计划了一年多的第二次美国 自行终于在上个月圆满完成。

原本住在湾区的朋友由于工作原因迁移到了芝加哥 北部地区，我也在此借住，所以此次自驾 计划的租车 地点并没有选在芝加哥，而是当地朋友建议的Highland Park海兰帕克。

这是我第四次在租租车 网站上下单预订，即便有了前几次的成功经验，但事先还是比较担心租租车 网站不能选到这种比较偏辟，且不是旅游热点地区的租车 点。

结果很顺利，只需在租租车 主页上输入所需提车点的城镇名称即可得到所有附近租车 点的信息，非常方便，选好车型和时间后下单即可。

提车当天早上，朋友驾车把我送到租车 公司提车地点，这里与我之前去过的几个租车 中心都不一样，是一家位于郊区的福特、林肯 4S店，同时与Budget/AVIS合作提供汽车租赁服务。早上8点开门也没有人排队，只有后厂的一位印度 大叔负责。这位大叔工作还算认真，在确认过驾照之后又反复向我确认保险的问题。

在这里还是要跟大家分享一下有关国外租车 驾照和保险的经验。我首次在美国租车 是2015年，那也是我第一次在租租车 下单，预定公司是Alamo。去之前我先在北京办理了驾驶证英文翻译公证，然而在取车时Alamo前台胖姑娘并没有要求我出示任何翻译件，只要求出示中国 驾照即可。去年十月在租租车 预定后便获得了租租车 免费提供的国际驾照翻译认证件，事实证明还是这个“小白本”更管用。我最近三次租租车 下单都是Budget公司，每次取车都必需出示驾照和“小白本”，花钱办来的驾照翻译公证件已经没有什么用处了。

再说回保险的问题，由于我的订单没有选择碰撞险，所以取车服务的印度大叔反复向我确认保险问题。幸好租租车 在订单里写的清楚明白，在双方都讲明利害之后印度大叔放心地把车钥匙交到了我的手里，顺利提车。

即便比较顺利，我还是要提醒在租租车 下单的朋友们，下单前一定确认保险项目。而且在国外，人身保险还是非常必要的，建议大家务必都要够买随租车 订单的人身保险。

前面已经说过，这是我第四次在租租车 下单租车 ，与前三次一样，我实际拿到的车型都比订单里的车型高一个级别。这次下单选择的是福特福克斯或同级车型，而实际提车居然是一辆福特Escape小SUV，国内称Kuga翼虎，又是一个小惊喜。

好了，现在可以提车出发了。

Day 1 芝加哥到代顿

我此次自驾 行的目的地是俄亥俄州的代顿市，这里距离出发地三百多英里，约合五百公里，要在一天时间内完成也是个不小的挑战，况且我此前从未在一天时间内独自驾 驶这么远的距离。

我在这次出国前，就已在家里做好了周密的路线规划，包括收费路段、时差，以及途中的休息停车点。

第一次面对这么长的路程，以及要减少一小时的时差，所以一路只顾开车，只想尽早抵达目的地，无暇安排游玩时间。尽管我是从伊利诺伊出发去俄亥俄，但是大部分路程都是在穿越印地安纳州。一路向南，时而天气阴沉，时而细雨绵绵。

从芝加哥顺利开上65号高速公路之后，我就拿出了事先在家中做好“路书”，关上了手机导航，在春雨中奋力前行。

大家在美国长途驾驶时不用刻意去找高速路的服务区，因为美国高速大多没有收费站，所以可以在任意出口下高速，下高速后几乎都会有加油站和便利店。如果是大一点的城镇市郊，也都会有一个比较大的购物中心，所以完全不用担心错过服务区而找不到休息的地方。

还有一点也要提示给在美国租车 的朋友们，由于美国路况较好，车速快、通行效率高，所以，无论您要租的车是豪华或经济型，车辆带有定速巡航功能都是非常必要的，在美国高速上使用好定速巡航，对长途驾驶非常有利，即能控制车速，又能减少疲劳。我拿到的这辆Escape定速巡航非常好用，只是福特车的定速巡航按键位置比较难受，时间长了腿虽然不用动，但左手会不太舒服。

再强调一下，控制好车速绝不是慢，在美国开车一定要按规矩，高速路上能快则快，集中精力，千万不要在高速路上慢行！即违法又危险。

就这样走走停停，经过六个多小时的时间，在蒙蒙细雨中顺利抵达代顿市东部的预定酒店。由于是单独出行，考虑到安全和时差问题我还是很早就休息了，草草结束第一天行程，毕竟第二天的空军博物馆才是重点。

美国的电视台居然也在关注报道北京车展。

没机会晒 美食就看看超市里卖什么，盒装的低脂鸡汤，以及$8毛钱五小瓶的美国“喜乐”。

Day 2 美国空军博物馆和代顿电车

第二天一早雨过天晴，才有机会给车拍张标准照。

出发前预定的住地距美国空军博物馆仅十分 钟车程，九点开门准时赶到。

要说什么军迷、飞友我都算不上，但喜欢了解这些飞机的历史是真心的。上次来美国已经参观过了西雅图 的飞行博物馆 ，代顿的空军博物馆肯定是本次美国之行的重头戏。

美国空军博物馆全年开放，免费参观。共分四个展馆，所展飞机按时代和功能划分，展品甚多，但馆内光线较暗，没有自然光，拍照略有困难。

B-25实景再现。

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

极其难得的Me-262

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

美国国家空军博物馆

这里也有一架空军一号，还有另外两架更早的总统专机以及多架总统用机。

美国国家空军博物馆

美国空军博物馆也有一个航天飞机体验模型，与西雅图飞行博物馆的相比各具特色。

美国国家空军博物馆

由于博物馆内展机实再太多，我也拍了大量的照片，就不在此地每张都发了，大家日后有机会可以自己体验。总之这里是近距离接触美国空军各型飞机最好的一个地方，细细体验的话可能需要一整天的时间。

我用了多半天时间参观完美国空军博物馆之后还有一项重要的任务，那就是体验代顿市的无轨电车。我每到一地，有特色的公交、铁路系统都是首要的考查目标。

俄亥俄州代顿市是美国仅有的五个无轨电车城市之一，这里的无轨电车建立于1933年，至今八十多年从未中断。

由于这部分内容过于“专业”，有兴趣的朋友可以去我的微博浏览，不在此处赘述。

更多代顿无轨电车的体验内容请移步微博：

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404237464154861330

代顿这个城市给人的印象主要是冷清，甚至有点凋敝的感觉，网间更有“铁锈区”的叫法，总之就是感觉不太景气的样子。

Day 3 印地安纳波利斯 Speedway

第三天一早从代顿出发，按照来美国前的计划前往印地安纳波利斯著名的Speedway赛车场。

由于从东部的代顿向西北往芝加哥方向开将会增加一小时的时差，也就是说会多一小时的游览时间，所以才会在回程安排这个游览项目。

在美国驾车一定注意限速标志，高速路上不要怕大车，心胸开阔互相礼让就没问题。

印第安纳波利斯赛车场

印地安纳波利斯Speedway赛车场建于1909年，是全世界历史最悠久的赛车场之一。从南看台下的通道驶入赛车场即抵达世界赛车之都赛车博物馆。

印第安纳波利斯赛车场

印第安纳波利斯赛车场

赛车博物馆票价分为10美元和20美元两种，10美元只能参观博物馆，而20美元则可乘坐场内专门的小巴浏览赛车场，并可体验“Kiss Bricks”活动。

印第安纳波利斯赛车场

这就是Speedway最具特色的地方，独一无二的，始于1909年由砖块砌成的终点线。由此便有了亲吻砖块的游览项目，大家可以在此下车、拍照留念。

印第安纳波利斯赛车场

印第安纳波利斯赛车场

参观完赛道之后再回到博物馆内，实践证明，这20美元还是比较值得的，如果只花10美元参观博物馆的话，反而会感觉比较鸡肋。

实际上赛车博物馆面积并不大，里面陈列了多辆历年冠军用车和其它车辆，这里也是展出印地500赛车历史最好最全的博物馆。

印第安纳波利斯赛车场

印第安纳波利斯赛车场

印第安纳波利斯赛车场

正午十分，顾不上吃一顿正经的午餐，即使时间多出一小时，也要抓紧时间赶路，毕竟这里距离海兰帕克还车地点还有二百英里的路程。

回程半路还在拉斐特 Lafayette市转了一圈，随便逛了两个商场，买件衣服。继续向北也基本不用手机导航了，按路牌指引一路向北即可。

结果就是直接从65开进了芝加哥最繁忙的90号高速，正值芝加哥晚高峰时间，那堵车的程度真不是北京四、五环能比的。

还好之前几天朋友驾车带我走过一次，经过一个小时的严重拥堵，通过市区在Skokie加满油之后，终于在租车 点关门前三分钟赶到地点成功还车。

三天一千公里的美国自驾 游顺利完成。

最后，有关收费公路的问题，我还要再次提示众多在租租车 下单到罗外自驾 游的朋友们。

国外，尤其是美国和西欧，并非我们想象的所有公路均免费，即便是美国，也有一部分高速和大桥是收费的。大家在规划路线里，务必提前知道所经路线是否有收费路段，在提车时，务必要看清有关收费公路的条款。我这次开的这辆Escape就是一辆带有iPASS，即ETC卡的车辆，但如果不是当地生活的朋友告诉我，我也不知道这东西还要把卡打开才能使用。大家遇到这种情况，一定要事先问明白，否则有可能会被多扣钱。

以上内容比较流水账，感谢大家的支持。