靠人工挖掘出来的，感觉就是坑道一样的简陋，在我天朝，怎么会出现这种事情，那是要问责的。
好在车子不多，虽然有大巴车出现了，也没有等待太多时间就通过了，过了隧道，仿佛来到了另一个世界，天亮了，倒不是放晴了，而是一个大峡谷出现了，天空应该直接通到峡湾，两旁高耸的山峰，很多的瀑布飞流直下，蜿蜒盘旋的公路，在云里雾里的感觉，大家都感叹大自然的鬼斧神工。
再往前走不过几公里，峡湾就到了，令人失望的反而是这个峡湾，浓雾和雨中，完全看不出峡湾的宏伟，站在岸边看游轮远去的身影，丝毫没有遗憾的感觉。这天气不要说风景，海豚海狮能否看到都是问题。 海水没有一点颜色，远处的高山被云雾笼罩，海湾的气势被掩盖住了。那就到此一游吧。 在这样的景区加油倒是很让人意外，价格并没有比其他地方贵多少，我们加完油，在游客中心逛了逛，看看这雨一时半会都停不下来，就往回走，看看路特本步道那里有没有停雨。
路上，阳光顽强地穿越了云雾，但也只是短暂地打了个招呼而已，又重重的被推走了。在路上，我们心情就比较放松了，管他下不下雨，这是图托克桥，雨还真有点大。有专门的吊桥 给游客观景，如果天气好，应该能看到雪山和瀑布，水流很急，也很清澈，应该都是冰川 的融雪了。
再往前，就到THE CHASM WALKWAY走了走，不走还真是不知道，这条步道貌不惊人，但城府蛮深的，植被非常茂盛，河流在这里挖了一个坑，形成了一个瀑布和漩涡，蛮有意思。茂密的山毛榉，地上满是蕨类植物，空气中充满了负离子。
万千年的冰山流水，把这里的石头冲刷成各种形态，尤其是出现了很多奇形怪状的涵洞，让人惊叹不已。
过了荷马隧道，再开半个小时，就回到分水岭了，可是，雨依旧没有停下来的意思。我们决定冒雨登山，于是，把所有装备穿上，冒雨徒步路本特步道，方显资深驴友气质。
不过，这路本特步道名头虽大，但这段路真心感觉不咋地，不是因为天气恶劣，是因为太简陋，山路太崎岖。都是砂石路，上坡的弯度特别的大。 跟库克山的胡克步道一样，我们基本上没看见太多认为修缮的痕迹，路边就是森林和悬崖，非常原始，就是在可能有捷径的地方，划出了危险的信号，瀑布边上，修了观景台 ，仅此而已。植被倒是蛮茂盛的。 话说地图显示1个半小时的路程，我们怎么也看不到山顶，无奈回程，雨时大时小，山里风云变幻无常，我们在步道里走，有树木挡住，倒还是没有太大影响，只是走了半天，感觉没走多远，离公路很近。
回到山底，雨依然没有停下来的意思，赶紧收拾一下，回家了。路上经过蒂阿瑙湖，找个停车的地方看了看，确实是蛮大气的一个湖泊，无奈时间有限，天气一般，我们就赶紧往回赶了。
也是奇怪，一出山区，天就转晴了，还出现了彩虹，这道彩虹一直陪伴我们，直到回农场。
由于第二天要赶路，我们赶紧跟老奶奶告别，说我们第二天要很早起床，为避免打扰她，我们就直接出发了，大家就简单吃了晚饭，抓紧时间休息了。
Day 9 风雨兼程
2月5日 周一
记忆中，周一都是要早起的日子，今天是周一，而且今天是个赶路的日子，按照行程规划，这两天都是在路上，日行车路程超过4百公里，所以休息好很重要。另外，准备一些咖啡、红牛、魔爪、茶水、香口胶在路上解困是很有必要，韵律感强的音乐也是必不可少的，新西兰 的路不太好开，这些都还是要提前准备好。 这个距离还是有点可怕的，441公里，6个半小时的驾驶时间，还不包括路上的休息时间，而且，我们还得要在中午3点前赶到福克斯冰川 ，因为库克山冰川的直升机徒步 项目取消，我们很幸运的改签到了福克斯冰川，为了避免错过，我们选择了5号中午2点40最后一班的直升机项目，那意味着我们要在2点前赶到福克斯冰川签到。即使6点出发，我们也只有8个小时在路上，而且，昨天的大雨，听说冲毁了西部的某些公路，道路封闭了。经过紧急联系，确认了道路已经开通，但道路状况不明，我们还是决定早点出发。
所以，在新西兰自驾 游，必须要有及时了解当地天气和即时交通道路状况的渠道，我们在新西兰有朋友，通过预订旅行项目也能跟当地旅行社直接联系，同时也掌握了新西兰交通部门的网站，可以迅速了解道路情况，网络也是通畅的。应该说这几个途径，出行前都应该准备好。
实际上，我们5点20分就起床了，晚上也似乎没怎么睡好，迷迷糊糊的，天还没有亮。孩子们还是很听话，都很快起床，我们赶紧收拾行李，打扫卫生，而且还尽量避免打扰老人家休息，一切都得轻手轻脚，还好，大家都很有秩序的完成了所有工作，吃完早餐，把行李装箱，清洁完厨房，管好所有的灯和门，6点半，准时出发。可惜，很不争气的，一直在下雨，天还没亮呢，出发，不舍得离开了这个静谧的农场，而孩子们更不舍老奶奶，可惜老人家没法这么早起来送我们，他们留下的不仅是回忆，还有满满的收获。
这天气似乎也不是很舍得我们走呢，淅淅沥沥继续下雨，气温蛮低，开暖气。
开到高速路时，天渐渐亮了，雨也停了。
没有车的路，开起来还是非常舒心的，早起的精神也很好，农场的牛羊似乎不需要休息似的，一天到晚都在吃。
一个小时左右，我们就离开了SOUTHLAND 地区，瓦卡迪普湖又重新进入视线，这个角度看过去，晨曦的湖景，蛮有意境，停下车来看看。
顺便做做运动，舒展一下筋骨，准备驶入湖区和皇后镇 以及皇冠公路了。
进入湖区，陆陆续续，就看到对面的大巴车不断的往峡湾方向开了，看来早起的远不止我们。 8点左右，我们就经过了皇后镇，然后一头扎进了皇冠山脉中，车少还是好，车速比较好控制，当穿过皇冠山脉，到达瓦纳卡 地区时，太阳出来了。
然后，哈维尔湖毫无征兆惊艳的突然出现在眼前，赶紧停车。
哈维尔湖，跟其他几个湖都不太一样，呈现大致规则的圆形，湖面很宽广，大气蓬勃，远处的库克山脉映衬出湖的壮美身姿，可惜看上去山区乌云密布。
看地图，拐个弯山的另一边就是瓦纳卡湖 ，说不准若干年前，这两个湖就是连在一起的。
太阳在云层的遮掩下，忽隐忽现，把湖面也照得一块蓝一块绿，煞是好看。果然，不一会，拐过去，上个山头，就看到瓦纳卡湖，变成在左手边的方向。
找了一个休息区，稍事休息，这里露营的人也才刚起床。湖边的风非常大，远处山顶的云移动非常快，意味着，雨带随时会到来，果然，不一会，就下起雨来了。而我们即将进入马卡罗拉和哈斯特 地区。
进入山区，雨越下越大，路边开始出现修路的标志，看来这几天，修路工人没少干活，南岛的路都是一夫当关万夫莫开，一旦中断，整个地区的路网就瘫痪了。 但很明显，这条路是条非常漂亮的景观路，路边有瀑布和景点的标志，我们无心浏览，天气也不好，匆匆而过。
大概一个小时，就下山了，经过了哈斯特山口，也就来到了西海岸地区，哈斯特算是西南边最大的城镇，我们没有计划在哈斯特停留，就一路奔向福克斯。下山后，路就明显好走多了，但山洪冲下来的痕迹，随处可见，也就是昨天才抢修好的，到现在还在施工，通过的速度非常慢，当地车开得飞快，按自己节奏走就好，一般都控制在80以内。
经过河谷，就是西海岸了，海的感觉扑鼻而来，首先是就是这些树木了，没有了参天大树的遮挡，天就亮多了，不一会儿，大海就露出了他的阵容。
天也开始放晴，在knights point休息了一下，观景台 看不到什么东西，海水也平淡无奇。还是继续赶路吧，离目的地已经不远了，最艰难的路段已经过去，孩子们心情也好起来，说起了笑话，讲起了英文，看来这不叫高原反应，叫山区反应。
但其实还是在山边上晃悠的，只是不需要进山罢了，突然发现，前面有个三文鱼农场，尝过甜头的吃货们赶紧行动起来。就是这里了，离他十几公里路边就会有提示牌，这里比较好找，也有很大的养殖场，里面有咖啡厅，貌似还有住宿的。但可惜的是，他们卖的都是小块小块的，没有大片的卖，我们随手买了几片就继续赶路了。
离福克斯已经很接近了，路也越来越好走，天气也越来越好，我们希望能成行，否则就错失机会了。 下午一点半左右，我们终于看到了福克斯冰川的标志，已经来到福克斯地界了。
赶紧去签到，确认行程，酒店也不去了，找个一会，原来这家公司蛮大的，但令人失望的是，山上的天气仍然不适合徒步，所有行程取消。我们风雨兼程赶到这里，却是这结果，别提有多伤心了。但我们还是希望尽最后一点努力去争取，商量后，决定改为明天上午10点40的旅程。既然都来了，就不应该放弃，我们宁愿晚点到尼尔森 ，也要争取上山。不过时间确实很紧张，一旦太晚下山，明天也是4百多公里的路程。为了冰川，豁出去了。
那就先到酒店入住吧，我们订的是玛西森湖汽车旅馆，说是汽车旅馆，其实是我们这次新西兰旅程住得最贵的一晚，没办法，可以看海看湖看冰川的地方，都是最贵的，福克斯冰川是最容易接近的冰川之一，小镇也是凭这个生存的。办理入住的阿姨倒是非常的友善，不仅给我们升级了适合3人休息的房间，还仔细告诉我们周边景点的情况，马不停蹄，放下行李，我们就出去走走。 酒店对面就是农场，几只肥羊跑出来了，有种烤全羊的冲动。小镇非常小，走路5分钟就逛完了，离马西森湖也很近，那就去那里看看吧。刚出门，天就要下雨的感觉了，说变就变，一点颜色都没有，远处的山区，啥都看不到。
那就徒步吧，玛西森湖徒步线刚好3公里
这个湖很小，就是因为湖面倒影能看到冰川而闻名，植被非常茂盛，蕨类植物长得很好，走一走也是很不错的。 小鸟不怕人，不仅小鸟，猫也不怕人，酒店有一只猫，也是不怕人的。
快走出去时，下起了大雨，赶紧往回赶，回到酒店9点多了，天还没黑呢。
雨还是不停地下，我们吃完饭，想去看萤火虫峡谷，无奈雨越下越大，停好车，走到峡谷门口，里面黑乎乎的，萤火虫估计也不喜欢下雨吧。小朋友都不愿意进去了，那就回去休息吧。
风雨兼程来到福克斯，结果带来的不是好运，还是雨天。期待，我们明天的运气能好点，对广东人来讲，贵人出门招风雨，有雨就有财哈。醉意中，雨声中，很快入睡。
Day 10 彩虹终现
2月6日 星期二
借着酒意，睡得还是蛮香的，虽然酒店给了我们最靠路边的房间。不知道睡到什么时候，模模糊糊的听到有啥异响，上半夜是可能是雨声，但觉得天已经亮了，还有啥声音，还是断断续续的传过来，嗡嗡嗡的，没怎么听过的声音，到底是啥啊，慢慢的，才反应过来，这是直升飞机的声音啊。意味着什么？直升机可以起飞了，我一咕噜爬起来，打开窗帘一看，哇，太激动了，天气不是一般的好，完全没有昨天暴雨倾盘的痕迹，天湛蓝湛蓝的，我鞋都没穿，就跑到院子里，看看能否看到雪山，酒店角度问题，看不到太多，但很明显，山峰清晰的露出了尊容，而远处，直升飞机忙碌的在进进出出，第一班的游客应该已经上山了。
赶紧通知伙伴们，功夫不负有心人，大家都很开心，我们终于等到了。还不到8点，趁早到马瑟森湖 走走吧，弥补昨天下雨的遗憾，这么好的蓝天，景色一定很不一样。早餐都不吃了，开车走起。
蓝天白云，实在是太美了，怎么拍都是对的。 清晨的半山腰上，层层的薄雾还没有散去，仿佛披上了面巾的少女，清秀而略带神秘。 远处的雪山冰川 ，全都露出了真实的面貌，雄伟的气势挡也挡不住。 这个角度看过去，我们的车蛮帅的，看不清楚再拉近一点看，其实，8点多已经不算早了。 赶紧往马瑟森湖里面走，路上的车都是一道风景。 赶到马瑟森湖，已经有游人从里面往外走了，也有露营者还在呼呼大睡，停车场的车已经不少，大部分都是过夜的。 从这个角度看，太阳已经起来蛮久了，摄影的最佳时间已经过去，亮度过高。到了湖边上，这种感觉就更明显了，湖里的倒影已经被耀眼的阳光遮挡，局部还能看得很仔细。时间关系，没有走得太深入，到了湖边就往回走了，赶紧回去吃早餐，上冰川才是大事。 回到酒店，9点半的山上是这样的，明显云量多起来了，但并没有下雨的可能。我们赶紧吃早餐，赶在10点半前签到，为了抓紧时间，我们还是想去山底下的步道看看。
这条步道不是很远，离小镇只有5分钟车程，但地图上显然没有明示具体的路程，我们开了好久，都还没有看到冰川，到达停车场，还得走一段路，离集合时间已经很近了，果断放弃，往回走。路上，还是在树丛中一觅冰川的芳影。
而且还领略了冰川野性基因的另一面，狂野的外国妹子在妩媚的冰川面前也是展露真性情 全程都坐在车门边上，一直到大路边上，我们也被逗乐了。阳光下，纵情狂欢是可以理解的。
回到小镇，加完油，停好车，时间也快到了，赶紧去签到，服务台的美女都会说中文，她们倒是不紧不慢的，不理解我们的激动心情啊，等了差不多15分钟，才让我们量体重，看来我们得按照体重来分配组别，每组6个人，分到了不同的3个组。然后就是看视频接受宣传教育了，人家都是驾轻就熟的。 这小伙子该有多年轻呢
座椅底下的木柜都是放东西的储物柜，专业的登山鞋就在最后面的柜子上，看上去都很干净，管理规范，还有登山袜，我们赶紧换好鞋袜，等待指令。老外真是好耐性，规矩一条一条的，要按照组别一个个编号，1、2号的坐前面，大部分都是比较年轻重量轻的。然后一组组的到外面换厚衣服。如果没带够衣服，还是要穿他们的防寒服，山上确实有点凉，是尤其太阳照不到的地方。
还得按组别坐车出发去机场，好磨蹭啊，过去1个小时了。终于，到我们最后一组上车了。其实就是酒店对面的空地，走路5分钟，还坐啥车呢？
不一会儿，直升机就来了，分组出发。 别看直升机这么小，不曾想螺旋桨的动力也是很大的，刮起的风也很可怕，噪音更是恐怖，看他起飞和降落都得把身子低下来，要不可能会被吹走。
看着别人飞走了，自己还在那里晒太阳是比较痛苦的，好在，直升飞机来回都很快，而且还有2架来回接送，12点过一点，我们就上飞机了。这可是我们第一次坐直升飞机。
感觉开直升飞机不是很难，起飞那一瞬间还是有点离心力的，但很稳定，转向非常灵活，大地就在我们脚下了。远处那里就是小镇了，很小的地方。
从机舱里看出去是这样的，实际上福克斯冰川是所有冰川中最亲民的。 看上去有点脏，实际上人家这么把岁数，有点颜色是很正常的，直升机的停靠点很小。为避免恶性竞争和危险，几家直升机公司的徒步范围都不一样，有一家在山脚下，感觉这家公司实力是比较强，就在山腰上。一个小平台，围起来就是了，然后放几个大柜子。
下了飞机，大家都很兴奋，冰上很滑，所以按照组别集合后，带队的教练就会分发冰爪鞋套，教我们怎么穿，没这个冰爪在冰川上肯定站不稳。我们的教练是个帅气的小伙，能叫他小伙吗？至少比我大吧，而且人家是穿短袖的，我们全部都是穿防寒服。就是他了，非常风趣幽默的向导，跟牛仔裤的著名品牌名字一样，levis，果然有国际范。 按捺不住要出发了，我们这组全是中国 人，除了我们10个，还有来自上海的一家三口，人数庞大，向导看我们人多，估计也不敢走远，就往下走了，我怎么看人家都是往上走呢？无所谓了，到哪都是冰川。 这个时候，山顶上已经很难看到蓝天了，云层越来越厚，阳光已经远离我们。但近距离看，冰川还是很干净的，出发吧。
导游先给我们介绍冰川的形态，提醒我们一定要按照他的路线走，他就拿着冰橇到处砍，也不知道是不是真的，但这么狠的一斧子砍下去冰层四溅，蛮心疼的，这冰川能长的回去吗？冰川融化得很厉害，他先带我们看冰河，在冰层下面，融化的雪水流入一个很深的洞里，下面还有更大的冰河，我们一个个把冰块丢进去感受冰河的深度。 然后就开始沿着冰川走一圈，大家都在学着他砍冰川，这资源能砍多久呢，希望冬天下雪能长回来一些吧。
围着冰川转了一圈，带我们玩了蛮多的游戏，但大家最兴奋的还是在蓝洞 里面，说是说蓝洞，其实是冰层的颜色，融化后，阳光透进来形成的效果，很美。 导游还教我们制作冰棍，孩子们玩得很开心，一个半小时眨眼就过去了，天色也越来越暗，温度明显降了下来，该回去了，已经接近3点，再不回去，我们得开夜车了，这可不是一个聪明的选择。
很快，直升飞机就来了，还有乘客这个时候到达呢，我们徒步的时候，是没有游客的，也是安全之一，我们集中了，再把游客接上来，避免浪费资源，安排很合理，只是，下午才上来，稍显晚了，我们昨天不也时选择这个时候上山吗？估计也是赶时间的。为了表示对冰山的怀念，我们带了一小块冰和灌了一瓶冰水下山，很遗憾的是，没有带更大容量的容器装冰水，冰水实在是太好喝了。
下山也是一组组下，但下了山就得走回去了，我们回到屋子，把鞋和袜子换好，就马上吃点东西，赶紧出发，今天可是新西兰 的国庆日，不过我们得在路上过。看看这个行程距离，脑袋冒汗。
足足有480公里，6个多小时，按照原计划，我们还要到格雷茅斯 的薄饼岩 走走的，估计够呛。没办法，上了冰川，再辛苦都值了。
出发吧，好在夏天的新西兰太阳下山比较晚，但也只能等到9点半天黑，再晚就得走夜路。我们带着愉快的心情上路的，这比什么都重要，而且，天气和视野都还不错，远就远吧。
出发都已经3点40了， 这只停在树上的大鸟，似乎是给我们饯行呢。 这是冰川上的来客，很快就融化了。至于冰水，还没到格雷茅斯，我们就喝完了，简直就是水中茅台啊，清凉透彻，提神醒脑，真可惜没多带点下来。
我们快马加鞭，兼程赶路，约瑟夫冰川离福克斯很近，小镇感觉比福克斯要大一些，不过也没多大，建筑物稍多点而已。在山里又转了一会，才进入西海岸领域。
实在困得不行，换个司机吧，到了霍基蒂卡 附近，再换回来，进入西海岸就跟海边平行。我们预估了一下时间，如果还要去薄饼岩，估计得12点才能到尼尔森 ，决定取消这个行程，直接赶路。这也是为了冰川徒步 要做的牺牲。 18：50分，我们经过了霍基蒂卡，太阳光还是蛮猛烈的，但还没有到一半的路程。 19:48，我们进入了格雷茅斯境内。
这个reefton小镇，很精致，也有点历史，我们在这里休整了一下，加了点油，去了趟超市。 20:44，进入了69号州级高速公路，天色渐暗，路见敬岗爱业的新西兰警察，在路边老远就亮了警灯提醒我们不要超速，这么晚还执勤。不过国庆日没有感觉到新西兰人有太多庆祝活动，也没啥气氛，一直到尼尔森都没有感觉。
夜路，最终还是到来了，而且还是在山里面，弯弯曲曲的，实在是不好走，在离尼尔森还有一百来公里的时候，天完全黑了下来，没办法，只能继续赶路，好在车不算多，前面又有当地车再带着，我们就一直跟着车走。
终于下山了，看到远处繁茂的灯火，仿佛银河系的星星一般，我们很快到了。
尼尔森感觉是个很大的城市，有工业和城区，出现了快车道，我们是在农村呆太久了。
导航很准确的把我们带到了酒店，酒店办理入住很快，但因为我们10点多才入住，他们提前扣款，这有点让人不是很能理解，因为我们已经打过电话说会晚点办理入住了，也罢，大城 市的人就是比较商业化。
房间很大，很舒适，但太晚了，赶紧做点面条吃，就休息吧，这个新西兰的国庆夜，就这么过去了。但回想起冰川的那一幕幕，还是让人非常的满足。
Day 11 南岛之端
2月7日（星期三）
晚上睡得一般，床比较松软，我们选择了三张小床拼成的小房，连房门都没有，窗外就是大路边，吵吵闹闹的，别人家孩子小，出来玩互相谦让点是必须的，只是辛苦了我家大厨兼司机，好在孩子累了，再吵也很快睡着。按计划今天早上到阿贝尔塔斯曼国家公园坐船出海游览。预约出发时间是9点，看导航最晚8点要出门，那7点就得起床。窗外的天气很一般，多云，没怎么感觉到太阳的存在。赶时间，早餐就简单一点了，喝点牛奶，吃点面包就好，中午的午餐也得稍事准备一下，下午3点才能回城，就带了点面包和鸡蛋，还有薯片上路。目标是凯特利特里kaiteriteri，名字有点拗口。看导航距离不算远，59公里，预测时间却是1个多小时，啥意思？有了皇冠公路的经历，心里也有数了，肯定有原因的。赶紧出发吧。
从地图上看，上图那个弯弯的港湾已经是南岛最北端，因此，尼尔森 之行是南岛南岛之端旅途。实际上，行程规划来讲，北部的行程早就已经有计划，但却是最后才确定的，对于北部的情况，我们一直都有关注，塔斯曼国家公园，夏洛特 女王步道，哈夫洛夫青口之镇，皮克顿 连接中心，葡萄酒著名产区，1号公路的美景等等。都吸引着我们的注意力。最后的障碍是公路的修复，直到12月底才传来1号公路全线限时通车的消息，就决定减少蒂卡波停留的时间，由3晚改为2晚，同时取消了霍基蒂卡 一晚的中转的行程，直接从福克斯开到尼克森，然后将凯库拉 从第一个目的地改为最后一个，就完成了一个完整的南岛大环线旅游。
回头看，蒂卡波那天下大雨，呆多一晚上纯属浪费，而霍基蒂卡没有什么特点，就一个萤火虫峡谷，中转没啥必要，海边也不漂亮。于是省下了2天时间留给纳尔逊，构成一条南岛大环线，也避免了原计划第一站到凯库拉要走回头路的尴尬，应该说还是很合理的。
出海项目性价比也蛮高，选择很多，兼顾了游船和徒步项目，时间也能自选，我们挑了一条2个小时游船和2个小时徒步的路线，人均3百多，对于国内高贵的旅游景区价格来讲，这真是良心价，更别说这是在新西兰 ，人家的服务质量和旅游体验不是国内景区能比的。
出发后沿着出城的道路走，看着对面进城的车辆塞得水泄不通，感概又回到大城 市了，经过一段沿海高速，就进入了葡萄酒产区，路边很多的葡萄酒庄园和水果园，在海边的葡萄酒产区，也是蛮少见的。
路上经过几个小城镇，车速很慢，怪不得要一个小时，我们的时间又有点紧了，打电话给对方公司沟通，可以直接上船。我们还是尽量赶吧，谁知道过了城镇，就进入了山区似的，路很陡峭，根本快不起来，转弯的难度丝毫不比皇冠公路逊色。好在，我们在9点前准时赶到了目的地凯特里特里，办理了登记。
这海，这船，这天，似乎一点都不给力。 这就是船公司了，wilsons vista。服务很规范。 没阳关的海水，压根就没颜色，远处倒是逐渐有了点蓝色，慢慢走吧，阴天有阴天的好处。 可是不成想，过了没几个海岛，刚看完那个被切段的石头苹果，太阳就顽强的露出了脸蛋，洒在了大地上，让坐在顶层甲板吹风的我们有点猝不及防。
乔布斯知道这地儿吗？
阳光来了，海水马上也变了颜色，部分伙伴只能躲到船舱里去，隔着玻璃看风景也是一种选择，但海浪的颠簸，可不是那么好受的了。
这里是独木舟天堂，有很多独木舟的体验项目，我们当时也想报名参加，但有些项目要求有一定的经验，也有年龄限制，我们不希望分开，也就放弃了，玩这些项目要一整天时间，换洗衣服也麻烦，算了。
船要停靠很多个港湾，按照项目的秩序放下相应的客人，广播也会提示下船游客的名字，船头有一个长长的钢铁走廊，方便沙滩的游客上下船，这个设计很贴心，很先进。
船不知不觉就开了快一个小时，我们在船上都有点晒晕的感觉，怎么还没到呢，印象中，是要看一个海狮岛再掉头上岸的，很快，海狮岛就来了，游客们都挤在一边准备观赏海狮，在哪呢？
太难找了，也许还没到海狮起床的时候吧，转了半圈，才看到小小的身影，未免失望，好吧，那我们就去徒步吧，上岸再说，有些同志已经有点晕船的感觉了。也许是晚上没睡好吧。 这里的海其实很一般，但从南岛的地理位置来说，已经是接近最北端了，我们看海狮的那个岛，再往里走，就是一个大海湾，也就是南岛的最北端，人烟罕至，说是风景秀丽，还不至于。外海的风浪蛮大，我们上岸走走，也是好的，有什么景色呢？
步道先是经过森林，这得要上山，说是上山，也就是小山坡，新西兰徒步，这么多的路线，都是一样的简陋，清一色的土路，倒也好管理，
然后就是瀑布和小溪，吊桥 ， 淡水 和咸水的混合体，也没什么鱼。新西兰人把原始保护到了极致，不怎么修路，也不怎么修桥，但很温馨的提醒你，这条路可以走，但有风险。啥风险呢？涨潮的风险，原来这是一条需要淌水才能通过的捷径。
肉眼看不到距离，这两小屁孩，就踩着石头摸过去，谁知道涨潮了，压根就过不去，只能原地返回，绕陆地过去吧。 这就是我们要上船的地点吗？看了半天不像，这里是bark bay。我们上船的medlands还在前面呢。休息了一下，吃点东西补充能量吧。接着就继续往前走，3点左右船公司要过来接，否则错过了就得再等2个小时。从沙滩这段路到medlands不长，也就800米，不过却是让人感觉奇特。
风景是很好的，沿海边走， 但这路怎么也觉得别扭，再往前就是悬崖峭壁，无遮无挡的，也没有任何的防护措施，最窄的地方，一米不到，还是砂石路，万一喝多了，或是长得胖一点的人，行动不便的人，过这段路还是有点危险吧。看看下面这幅图，就是最窄的地方了，搞不明白，保持原貌是好事，也得考虑安全因素吧，小朋友奔奔跳跳的，脚一滑，就下去了。
也罢，瞎操心，注意点就是了。这个medlands名头这么大，实际上就一小沙滩，船公司很准时的到了，我们鱼贯上船，还是坐到船甲板上，太阳很猛烈，但我们怕晕船，吹吹海风蛮好的。
接了几趟人，船张突然发话了，说啥听不太懂，但船往一个小岛上靠，看来是有东西来看。果然，海狮们的表演时间到了。
虽然比早上的多了一些，但也就那样，没想象中那么震撼，看看就好了。
回到下船的海湾，我们赶紧就往回走，太阳还高高挂着呢，大家肚子都饿了，找个地方加油吃饭吧。在途中的小镇上吃了炸鱼和薯条还有雪糕，顺便还去newworld超市购物，加完油，才心满意足的回市区。孩子们吃饱喝足可是得找事做的，酒店有游泳池，太好了，就去那里好好运动吧。 晚餐，大厨们做了蛮多菜的，没拍照，天上的星星很多，喝了酒，总是不能开车，要不就可以到光源比较低的地方观星，不过也没关系，相信凯库拉的环境会更好的。
Day 12 还是你最美
2月8日（星期四）
结束了最艰辛的2天赶路阶段，终于进入到了旅途最后的阶段，节奏也应该要慢下来了，设计行程的时候，还是需要有些技巧的：就如写作文一样，大的框架你得有，主线和暗线你得有，文章的中心思想要明确，情节部分你得设计好，不能枯燥无味也不能高潮迭起，到了文章的结尾部分你又得有所交代。
换到旅游中那就是自驾 游的过程既不能天天赶路，但又不能不赶路，放松几天，再辛苦一天。一头一尾不能太辛苦，等慢慢进入状态后，可以累一些，旅途结束前，缓慢进入休闲状态，不要太疲劳，悠闲游为主，调整身心准备长途的飞行。行程是一定要有亮点和高潮的，但不可能每天都是高潮，或者完全没有高潮或者亮点。行程的主线也一定要比较明确，譬如自然景观，人文景观，教育考察，游玩项目，美食之旅，情侣蜜月，亲子出游为主等等，围绕着不同主线，设计行程规划，加入不容的元素，自然旅途就会精彩不断。这跟写作文和做饭其实是差不多的感觉。
本次新西兰 旅程跟澳洲东部旅程有异曲同工之妙，旅行项目多，节奏由浅入深，再由深入浅，海边，天空，陆地，各自有各自精彩，每个地方都有精彩和亮点。所以很多驴友觉得逆时针比顺时针好，其实没有什么本质的区别，我们顺时针一样可以做得很好，先到湖边看看小众小资的美，再进入看气南部势磅礴的山区峡湾，最后来到海边看浩瀚如烟的大海，没什么不好的。把南岛北部作为最后一站，也是看到北部同样有精彩纷呈的项目，譬如今天经过的这几个城镇，就如明珠般洒落在南岛北部一带，璀璨夺目。
首先是尼尔森 ，很多攻略称之为纳尔逊(nelson),这是南岛北部重镇，规模和人口估计仅次于基督城 ，皇后镇 只是旅游集散地而已，过客匆匆，这里大部分人都是本地人口，有工业，有港口，基础设施完善。旅途接近尾声，就没有设计太多的自驾 路程，从尼尔森到凯库拉 也就2百多公里，我们边走边玩，很轻松。早上起来，一看阳光普照，天气大好，路上的学生们都优哉游哉的上学，很奇怪的是女生是往下坡路走，男生是往上坡路走的，难道有女校和男校的区别？有可能，人家学校上课时间估计在8点半到9点之间的，幸福。
10点前退房，收拾行李，撤退，这家尼尔森品质酒店规模还是蛮大的，主要是性价比比较高，这一带旅游团不多，自然商业化也就少一些。酒店离市中心很近，我们还是去看看这个城市吧。下了坡就到市中心了，也就是一公里的距离，要解决停车的问题，我们把车停到教堂去，拐了好几个弯，今天是工作日，路边的车都停满了。 里面不是很大，去过巴黎圣母院 ，走过米兰 大教堂 ，法国 德国 的教堂多如牛毛，这里也就不算什么了。
这里才是教堂的正门，沿着台阶走下来，就是尼尔森的市中心步行街了。 蛮悠闲的气氛，人少就是这样，哪里都是不慌不忙的节奏，商店很多，价格估算便宜，我们也没买什么，倒是孩子们对这个博物馆很感兴趣，难得，刚好博物馆有关于毛利人的历史介绍，就让他们自己买票进去看了。 了解一下当地文化是很有必要的，大半个小时后，孩子们出来了，转身对现代艺术文化又表达了浓厚的兴趣，好吧，那我们就乐享其成，当回观众了。 《菊之郎的夏天》倒是蛮贴切的，美妙的钢琴声响彻在尼尔森的街头，把人家老外都吸引过来了，中国 孩子多才多艺啊。 这是什么？街头饮水机。眼看快11点半，本来还想去那个新西兰地理中心碑，时间不太够，怕浪费时间，就开拔了。
尼尔森也不大，不到十分 钟我们就出城了，沿着海边走一会就进入了山区，路也是蛮曲折的，前面的车挡道了，让出来后，我们后面的货车开得飞快，一直贴得很近，上坡也不减速，没辙，人家也许赶时间，让他先走吧。
直到我们的第二站哈夫洛克，才见他停下来，我们也停下来了，这里是举世闻名的青口小镇啊，午餐就在这里解决了。 这就是那辆货车啦，全程80公里，拐弯不踩刹车，下坡全速，牛人。 可爱的标志性广告青口一家，很清晰的告诉人们这里的特色是什么。这里吃青口有好几个选择，我们导航是到这家来的，就在路边，还得预约，不过今天工作日，中午人不多，所以也能安排下来，大部分都是当地人在吃，这里青口的吃法很多，你要满足最低的消费额，价格肯定就少不了了，我们在新西兰这么多天，还没有正正经经的吃过午餐，也很少下馆子，这次就破例了，点了几个套餐，色香味俱全，还是蛮可口的。如果再走进码头附近，还有一家很出名的餐馆，也是吃青口为主，我们没有走进去，那里景色肯定比这好，价格估计也有优势，路边还是贵。看，晕，个头老大的青口，才卖4块多新币一公斤，也就是10块钱人民币一斤，这简直就是白菜价啊。我们去挑的时候，感觉不是很新鲜，里面的店员马上从仓库里拿出一大箱子给我们随便挑，记得要买开口的青口，不开口的就别买了。看到个头有多大了吗？吃货们太幸福了。
好了，吃饱喝足，也应该上路了，这个难忘的悠闲小镇。出了小镇，马上就面临2个选择，一个是直走6号洲际公路，远离大海，一条是左拐沿海边走，也就是著名的夏洛特 女皇路径了。我们毫不犹豫的选择了海边。
这么多年来，我们对海的感情从来没有变过，不仅因为我们的城市就在海边，那份独特的情感难以替代，我们每年的旅程也没离开过海，东南亚潜水，澳洲大堡礁 ，美国 大西洋，欧洲大西洋和地中海，马尔代夫 度假，每个旅程都是与海有关。因为，最美的，还是那一抹蓝，那一片激昂而不失深沉的大海。
一贯的悠闲风格，这里的海峡，没有南部的那么险峻，郁郁葱葱的，比较平缓，但山路就够呛了，弯弯曲曲的，号称最美公路之一的路怎么开起来这么别扭啊，车速完全起不来，而且作为乘客在后座也是没啥舒适感。所以，在走到momorangi bay，我们就停下来休整一下，看看港湾吧。 看看这段路得有多绕啊，都是些山路，上坡又下坡的，风景是不错，旁边就是港湾，风光无限，但谁有空看风光呢，都得紧紧握紧方向盘啊，稍不留神就会出问题的。好不容易，这段几十公里的路走出来，看到有些风光了，大码头，不过不应该是皮克顿 ，这是货轮码头而已。再转个弯，连接南北岛航运的中心皮克顿就出现在眼前了。 这么小的港湾，停靠这么大的轮船，这是考验技术，小镇也有很多历史故事。我们没有到镇上的计划，在观景平台看了看，就继续出发了。这是第三站皮克顿。还没出皮克顿，就看到一号公路的指示牌了，这是1号公路的起点，路边很多人要做顺风车到尼尔森，老外也真有耐心。
路上的车蛮多，1号公路通车后看来打通了经济和旅游的命脉，听说这段时间，又封路了，多灾多难。
第四站，我们想去酒庄看看，反正也才3点多，太阳猛烈着呢，走呗。这附近的布伦海姆就坐落着许多大名鼎鼎的默尔伯纳葡萄酒厂，盛产白葡萄酒，如黑皮诺，雷司令等等。我们一路喝下来，基本上都是产自这里的，只是可惜我们没有做好功课，找不到那几家著名品牌的酒厂在哪。倒是一路看不到尽头的葡萄酒园让我们大开眼界。索性就到葡萄村里面逛逛得了，反正也不能喝酒，车里的葡萄酒也够喝了。这里蛮多小朋友玩的东东，但地方不大，几家零售店，后面是游乐园。转了转，喝了杯咖啡，继续开拔，这里算是第四站吧。紧接着，我们就要到住宿地，也是行程最后一个旅游目的地，凯库拉了。
走上1号公路，没多久，就看到海了，感觉很安静，还有风车，山也不算险峻，路很好走。但没多久，就出现了修路的设施，限速最低30公里，不知道是我们没有理解清楚，还是怎么地，我们通过的时候开得很慢，但一过去，就加速了。到了第二个修路点，也是这样，但不成想，旁边停了辆警车，我们也没在意，反正没超速。
不知不觉，我们发现警车跟在了后面，干嘛呢？我们用对讲提醒前面伙伴注意安全驾驶，等到了开阔地，警车忽的一下开导我们前面停下来，一位警官下车示意我们停车。麻烦了，惹了啥事呢？只见他直接走向我们第二辆车，让我们摇下玻璃，很生气的告诉我们已经严重超速，工程施工路段要求30公里通过，我们开到了70公里，我们一脸茫然，可能是通过后，为了追前车，稍微加了油门，难道就被逮住了？心想这下破财消灾了。赶紧道歉，说对不起，孩子们也被唬住了，听着他滔滔不绝的说着，也许是看在我们车上的小朋友份上，也可能是开车的是位女司机，更可能的是，新西兰警方压根就没把处罚放在第一选项，等他教育完我们，就警告我们再也不要犯第二次错误，我们当然不会再犯了。他走到第一辆车，也同样的告诫我们要保护修路工人的安全。谢谢警察，新西兰警察真是太仁慈了，要知道，2年前，我们在澳洲，因为超速和没系安全带被罚了将近一万人民币。前车之鉴啊。
接受完教育后，我们慢慢继续往凯库拉方向前行，但明显，速度慢了很多，欣赏海边风景的心情，也略微打了折扣。但1号公路的海边，还是很美的。 7点不到，我们就进入了凯库拉境内，小镇很小，比较萧条的样子，凯库拉景区要从主道拐进去。我们住的全景汽车酒店，很好找，马路对面就是大海，非常美丽，但看起来大海波涛汹涌的样子，风浪很大。赶紧办理入住吧，给了我们2间隔得最远的房子，搞不懂为啥，可能太晚入住了，小狗狗蛮可爱。打开窗，对面就是大海了，但这里的海滩 完全不能游泳，礁石，滩涂，海藻一堆堆的，就没发现新西兰有哪个海滩的沙子比较细腻。孩子们很自觉的开始写作业，我们就出去看有没有晕船药卖，这种天气出海，不吐才怪。可惜没有找到买晕船药的地方，没办法，只能回头。那索性一直开到底，探探路吧。夕阳西下，蛮漂亮，没看到海狮，码头也没人，很荒凉的感觉，明天再来吧。大厨们已经准备好晚餐了。小朋友们先吃，吃完出去一看，繁星满天，竟然能看到银河系，实在太美了，不经意间，出现了流星，太让人意外了，看来明天是个好天气啊，想不到错过了蒂卡波的银河系，在凯库拉看到了。大家都很兴奋，跑出来看星星，当然，心情跟刚来新西兰的时候已经完全不一样了，但还是值得的。行程接近结束，还能有这么精彩的景色，让人难忘，但更精彩的还在明天，就谁都更想不到了。
Day 13 饕餮盛宴
2月9日 星期五
谁也想不到，在最后一站的凯库拉 ，会有如此多的收获，不仅是精神上的收获，还是物资上的收获，更是一场色香味俱全的收获。关于凯库拉钓鱼，我们早有耳闻，但介绍不多，也就是知道能钓鱼，而且能带走龙虾（我们都表示很怀疑），能比波士顿 龙虾大吗？开始我们还想着看鲸鱼或者看海豚是不是会更有趣些？但在澳洲看过鲸鱼，在马尔代夫 看海豚也看腻了，没怎么试过在海外钓鱼和龙虾，就这个吧。
最早是在旅行社订的钓鱼套餐，很早就下单了，后来看攻略，比较了一下官网，感觉旅行社这个价格水分也太大了，人家才收700新币，旅行社要收一千。这个冤大头我们可不当，当即退款，预定了当地的一家钓鱼公司，但要通过邮件往来确认，前后发了十几封邮件沟通。也需要预先付款，还是通过paypal付款的，有点麻烦，但基于对发达国家信用体系的信任，还是决定付款在他们家钓鱼。
但对于这家公司的怀疑一直到上船前，还没消退，咋回事，一起回忆一下。
码头离酒店距离很近，就在山丘的另一边，前一天晚上也通了电话，MARK很和蔼可亲，感觉蛮靠谱的，约的是9点钟到码头集合，我们订的是4个小时的钓鱼旅程，看到凯库拉这里的风浪这么大，心里发怵。
早上起来，阳光明媚，对面的港湾一片平静，感觉今天风浪应该还好。吃完早餐，出发，开上山头，拐个弯就看到另一边的海，比我们那边的海要平静，景色相当不错，沿着海边一直开过去，也看到不少露营的驴友，还有马场，旅游项目挺丰富的。开过去不久就到码头了，但没看到人影，纳闷在哪里找人呢？电话打过去，说在码头上等我，回头一看，一个高大的身影出现了，就是MARK。停好车，很友好的见了个面，大个子船长mark非常和蔼可亲，看样子也接近60岁了，让我们到船上集中，我们没看到啥船，就问他，船在哪？他往码头方向一指，就那个白色的小船。我们全懵了，这小船能坐10个人吗？怪不得我们没看到有船，尤其是隔壁看鲸鱼的的船体型庞大，不对比就没有伤害啊。看到下图那位穿带帽子的彪形大汉吗？他就是MARK了，人非常好，经验丰富。渔船就在他前面，露出顶部的那艘。 来个近照吧，就是这艘啦，很小巧玲珑吧，让我们略微失望，但也没有选择，不清楚旅行社是否会安 排比较大的渔船出海钓鱼，但我感觉，没看到太多的大渔船在附近出现，一个早上也没有看见其他同类型的钓鱼活动项目，这倒是很奇怪，旅行团都不来凯库拉了？那也好，这片海域就是我们的了，大家一上船，都很兴奋，船确实看上去不大，但我们10个人容的下，就是没啥地方给你坐罢了。好吧，出发。
这是也就才9点多点，阳光非常灿烂，船开出码头，进入港湾，开始加速，风浪有点大了，mark还专门告诉我们海豹的栖息地，还真看到了一些，比在塔斯曼国家公园看到的多多了，这让孩子们兴奋不已，而这也才是刚开始的节奏。
开了大概15分钟的样子，就来到了港湾外面，风浪明显大了起来，船有点颠簸，对于渔家来说，这就是家常便饭了。但我们还是有点不适应的，尤其是小朋友们，开始左摇右摆，但也顾不上这么多了，mark的助手Peter帮我们准备鱼饵，都是一些鱼肉，海钓的钩非常大，我们拿起一条鱼杆，往2个鱼钩上挂上鱼饵，就直接沉底吊了，海里估计得有个20来米深，也没有鱼标，看到鱼竿往下一沉就可以拉钩了，真有这么容易吗？表示怀疑，照做无妨。 不过这里钓鱼还真的就是这么容易，没几分钟，就感觉鱼竿顶部，猛地沉了几下，钓过鱼的都对鱼竿上鱼的摆动非常敏感，在海里钓鱼，由于水流的原因，和深度的关系，鱼竿的晃动比在淡水 湖里小，要确认很不容易，但在这里，感觉太容易了，往上一提，不停地拉线圈，鱼就上水了，一开始钓的鱼还比较小，钓上来mark说太小不能要，就丢回海里去了，第二钩开始，我们就开始上大鱼 了，而且还是2条2条的上，把人乐坏了。 同伴们也跃跃欲试，很快也都有收获，小朋友也来尝试一下，但鱼竿有重量，太小的小朋友没法尝试，呆在船舱里看我们开心的感觉似乎不太好，因为mark觉得这里渔获不多，开着渔船到了另外一个地点，这里风浪更大了，但明显，钓的鱼更大更多。 两位勤劳的渔夫，就地帮我们就处理起渔获来，这些都是深海的鱼类，他们亲自帮我们切好，一些做鱼生，一些可以清蒸，把骨头和鱼头处理掉，一方面方便我们煮食，另一方他们也会有其他用处。其中一个用处就是喂海鸥啦，那些家伙很精，不一会就一大群飞过来候食了。也就大概40分钟，我们就钓了十几条鱼，各种鱼都有，实在是太好钓了，基本上放下去就能上钩，啥鱼都有，把我们乐坏了，小的鱼放回去，大的留下来处理。
最可怜的就是不能钓鱼的小朋友了，海上的颠簸让他们无法坚持，加上渔获处理的海腥味，他们就开始晕船，船上胶袋都用上吧，确实很难受。但我们还有一个重头戏呢，那就是龙虾啦。咋整呢，先把他们送回岸边吧，我们再回到海里捞龙虾。可惜，如果再呆多半个小时，渔获会更大，不过今天的风浪感觉确实蛮大的，我们经常出海的人都有点扛不住，基本上全都吐了，后来跟mark交流，他们也说，明天要下雨，所以风浪特别大，估计明天就不能出海了，行走江湖这么多年，他们的经验是肯定够的，只能说我们算是幸运吧。
把他们送上岸，我们继续出海，已经过了11点了。钓龙虾只是一个说法，准确的说，是收龙虾，龙虾是钓不了的，当地渔民放下钓龙虾的笼子，龙虾就会进去捕食，但这笼子是有进无回的，进去就出不来了。 每个渔民的龙虾笼子上面都有一个浮球，颜色各异，代表各家的笼子，把他勾起来，然后放到船上的绞索上，慢慢的把绳子拉起来 mark家的浮球是粉色和红色的，在海面上漂浮着不少浮球，大家都很自觉，把海域隔开。 终于上来了，这笼好像不是很多，只有2只，但也足够让我们兴奋了，下面这笼就让我们很兴奋了，看上去有不少啊。 但不是每个龙虾都能拿回去，捞起来的龙虾要每只都丈量清楚，稍微小一些，就要放生，这里的所有海底资源都是国家所有，大家爱护，才能持续发展，这种理念太值得学习了。mark很仔细的丈量龙虾，他们家有6个虾笼，原来说我们每个人能有一只带回去，看这么大只龙虾，我们每个人吃一只也太多了吧，也就带了7只回去就够了。捞起来后，龙虾还得继续捞呢，原来它们是吃鱼的，我们刚才剩下的鱼头和鱼骨头就放进去虾笼里面，继续引龙虾进笼子。循环利用，很有效果啊。
看看我们抓的龙虾有多大，实在是太开心了，活生生的海鲜啊，这个龙虾要在国内，估计得好几百一只啊，而且这是活的，忘了说，渔夫们把龙虾捞上来后，确认带走就会把尾巴剪掉一部分，这是因为政府不允许他们卖龙虾，但做钓龙虾的旅游项目是可以的，客人可以带走，但不能倒卖。规范的管理，才有健康的产业。这个教训，在国内不可谓不深刻，怪不得这里的渔业资源这么丰富。
回到码头，mark很认真的纪录这次出海的收获，包括钓了多少鱼，拿走多少龙虾，个头多大，清清楚楚，他说这是要给政府存档纪录的。这太让人感慨了，这一片土地和海域，政府和公民的责任在哪里，不是简单的为了自己的生存和利益，而是要考虑生态环境，包括子孙后代的福祉啊。 这片海域就是渔船码头的海域，港湾内风平浪静的，蓝天白云，而我们带着丰硕的渔获，心满意足的回酒店了。这里的龙虾长得实在是太好看了，长长的几条触须，红通通的身躯，棱角分明的盔甲，像极了我们京剧里面的武生啊，披着厚重的盔甲，头上戴几个触须，威风凛凛，可惜，那只是在海里，到了陆地上，只有被宰的份了，多给你们留影吧。大厨们立马就做了一些鱼生和龙虾出来给大家吃。这么好的待遇，没有白酒怎么行呢？是白葡萄酒哈。 这样的心情，看哪里都是美不胜收的。还没完呢，下半场的精彩即将到来。
美美的睡了一个午觉，太奢侈了，前半段不是在车上，就是在路上，中午有一顿没一顿的，现在吃饱喝足睡到自然醒，下午干嘛呢，去海边走走呗。海豹栖息地 不就在前面，怎么能错过，走起吧。这家在往海狮栖息地路上的BBQ，貌似很出名，不过我们有这么好的原材料在冰箱，就没有必要花冤枉钱了。
海狮栖息地要沿着公路一直走，走到没路的尽头就是了，半路上也有一个观景台 ，但那是没啥看头的，要继续往里面走。我们停好车，先是往右边走，结果走半天没看到有海狮，风景倒是不错的。
我们意识到方向不对，就往另外一个方向走，不一会儿，就看到他们了。 尽管这些家伙长得实在不标致，我们也没弄清楚这些到底海豹和海狮有什么区别，但能在自然的条件下跟这些家伙近距离的接触，已经是很难得了，他们憨态可掬，动作各异，跟人类保持着一份难得的亲近感，实属难得。这里的风景格外好，辽阔的大海，魁伟的群山，站在这里，面朝大海，就不仅是春暖花开的感觉了。看看人家，分明是海誓山盟，天荒地老。
往回走，我们还顺着步道，走上山顶去看看，别有一番情趣。 当年这里是毛利人的据点和堡垒，隐藏得非常好，白人花了九牛一虎之力才把他拿下来。也是可怜，落后就要挨打，大自然的力量这么庞大，人类可是要利用好他，征服就别想太多了，我们欠债实在太多。
回到酒店，大厨们可就开工了，面对这些顶级的食材，怎么说也得做些拿的出手的佳肴啊。 一场饕餮盛宴就此上演，背后有大厨们多艰辛的劳动啊，但一切都是值得的，酒杯端起来吧，美好的旅程，完美的一天，伴随着海浪声，天地为床，星辰作被，与新西兰 同眠。
Day 14 惊鸿基督城
2月10日 星期六
转眼就到了该离开的时候，这也是大家都不愿意过多提及，但又心知肚明的事情，一般来讲，出来一个星期左右，就会想回家，但行程设计得好，多几个星期也没感觉想回家，这次在新西兰 ，在旅途上的跨度是3天，真正游玩的时间就是12天左右，头尾其实是15天，但看起来大家都没有想家的感觉，尤其是小朋友们。
这一路的经历和精彩的细节，也许很快就会忘却，真正留在脑海里的回忆，那必定是恒久不变的，也正因为如此，旅程结束了一个多月，那些画面还历历在目，留在穷游上，分享自己的喜悦，留下美好的刹那。
心情总体上还是不错的，毕竟有那么多的收获，满满的。昨晚睡得蛮好，起来天气依然晴朗，但云层明显比昨天要厚，远方还有乌云密布的嫌疑，渔夫们闯荡大海一辈子，这种判断是很准的，退房吧，当孩子拿着打碎了杯盖去前台结账时，柜台的阿姨很友善的说，别担心，没关系，诚信是重要的名片，前提是你要坦然面对他。
把钥匙交给前台，装好行李，我们就准备出发了，今天行程也很轻松，就是到基督城，下午还可以到城里走走逛逛，买点纪念品什么的，不紧不慢，进入返程的节奏里。186公里，2个半小时，非常悠闲。看到目的地了吗？藏不住啊，豪华度假庄园，真是豪华得你没法适应，此为后话，出发。
离开凯库拉 南下，一号公路依旧是美丽的海景，经过昨天钓鱼的港湾，就看到凯库拉机场，这里的旅游环境真不是太发达，虽然房间都是满的，人不知道到哪里去了，海上和海边，完全没有那种熙熙攘攘的感觉，也根本见不到旅游大巴和旅游团，摩托车自驾 团倒是见识到了，就跟我们住在一起。上一篇忘记了，比我们晚入住，比我们早离开，神农见首不见尾，看到我们做菜，口水都流出来了，哈哈哈，老外没这口服啊，我们也没这好车开啊，各看各好啦。 总的来说，凯库拉非常值得来，山海资源非常丰富，观星条件也是一流的，关键没有太多的旅游团，海天一色，看海，看海狮看鲸鱼看海豚，钓鱼钓龙虾，徒步等等，任君选择。如果一号公路修好就更好了，但听说这段时间又封路了，是北上皮克顿 那一小段，暴雨冲断的，南岛的天气和地质条件还是比较恶劣，自驾 游真不是好玩的。
看这个图，修路的地点还真是很多，但看人家的提示，一目了然，栩栩如生，简浅易懂。
9点半过后出发，刚一离开凯库拉境内，就遇上修路了，断断续续的基本上都是这种节奏，刚好，让我们依依不舍的辛勤得到安慰，有些路段需要停下车来等候通行，那就好好的欣赏风景吧。 修路还是堵了很多车，但大家都很守规矩，不急不慢，没有人催促你，从没有听过喇叭声。 忘了说，这一段海边的公路，有一条铁路线，与公路平行，这应该是很出名的观光火车路线，但肯定也因为地震中断了，这一路上压根就没看见过火车的影子。到了oaro，公路就转入山区了，但铁路线还在一路延伸，可见这条铁线的风景有多好。
经过了一小段的山路，就进入了平原，这段路说长不长，说短也真是不短，好在我们走的是环线，否则，按照原计划先到凯库拉再倒回去基督城，来回接近4百公里走下来，还真是有点疲劳，也没有什么风景区，比蒂阿瑙 到皇后镇 的公路观赏性差远了。好在我们是回家路上，平安第一，啥风景都看过，审美也疲劳，就没啥所谓。
不过有些人文景观，还是可以看看的，开了2个多小时后，遇上一个小镇，叫amberley，就停下来休息一下吧，因为他们有个小集市，凑凑热闹呗，看能不能淘到点啥特别的。 似乎没啥特别，临近中午，大家也准备收摊回家了。
别生气，不就没花钱把你买回家吗，我们已经促进新西兰旅游发展了。
继续前行，很快就进入了基督城境内，车多起来，主要是道路也宽广了，真不适应大城 市的节奏，我们已经习惯了在大农村过日子。
但当我们兜兜转转才找到这家民宿 时，差点就三观尽毁了，尽管我已经知道他很豪华，身临其境，大家还是忍不住一声叹息，这是什么人家过的日子！ 看人家的大门，和门铃那条道一眼看不到头，当然，这条道上有8家人，我们住的只是其中一家，开进去，蛮远，就来到了这家人的门口，都呆了。 远观，是这样子的，数的清有多少间房吗？这个草坪 ，可以赛足球。 再拉近一点，说实话，我都不知道他有几间房，虽然房东把房子分割租给了几个租客，但我们之间完全没有互相影响。
里面还有啥， 有这个呢，桌球台和乒乓球台，看到黄色玻璃了吗？玻璃里面是一个很大的壁球馆，出去还有一个室外的网球馆，看起来已经荒废了。我们没有拍太多图片，
住在这里的是一家很友善的马来西亚 人，只有2个孩子，若干年前从一家华人手里买过来的，据说前任业主，从国内拉了好几个集装箱的装修材料来装修这家房子，全中式的房子，大厅大的恐怖，这家前主人让人浮想联翩，看来蛮多故事的。 这是豪宅的冰山一角，大厅跟宫殿差不多了。孩子们玩得很开心，都不想出去了，那不行，还有半天时间，我们还是抓紧时间到基督城走走吧。简单吃了点东西，放下行李，我们就出发进城了。
基督城，顾名思义，是一个宗教氛围很浓厚的城市，那就去教堂看看吧，大教堂 在地震中摧毁了，就看看著名的硬纸板教堂 吧，什么鬼，硬纸板？ 这图是孩子拍的，看得出整体架构，实际上主梁还是建筑材料，只是外包装基本上都是硬纸板。 街心公园的一景，雕塑和设计还是蛮多的，但完全感觉不到这是南岛最繁华现代的大城市，冷冷清清，即使周六也不应该没人吧，周围建筑也是破破旧旧，没啥现代建筑，更没有高楼大厦。看来是我们在大城市呆久了。下一站，我们到海边走走吧。反正城市也没啥看头，到海边才发现，大部分人可能都出来度假了，这边比城市热闹。目的是summer beach。
看人家玩的，滑翔降落伞，海湾还有很多人在玩降落伞冲浪和帆船训练，新西兰人怪不得这么喜欢极限运动，这么多的资源，不用白不用啊，又不用排队玩。 这是本尊哈，来个侧面收腹照，掩盖中年油腻男的事实。 这小屁孩在干嘛？
快5点了，我们往回走，天气也阴阴沉沉的，感觉想下雨。
我们去一个大超市去购物，叫啥名，PAKNSAVE.就在路边，很大的超市，跟沃尔玛类似的仓储式购物中心，里面东西比隔壁的大超市便宜不少，我们买了一些食物和蜜糖之类的东西，6点左右，就离开了，一到停车场，天就开始下雨了，老天爷太眷顾我们，要走了，你就下雨，不舍得就说啊。
这酒在澳大利亚 喝过，口感蛮好，明天要走了，就不买啦。
回到豪宅，那都是大厨干活啦，正宗大厨累得睡着了，妈妈们在忙乎，小朋友们玩得不亦乐乎。满头大汗，赶紧疯狂吧，明天回去就得开始写作业了。 新西兰最后一餐，当然还是很丰盛的，鱼和海鲜、牛羊肉一应俱全，只是大家都有点疲劳了，吃完还得赶紧收拾行李，早点休息睡觉。明天我们6点50的航班，那得几点起床？房东建议我们，提早3个小时到机场，那就是3点就得起床，洗洗睡吧，悲催的是，人家的热水器热水不是很够水量，应付一下就好。
Day 15 再见新西兰
2月10日 星期日
选择在凌晨时分起床去赶航班实属无奈，低廉的票价，代价就是牺牲了休息时间，来的时间是非常合适的，晚上飞机，下午到。但回程机票也只有这班航班最适合，因为整个航程的中转时间是最短的，只需要在布里斯班 停留2个小时。其他的航班都得停留6个小时以上，整个航程耗时接近20小时，更为疲劳，因此，选择早点，回到香港 刚好下午4点多，到家都还没有天黑，还是能接受的。
离开的时候，天是在下雨的，雨还不小，从昨天下午离开超市开始就断断续续在下，凌晨的温度也有点低。我们轻手轻脚洗漱完毕，早餐就到机场再说了，孩子们也非常配合，一叫就醒了，做好清洁工作，装行李，关门。一切都有条不紊，导航显示，离机场只有7公里，10分钟的路程，非常近。但我们要还车，汽油在昨天回家之前已经加满了，车里面的卫生和私人物品也基本上收拾干净。
到了机场还走错了路，走到停车场里面去了，也没事，先把他们和行李放下来，机场是非常小的，走出停车场，在环岛拐个弯就看到租车 公司的停车区域了。 thrifty公司的标志也很好找，本来早上就是车少人少的。
停好车，还车点还没有人上班呢，再检查确认一遍车上没有落下任何私人物品后，锁好车，就直接把车钥匙丢进还车点的钥匙柜，我们就算是还车了，这就是诚信社会的便利了。我们刚回到国内，就收到了验车成功的短信，可见效率非常高，陪伴了我们十几天的座驾，汉兰达，再见了，这辆车非常好开，油门轻便，刹车灵敏，方向盘指向准确，视野好，配置高，除了没有天窗，其他该有的都有了，蓝牙，定速巡航，多功能方向盘，座椅加热，自带导航等等，我们很满意，安全系数也高，回到国内，踩着自家油门的感觉像是踩在砖头一样，真有冲动把自己那辆假冒越野给换了。
别看还早，澳航的柜台前已经排起了长长的一列队伍等待办理登机手续，我们不算早了。 机场内部，因为临近农历新年的缘故，到处都是张灯结彩的，连洗手间都有戊戌狗年的宣传画，让人无限感叹，中国 游客有多受欢迎啊，没有国家的强大，国力的强盛，国民又如何有实力满世界跑呢，自豪感油然而生。
离开前，在机场纪念品售卖点买了些钥匙扣和小装饰品之类的东东，尽量把剩下的新西兰币现金花出去，不希望买中国制造的，但商家也学精了，让你找不到制造产地的标志，无所谓了，心意而已。实在太累，大家都累得坐不住了，在进安检前吃了点早餐再上飞机。
上了飞机就睡觉了，啥时候起飞的也模模糊糊没感觉，直到快降落，机长唧唧哇哇的说一通，打开舷窗，哇，灿烂的阳光，昆士兰州又热情满满的迎接我们了。到达澳洲是早上7点40，有3个小时的时差，时间是往回拨的。如果不是行李不能拿出来，我们还真是想在这里住上几天再说，坑爹的澳洲过境签实在是浪费，据说是可以逗留72小时的。
坑爹的过境签还得让我们过一次安检，官僚，不是说好了新西兰和澳洲是亲兄弟吗？差点被抽查过X光机，来个全身透视检查，来的时候已经被抽中了，回去看来是免检。就是下面那个检查入境处了。
上了二楼就是候机大堂，对比国内，实在是小得不能再小，不过麻雀虽小，五脏俱全，趁还有些时间，就逛了逛免税店，啥绵羊油啊，化妆品啊，带点回去也是可以的，女士们表示某品牌化妆品比香港便宜一半，玛莎拉蒂便宜一半，我也买不起，拉倒吧。电子类产品的价格没有优势，马努卡蜜糖比新西兰贵很多，绵羊油，实际上，没有必要在这里买了。
到了澳洲，亚洲面孔陡然多了起来，冬令营的孩子一茬又一茬的，韩国 人和日本 人也很喜欢这里，我们分得出来，老外可分不出来。看着天空，阳光昆士兰，真是名不虚传，真想再次到这里走走，澳洲还是不错的，跟新西兰比起来，优点很明显，个人意见。
飞机依旧准点9点40起飞，只停留2个小时，在候机室很好打发时间，反而觉得停留时间不太够了，离别的心情都能理解。从澳洲起飞的航班待遇比从香港起飞的待遇好了不少，真感叹发达国家人少的地方，福利就是好，连点心都做得与众不同，还有雪糕吃，饮料酒水，啤酒红酒随你挑，国内航班，有矿泉水喝就不错了，更不要说座椅上的电子屏幕娱乐设施。没有对比就没有伤害啊。
路上出了看电影就是睡觉，睡当然也是睡不好的，迷迷糊糊，到达香港机场是下午的4点30分，看着窗外雾蒙蒙的天空，又回到跟PM2.5战斗的地方了。香港机场越来越没有亲切感，不仅是设施设备逐渐老化和破旧，主要是在于香港人对于大陆人的态度，感觉已经越来越官僚和不屑，尤其是入境处那帮家伙，言行举止让人厌恶。都是一家人，同饮一江水，护照上也都是盖同一个国徽，你还有啥优越感而言？有本事可以移民，犯不着白眼对大陆同胞，一点笑脸和容忍度都没有，对老外就客客气气的，态度连菲佣都不如，让人有点恶心。要不是没太多好的选择，确实不太希望从香港飞的。
约好的粤港牌照车很快就到了，还是从深圳湾入境，依然是上当的感觉，我们另一台车走皇岗口岸已经快到家了，我们还在排队入境，而且还得带行李下车，那个过关过安检的人还不少。所有行李都得过X光机，排队也没啥顺序，好在顺利过关。唯一的回忆，就是在深圳湾大桥上那一轮被雾霾过滤得份外妖娆的夕阳了。
平安到家就是最大的幸福，吃啥都是香的，也快过年了，带着美好的心情，我们结束了新西兰的旅程，这也意味着，新的旅程，已经在路上了。不好意思，好久没看这个游记了，凯库拉 钓龙虾渔民的网址是https://www.fishkaikoura.co.nz/，
纯英文的，我们都只是用电邮联系。MARK是个老人家，回邮件很慢，而且有时候沟通不是很畅顺，要耐心一些。
出发前跟他们确定好日期，提前付一部分定金，到了新西兰 后通一个电话或发个邮件，钓鱼前一天再通一次电话确认第二天行程。凯库拉气候多变，要做好改期或者取消的心理准备。海上风浪特别大，MARK的船很小，没有航海经验2个小时就会顶不住，如果受得了， 那就去4个小时，先钓鱼再钓龙虾，保证你满载而归。这里环境保护得非常好，鱼和龙虾又多又大又好吃。
六、行程总结及展望
1、总结
新西兰 之行在开始之初其实并没有过多的期待，既是由于一些固有的原因，也因为我们已经去过了2次澳洲，对于距离地大物博，资源丰富的澳洲没多远的小岛国新西兰来说，似乎并没有太多期待。但实际上此行，还是带给了我们很多的惊喜，惊喜不仅在于他丰富多样的地形和风光包括多变的气候，也在于跟当地人以及大自然没有间隙的亲密互动，也在于参与了紧凑而惊险的诸多极限运动。
相对于澳洲，这样的变化是意料之中，也是意料之外的开心。无论是晴空万里还是阴天暴雨，新西兰总有一些让你感动的元素，也蕴藏了无限的变化，同时带给你惊喜和意外。在这样一个世外桃源，与尘世凡土如此格格不入的地方，你无法不留下与众不同的印象，让你欲罢不能，流连往返。
当然也有存在遗憾，譬如没有办法欣赏银河星系，即使我们已经知道了月圆之夜，也欣赏了狼月的风采，但却没办法提前订好房间，只能错过蒂卡波的牧羊人银河之夜。由于攻略没有做好，跑了一些弯路错路。由于天气多变，我们错过了库克山的直升机之旅，也错过了在峡湾的出巡以及被迫在冷雨中登山徒步，当然也因为运气爆棚，我们最终在福克斯山登上了冰川 。
新西兰有很多精彩的地方，很多极限项目非常值得尝试，原始的生态和食材让人印象深刻，但不得不提醒各位自驾 游朋友的是，直到现在，我们在海外自驾 超过2万公里，国内超过20年驾龄的司机，均一致认为，新西兰南岛的公路不是一般人可以轻易驾驭的。崎岖的山路，多变的天气，右胎车的不习惯，狭窄湿滑的路面，随时都会把美景如画的公路变成夺命的恶魔。没有多年的海外右胎车驾驶经验，不建议在新西兰南岛自驾 游。
2、展望
似乎没有什么好展望的了，库克山小镇的星空，直升机之旅，峡湾巡游和徒步，南岛南部，都留下一个个遗憾。但也留下了许许多多难忘的记忆。对比澳洲，新西兰的特色很明显，也很小众，我们还是更倾向于澳洲旅游。但作为一个魔戒迷，新西兰是绝对不允许错过的国家。新西兰中土之旅游记就到此为止啦，如果大家需要攻略，请留言。
来自新西兰自驾圈
