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2017北欧（冰岛、挪威、瑞典）行

出发时间/2017-09-17
出行天数/17 天
人物/ 和朋友

前言

“以前你没机会来，以后你可能也不会再来！”每当在旅途中碰到不如意时，就想起“老时”的这句至理名言，以此来冲淡心中的不悦。自2014年与“老时”、“庞姐”携手东北自驾后，已时隔3载，其间也曾相约再次出行，但由于各种阴差阳错，始终未能如愿。那，就让我们期待2017，相约2017！
1.人员组成：我家领导（领航员兼领队）、庞姐（首席模特兼拉拉队长兼副领队兼……..太多了，写不下了）、老时（副驾驶兼行政总厨）、本人（主驾兼主吃），他们3个当官的就领导我1个当兵的，之后，在我的极力争取下，好不容易给了个闲职，结果还是副的。
2.出行时间：2017年9月17日—10月3日，共17天（含路程2天）；
航班行程：北京 — 斯德哥尔摩 — 雷克雅未克 — 奥斯陆 — 斯德哥尔摩 — 北京。
3.途经主要城市：冰岛 6个（雷克雅未克、维克、赫本、雷恰利兹、阿克雷里、格伦达菲厄泽）；挪威 6个（奥斯陆、盖朗厄尔、艾于兰、卑尔根、泰于、约尔珀兰）；瑞典 1个（斯德哥尔摩）。
4.主要景区、景点：
1）冰岛：环岛1号公路、黄金圈（辛格维利尔国家公园、史托克间歇泉、黄金瀑布又叫“居德瀑布”）、塞里雅兰瀑布、斯科加瀑布、索尔黑马冰川、黑沙滩、瓦特纳冰川国家公园、钻石冰沙滩、杰古沙龙湖、米湖、众神瀑布、教会山又叫“草帽山”、斯奈山国家公园。
2）挪威：大西洋公路、盖朗厄尔峡湾（老鹰之路、精灵之路）、尤通黑门山脉国家公园、松恩峡湾（艾于兰峡湾、纳柔依峡湾）、吕瑟峡湾（布道石）。
3）瑞典：老城区、皇宫。
5.交通方式：飞机（国航、冰岛航空、挪威航空）、租车自驾（租租车平台：丰田Hilux 皮卡 2.5T柴油、沃尔沃V60柴油、丰田 Avensis旅行版汽油）、徒步。
6.行驶里程：冰岛约2200公里；挪威约1960公里；瑞典 120公里，共约4280公里。
7.住宿：全部在国内预定，多数酒店依旧通过缤客网（booking.com）完成，此次由于挑选余地小，连锁酒店、小木屋、农家乐、民宿都住过，挑选方式以方便进出景区为主，参照评分及评论。
8.饮食：依旧是1日2餐，早餐：西式（酒店/自己做），中餐：零食或水果，晚餐：当地特色或中餐（自己做）。
9.摄影器材：佳能6D、镜头（24-105/70-200）、脚架。
10.实用软件：Google Maps、Tripadvisor（中文叫猫途鹰）、Booking APP、国航APP、租租车APP、蚂蜂窝APP。
11.通讯：当地电话卡。

塞里雅兰瀑布

索尔黑马冰川

黑沙滩

瓦特纳国家公园冰河湖

杰古沙龙湖

冰岛1号公路

米湖

挪威E6公路

胡斯达维卡

大西洋公路

盖朗厄尔峡湾

精灵之路

挪威55号公路

卑尔根

挪威13号公路

吕瑟峡湾

斯德哥尔摩老城

出行策划

2017年年初，朋友们问“今年想去哪儿？”我当时的回答是“没想好”，的确是没想好，经过2015年、2016年美国、加拿大的2次自驾，基本上已经把美、加西部想看的景儿一网打尽了。究竟还有哪些地方想去呐？翻开地图找了找，除了非洲草原（被我家领导否决）、南美洲（路途有点远，往返要坐40个小时飞机，等到贪婪战胜恐惧时再说吧），还剩下新西兰、欧洲和美、加东部作为备选。我本人更侧重于新西兰，闲暇时，在马蜂窝里搜集有关新西兰的信息，无意间，却发现一篇冰岛的游记，瞬间被蓝色冰川、绿色极光、高原荒漠所吸引，内心的贪婪开始作祟，相比新西兰和美、加东部来说，冰岛特有的自然风光要略胜一筹，而且都可以通过租租车平台实现租车自驾。那今年的目标初步选定冰岛。
由于北京没有直飞冰岛的航班，需要转机，查了一下，欧洲有很多城市均可飞往冰岛（哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、赫尔辛基、法兰克福等等），所以在选择转机地点时，想再找找看，还有哪些可去的地方？顺便去转转。经过比较，感觉挪威的峡湾非常值得一去，但发现也没有从北京直飞挪威的航班，那就再增加个中转地点瑞典（正好国航直飞斯德哥尔摩）。之后，初步设想得到了我家领导和老时、庞姐三位领导的批准，确定今年的目的地是北欧三国（冰岛、挪威、瑞典）。
大方针已定，剩下的就是沿途景点挑选及时间安排：
冰岛：风景主要在1号公路附近，经过反复推敲，觉得冰岛还是沿着1号公路逆时针走一圈比较好；
挪威：主要想去看峡湾和奇石，最出名的4大峡湾是盖朗厄尔峡湾（老鹰之路、精灵之路）、松恩峡湾（艾于兰峡湾、纳柔依峡湾）、哈当厄尔峡湾（恶魔之舌、奇迹石）、吕瑟峡湾（布道石），在3块奇石中，我本人最想去看的是恶魔之舌，但考虑到往返需要12-13个小时，体力消耗较大，最终选了难度最低的布道石（往返需要4小时），另外，增加了被誉为世界最美公路之一的大西洋海滨公路；
瑞典：作为中转站，主要安排在斯德哥尔摩老城区、奥特莱斯、宜家转转。最终在6月份形成完整的计划（冰岛 7天、挪威 6天、瑞典 2天，分别在冰岛、挪威各画1个圈）。

2017北欧行

由于写游记是在冬季（部分路线目前处于关闭状态），Google 无法完整绘制出去年9月份的路线（从盖朗厄尔峡湾—尤通黑门山— 艾于兰），在第11天的路线图可以看到。

2017北欧行

出行准备

1.还是先说签证吧，主要由我家领导负责，在网上搜了搜，搞明白了，按照“ 申根签证”的要求，我们此次行程的3个国家，由于在冰岛停留（住宿）时间最长，应当向冰岛申请“ 申根签证”，还必须通过冰岛签证中心办理，但又发现个新问题，部分网友反应，冰岛申请虽拒签率最低，但时间超长（有碰到申请了2个月才拿到的）。相比之下，向挪威申请，虽拒签率最高，但时间短，后经我们4人商量决定改向挪威申请，我将行程中的住宿地点修改为冰岛 6天、挪威 7天、瑞典 2天。
然后，开始准备，这一准备材料才知道，感觉“ 申根签证”是我们目前遇到的最繁琐的、最苛刻的，当时给我的感觉是欧洲之所以赶不上美帝，真的跟思维模式、包容意识和程度有直接关系，如果让我把我们申办过的签证由易到难排序，应该是：美国 — 日本（提供中文即可）— 加拿大 — 申根。不过麻烦是麻烦但最终还是挺顺利的而且超快，当时在挪威签证中心的工作人员看到我们的材料后都说“你们的材料准备的真齐呀（携程的全部的机票订单、booking的全部的酒店订单、租租车的全部租车订单、安联的全程保险单等等）！”，7月7日（周五）递交申请，7月11日（周二）就收到挪威签证中心发来的邮件，通知可以取签证。我家领导取签证时，碰到一位取冰岛签证的大姐说“他们是1个多月前申请的，都快到出发的日期了，才刚刚通知可以取，给急的够呛”，我家领导当时就觉得申请挪威签证真是太明智了。不过，确实是够抠的，我们申请16天，他就批了16天（入境、离境完全按照行程单），多1天都没有，万一碰到点问题，没能及时回来，可就成非法移民了，还不如日本大方呐，更比不上加拿大和美国，有点你爱来不来，最好别来的感觉。
2.再说订酒店，由于保障条件有限，这方面也不太满意，但是没办法，有些地方还需要抢着订，否则，就要露宿街头，后果不堪设想。希望蜂友们，想去北欧的一定要提前做好准备，尤其是旺季的冰岛，一铺难求。
3.订机票，北京往返斯德哥尔摩 6400rmb(含税)，选国航直飞比较方便，长期合作且价格不算贵。斯德哥尔摩 — 雷克雅未克 — 奥斯陆，选冰岛航空并在官网预定；奥斯陆 — 斯德哥尔摩选挪威航空并在官网预定，价格比“某程”便宜且有保障（要注意：躲开月初和提前21天的原则）。
4.租车，此次行程分3段租车，还是在租租车的平台上订的，由于今年是4人出行，所以要更多地考虑车的行李箱大小，是否能装4件大行李。此次感觉北欧的物价确实高，租车价格基本上比美帝贵1倍，油价比国内贵1倍，比美帝贵2倍，而且自动挡车少，挑选受限。考虑冰岛的路况，还是租了自动挡、四驱的SUV，挪威租了自动挡旅行车，瑞典租了手动挡旅行车（其实在斯德哥尔摩可以不租车，主要就是机场往返市区，可看了看4人坐大巴或打车的费用比租辆车还贵），并买了超级全险（一般全险不包括底盘、轮胎、玻璃）。
5.最后说说餐食，由于此次住宿条件的限制，部分驻地根本提供不了餐食（但是可以提供整套的厨具和餐具），只能自己做。而且食材的购买也不像美国和加拿大方便（几乎没有华人超市），我们4人一商量，有些东西，那还是从国内带吧，原本庞姐特别想带点老时自己做的炸酱，但考虑怕在瑞典入关时被查，最终放弃了。

好了，下面开始流水账。

Day1

9月17日，如期启程，国航CA911（北京 — 斯德哥尔摩），一切顺利且运气非常好，瑞典入境时没碰到任何麻烦，连是否带食物都没问，早知道就带上炸酱了，哈哈哈！原本当天也可以转机飞雷克雅未克，但考虑万一中间哪个环节出问题，会很被动，而且全程加起来将近20个小时，会感觉很累，所以计划中安排在斯德哥尔摩机场住1天，第2天早上再飞雷克雅未克。

2017北欧行

Day2

9月18日，乘冰岛航空FI305 斯德哥尔摩 — 雷克雅未克。

2017北欧行

从候机楼向外看，今天要乘坐的飞机已经停在机坪上了。

斯德哥尔摩－阿兰达机场

FI305航班

飞机准点落地，到了租车公司，被告知我们预订的SUV没有了，可以给我们一辆柴油版的丰田Hilux 皮卡车，我开始还有点含糊，自从驾校学车时开过卡车，拿本后还真没怎么开过卡车，不过，想了想应该问题不大，另，据说皮卡车的越野性能非常棒，就答应了。等见到这车时，总觉得看着眼熟，似曾相识，就是说不出来在哪见过，回国后查了查，才知道此车被称之为“地球上最耐造的皮卡 ”，国内不多见，但，却是中东地区武装分子的标配，怪不得眼熟。

丰田Hilux

取到车后，按照计划在首都雷克雅未克附近称之为“黄金圈”的几个景点转转。

2017北欧行

从北京出发前，唯一担心的就是天气，看到预报说，这一周冰岛天气都不太好，不免有点惆怅。

辛格维尔国家公园

选的住宿地点离黄金瀑布不太远，原来是想在黄金瀑布看日落，如果运气好，夜里万一有极光出现，可以很快赶到，现在看来是有些奢望了。选的住宿地点离黄金瀑布不太远，原来是想在黄金瀑布看日落，如果运气好，夜里万一有极光出现，可以很快赶到，现在看来是有些奢望了。

黄金瀑布

不过，瀑布还是很壮观，气势磅礴。

黄金瀑布

离黄金瀑布不远，就是间歇泉，虽然规模不是很大，但喷发频率高，每隔几分钟就喷一次。

大间歇泉

最为精彩的，不是喷发的一瞬间，而是在喷发前，本是平静的水面，渐渐地被一股热气托起，形成一个穹顶（蓝泡泡），感觉热气在蓝泡泡中游走，非常漂亮，真希望时间能停留在那一刻，去慢慢地欣赏。

大间歇泉

蓝泡泡停留了1-2秒钟后，喷发了，泡泡也破灭了，美感也消失了！

大间歇泉

Day3

早上6点起床，下楼去抽烟，想顺便看看，是否能撞见极光，结果，一出门看到雨还在下，云还是很厚，心想，这一天又要“完”。
今天，按照计划要去看双雄瀑布、塞里雅兰瀑布、斯科加瀑布、索尔黑马冰川、黑沙滩，宿维克镇。

2017北欧行

早就听说冰岛的天气，像孩子的“脸”，说变就变。今天确实体会了，在去双雄瀑布的路上，刚开始，我们还是在风雨中前行，忽然间天就晴了，可几分钟之后，又开始下。

冰岛32号公路

冰岛公路的等级，可以从公路的编号看出来，位数和等级成反比，位数越高等级越低。去双雄瀑布要从32号公路，拐到332号公路（实际就是一条土路），开上这条路以后，感觉之前对3位数公路的困难程度估计不足，路真的比较烂，到处是坑，躲都躲不开，把人晃得快散架了。实在是不好走而且耽误时间，本想坚持一下，最后，还是在3位领导到要求下放弃了。

冰岛32号公路

返回到1号公路，到下一个景点塞里亚兰瀑布，瀑布在1号公路左侧很好找，老远就能看到。

塞里雅兰瀑布

走到瀑布前面，正好碰到一对新人在拍婚纱照，挺佩服冰岛姑娘，真是不怕冷。

塞里雅兰瀑布

一对新人，笑的多灿烂呀。

塞里雅兰瀑布

真心的祝福他们。

塞里雅兰瀑布

沿着瀑布逆时针方向，可以从瀑布内部穿过，但一定要注意防水。

塞里雅兰瀑布

这是已经走到瀑布的左侧。

塞里雅兰瀑布

离开塞里亚兰瀑布，继续沿着1号公路向前开，到达斯科加瀑布，他的规模比塞里亚兰瀑布要大很多，天气好时经常可以看到彩虹。

斯科加瀑布

草地上看到2只可爱的冰岛羊，胖墩墩的，一只黑，一只白，一路吃一路走。没想到的是，他们不仅可爱而且还好吃。

斯科加瀑布

我们兵分两路，老时和庞姐到瀑布下方转转，我和我家领导沿着右侧的小路到上面看看。

斯科加瀑布

冰岛虽然火山多，荒原多，但并不缺水，瀑布也不少，路边随处可见这种小瀑布，以至于老时给他们起名为“破布”，规模小一点的干脆叫“破布条子”。

冰岛1号公路

走着走着，看到了远处的冰川，赶紧找地停车。

索尔黑马冰川

此时感觉，这个冰川规模相比加拿大班夫公园中的哥伦比亚冰原已经不算小了（说白了没见过大的，以为这就算大的了）。

索尔黑马冰川

下午2点左右到了黑沙滩，没想到已经过了旺季，还有这么多人来，找个停车位都困难。

黑沙滩

正好碰到免费模特，给了个“蹭拍”的机会。

黑沙滩

别这么看着我（实际模特是在避开刺眼的阳光），我都不好意思了。

黑沙滩

说实在，玄武岩的灰色配红色真的是绝配，只是此时阳光太强，玄武岩的颜色显得有些单薄了。

黑沙滩

玄武岩山洞也很奇特，岩石看上去有点像异形玻璃。

黑沙滩

由于时间尚早，先去维克镇酒店办入住，5点多，再次来到黑沙滩，此时的黑沙滩更加迷人。

黑沙滩

黑沙滩的人已经少了很多，可海浪却高了不少。

黑沙滩

转过身，见到黑沙滩北侧的雪山，仿佛披上一层金色的纱巾。

黑沙滩

早上还在下雨，下午就艳阳高照，看来老天爷还是眷顾我们的。找了个位置，支好脚架，期待着红光穿洞的那一刻。

黑沙滩

不知是角度不对，还是什么原因，红光穿洞始终未能出现。

黑沙滩

虽未看到红光穿洞，但此时的晚霞，加上巨浪（大致有2人高），也很美。

黑沙滩

太阳渐渐落下，带着一丝遗憾，收拾家伙，打道回府，期待着今夜的极光、期待着明天的日出，太多的期待…….

黑沙滩

回到酒店后，当我家领导查看邮件时，传来了不幸的消息，被告知“由于天气原因（大雨），原订第二天上午10点的冰川徒步项目，被迫取消，被告知可以为我们安排其他时间”，可我们已经预订下午4点杰古沙龙湖的快艇，哎！看来只能二选一了。不过，还心存侥幸，感觉下午的天这么好，明天会不会人品爆发呀……

Day4

早上6点醒来，还没拉开窗帘已经听到雨打窗户的声音了，心想完了，日出没戏了，冰川徒步也完了，甚至于担心起冰河湖快艇，是不是能够如期出航。
坏消息接踵而来，刚刚，吃过早饭，庞姐就感觉肠胃不舒服，可能是因为时差和温差（来之前，北京 30多度，到了这，白天才几度，还经常要承受风雨交加），再加上饮食的不适应，早餐基本都是冷的，导致了严重的呕吐，以至于后面的2天我曾多次考虑如何改变行程。
今天，原计划去瓦特纳冰川国家公园（冰川徒步）、Fjallsárlón冰河湖、钻石冰沙滩、杰古沙龙湖。由于冰川徒步被取消，正好让庞姐在酒店多休息休息，所以10点钟才从酒店出发。

2017北欧行

从酒店出来后，值得欣慰的是，越往前走，雨下的越小，远处的天空，一缕阳光透过厚厚的云层洒向地面，带给我们一丝希望。

冰岛1号公路

雨已经停了，眺望着远方，山川越来越清晰，希望之光再次燃起。

冰岛1号公路

虽然冰川徒步被取消了，但在经过瓦特纳冰川国家公园（冰川徒步集结地）时，我们还是拐了进去，想是否可以远远的看一眼。此时，正好是中午，如果徒步未取消，应该是我们从冰川回来的时间。结果未能如愿，什么也没看到（因从集结地到冰川，还要坐专用车，才能到达）。

冰岛1号公路

再往前开，一条彩虹飞架在山峰上，正想找地方停车，只见前车右转向灯和刹车灯同时亮起，紧接着着车头向右猛转，车子瞬间已经下了公路，并稳稳地停到路下面的面积不大的一块平地上，跟着前车门打开，跳下个人，脚落地的同时左手已经把后车门来开了，此人身体向左再一转，右手已经从后座上把摄影包拎了起来。不得不佩服歪果仁这一串动作的娴熟，干净利索，一气呵成，看来也是个玩家。

冰岛1号公路

我们也跟着下了公路，拍了两张。

冰岛1号公路

在距杰古沙龙湖以西10几公里的地方，已经可以看到瓦特纳冰川了，在1号公路左侧有个路口，顺着路往里开，就到了Fjallsárlón冰河湖。

瓦特纳国家公园冰河湖

当时，风很大，翻过一个小土包，就到湖边了。

瓦特纳国家公园冰河湖

此时见到的冰川规模比昨天的索尔黑马冰川大很多。

瓦特纳国家公园冰河湖

老天还是很眷顾我们的，天也越来越好，赶紧多拍两张。

瓦特纳国家公园冰河湖

突然间，在我的右侧“嘎嘣”的一声巨响，我顺着声音向右望去，一块蓝冰裂开后，轰地一下扑进了湖里，随着风在水中摇曳。我突然感觉，此时的它，不是生命的终结，是轮回、是重生，犹如一个新生儿脱离了母体的呵护，勇敢地去面对那未知的世界，去拥抱一切，去拥抱未来，是在追根溯源，去寻找它本来的形态。

瓦特纳国家公园冰河湖

远处，一叶小舟，缓缓地飘了过来。

瓦特纳国家公园冰河湖

我想这可能就是我们预订的那种快艇吧。

瓦特纳国家公园冰河湖

当时想的，这可能是杰古沙龙湖的源头，回来一查，才知道两个湖不相通。当时想的，这可能是杰古沙龙湖的源头，回来一查，才知道两个湖不相通。

瓦特纳国家公园冰河湖

光漏出来的越来越多，整个湖面都被照亮了，蓝色的冰在阳光下更加夺目。

瓦特纳国家公园冰河湖

真想再多呆一会，可是还要赴约，还是走吧。

瓦特纳国家公园冰河湖

到达杰古沙龙湖前，先经过钻石冰沙滩，这两个景点相距不远，中间就隔着1号公路和一座大桥。实际的演化过程应该是冰川融化形成湖水，湖水再将从冰川上脱落的冰块通过入海口（大桥下）推进大海，冰块在未融化前又被海浪推上了沙滩。

钻石冰沙滩

沙滩上的冰孔雀

钻石冰沙滩

当我还在拍冰块时，突然感觉脚下一凉，再低头一看，我的两只脚已经完全泡在海水里了，你们说我得多敬业呀（其实是笨，别人都跑了，就剩我一个），赶紧往回跑，上车换套干的。

钻石冰沙滩

来到杰古沙龙湖，看到时间尚早，走到湖边转转，巧遇这样的云形，仿佛在蓝冰上架起了一门大炮。

杰古沙龙湖

再往远处看，冰川的规模更大了，湖中的蓝冰规模与Fjallsárlón冰河湖的蓝冰相比，也不是一个数量级的。

杰古沙龙湖

一艘高高翘起船头的快艇，正在急速驶向远方。

杰古沙龙湖

船只在湖面上穿梭，在冰川面前显得如此渺小。

杰古沙龙湖

侧逆光下，冰块内部透出了更多的蓝色，真是美极了。

杰古沙龙湖

庞姐身体不适，留在车上休息，我们3人去乘坐预订的快艇，在坐上快艇前，需要全副武装（感觉整套装备非常厚，防水、防风、保暖，像要去南极似的），穿戴好后才能上船。
上了船，近距离欣赏蓝冰，晶莹剔透。

杰古沙龙湖

船开起来，才知道穿这套衣服太有必要了，湖面上不是一般的冷，实在是太冷了，而且激起的浪花，时常会打到身上。
船开到冰川附近，船长特意减慢了速度,让大家近距离欣赏这千年冰川。冰川的厚度足足有三层楼高，此时，感叹大自然的神奇与力量。

杰古沙龙湖

有点像北京的“水立方”，也许设计灵感就是从这来的。

杰古沙龙湖

还是喜欢蓝冰晶莹剔透的样子，百看不厌。

瓦特纳国家公园冰河湖

杰古沙龙湖

夕阳下的杰古沙龙湖令人陶醉。

杰古沙龙湖

一只海鸟在蓝冰中穿行。

杰古沙龙湖

不能光顾着玩儿了，车上还有个病人呐，赶紧上车奔酒店。到了酒店后，我跟我家领导商量，因明天就要往冰岛北部去，离雷克雅未克越来越远，医疗条件、交通条件都跟不上，如果庞姐病情不见好转，不如明天就别再往前走了，返回雷克雅未克，然后飞斯德哥尔摩，把老时、庞姐送上回国的飞机，咱们再飞挪威，继续下半程。我家领导听后说“我看行”，说话口气还挺官僚。随后在吃晚饭时我跟老时说了我的计划，老时表示先吃药，再观察、观察，如果明天早上庞姐不发烧，就应该问题不大。
酒店的餐厅，当天晚餐只有一道菜“羊肉汤”，端上来后看了看，有点像“ 东北乱炖”，估计是先炖好羊肉，再把胡萝卜、土豆、圆白菜等往锅里一扔，就OK啦。看着一般，但味道非常美味，尤其是羊肉，一点都不膻，就连我家领导在国内从不吃羊肉的，都说羊肉好吃，估计是饿的够呛，再加上不吃就没得吃。

Day5

早上6点起床，到外面转了转，想趁着昨天下午的好天气，看看是不是能看到极光，还是未能如愿。吃早饭时，问老时，庞姐怎样了，老时说没发烧问题不大，那好就继续前进。
今天，按计划经赫本，然后向北再向西，经过黛提瀑布到米湖附近。

2017北欧行

早餐后，看到酒店对面蓝天、白云、山峰、冰川，心想愿今天能够碰到好运，愿庞姐的病能好转，愿今天碰到个好天气……。后来发现，这一天是我们在冰岛的2个好天气之一（不下雨就算好天气），而且是最好的一天了。

冰岛1号公路

沿着冰岛 1号公路，经过赫本后的这一段，有点加州1号公路的感觉。

冰岛1号公路

开着开着，右前方一群白点，心想会是天鹅吗？嘴里却故意念叨：“老时快看，是不是白鸭子？”，老时还没回答，庞姐却说话了：“这地方怎么会有白鸭子”，我一听，看来庞姐的病有好转的迹象。正好，路边可以下道，拐了进去，果然是天鹅，我和老时赶紧抄家伙下车。天鹅的警惕性还挺高，距离我们有100米左右，见有人来，还是慢悠悠的一边起身，一边扇着翅膀，要走。

冰岛1号公路

但愿不是因为我们的到来打扰了他们，就当他们要去散步吧，天鹅一只接一只地飞了起来。

冰岛1号公路

本以为向远方飞去，此时我正在换镜头，他们却突然一个右转，向反方向飞去，画面太漂亮了，把我急的够呛，老时还在一边敲边鼓“赶紧的啊，快飞走了啊，快看不见了啊”，我干脆也不换镜头了，赶紧拍两张。

冰岛1号公路

远处的蓝天、白云、山峰、海湾做远景，一队天鹅，依次排列着飞向远方。

冰岛1号公路

再往前走，逆光下的海湾中，海面出奇的静，呈现出漂亮的倒影。恰好，路侧有个大停车场，路过的车都不自觉地开了进去，我们也把车开了进去，停好车向下走，正好看到一个歪果仁站在一块岩石上，深情地看着远方，似乎在说，“赶紧的，拍完了没有，我都站不住了，哈哈哈哈….”

冰岛1号公路

还有个小插曲，当我和老时往回走，到了车边时，我发现车右侧从前门到后门，有好几道划痕，像是走山路，路边树枝划的，我当时一边给老时指划痕，一边说这是什么时候划的？接下来，大脑在飞速地回忆，这两天走过的路，会是在什么地方出现的呐？正在和老时探讨呐，突然，身后传来一句中文“请问有什么问题吗？”我和老时同时转过身来，只见有两个中国女孩一边走一边对我们说：“我们的车怎么啦？”我当时心想，我看我们自己的车也有人管，而且怎么就成你们的车了？难道是国内碰瓷的，把业务拓展到冰岛了？可再一想，不会是认错车了吧？赶紧再回身看车，可不是看错了吗，外形、颜色和我们的车极其相似，停车的位置也相差不远，估计两个女孩把我们当偷车的了，于是赶紧跟两个女孩道歉。
一路上，类似这样的瀑布真的很多，开始审美疲劳了，以至于后面再提到瀑布，都有点提不起精神了。

冰岛1号公路

由于庞姐的病尚在恢复中，原计划的黛提瀑布也放弃了，直接到酒店。

冰岛1号公路

可能是因为累了，也不等有没有极光了，吃过晚饭，就想睡了。

Day6

早上6点起床，拉开窗帘，看到天边稍稍有一点泛红，想碰碰运气，赶紧下楼开车，奔米湖方向开，我知道昨天从米湖来的路上，路边有一个小湖，离酒店不远，当时还不知道叫什么名字，回来后查了查才知道叫：毛斯湖。
到了湖边，已经开始红了半边天了，赶紧把车开到湖边当前景。

毛斯湖

天越来越红，再来张右侧的。

毛斯湖

由于云比较厚，没能看到真正的日出，太阳已经升起来了，准备收拾家伙，回去吃早饭。

毛斯湖

毛斯湖全景

毛斯湖

今天，按计划在米湖转一圈，顺便修整一下。吃过早饭后，听我家领导说：“庞姐发微信了”，看来病情大有好转。随后跟老时商量好今天的安排，我和我家领导先去米湖四处转转，找找拍日落的位置，老时陪着庞姐继续休息，等我们回来后，要去哪再定。

2017北欧行

早上天还是艳阳高照，可刚过10点就开始阴下来了，到了克拉克拉火山口看了一眼，感觉没啥特点，再到Hverarönd地热炕硫磺泉，老远就能闻到臭鸡蛋味，说实话地热规模比黄石小很多。

米湖

“之”字形公路，曲线很漂亮。

米湖

黑色石林

米湖

伪火山上看米湖，平常的视角看不到伪火山的全貌，我曾经看到过航拍的伪火山照片，非常漂亮。

米湖

不到下午4点，就回到酒店了，看到庞姐欢蹦乱跳的，知道病已好了，老时也整装待发了，我家领导说感觉身上有点冷，想休息休息，于是我带着老时和庞姐再次来到米湖。
因之前已经探过路了，所以第一站天鹅湖，在米湖的西南角有一片水域，非常安静，成了鸟类的栖息地，聚集了天鹅等很多鸟类。

米湖

疏松下筋骨，难道准备起飞。

米湖

远处的天空，再一次晴朗了起来，又给了我们一丝希望。

米湖

两只冰岛羊，站在公路上，看到过往的车辆却毫不畏惧，其中有一只，就是照片中灰色的这只，还故意在车快临近时，猛地从车头横穿公路，吓的司机直踩急刹，小羊在拿自己的生命，一次次去挑战人类的善良和反应速度，真够坏的。

米湖

在恶略的天气下，更加佩服骑行者。

米湖

此处是第一个拍落日的地点，由于时间尚早，一群人就把相机对着反方向，在拍车转弯的瞬间，感觉没什么好看的，不过我们也凑热闹拍了两张。

米湖

继续向北，到了米糊的东北角，有一片露营地。

米湖

绿草地加小黄树，要是再有点光就漂亮了。

米湖

一群野鸭子正在走向湖边。一群野鸭子正在走向湖边。

米湖

后面的那只看到前面的已近下水啦，心里那叫急呀，忽闪着翅膀，想玩超越。

米湖

老时看了看周边的景，感觉不理想，还不如刚才选的第一个地点，于是开车返回。
到了湖边，找了个位置，开始等日落，西边的云又开始厚了起来，不禁又开始担心起来。

米湖

在煎熬与等待中，时间在慢慢地走过，偶尔漏出一缕阳光，挑逗一下我们本已脆弱的心灵。

米湖

此时夕阳将云映成了金色，非常漂亮。

米湖

反而到最关键的时刻，它却不是“半遮面”，简直就是捂着脸了，就不让你看。没办法，收拾家伙回酒店。

米湖

吃晚饭时，大家还在讨论，这么多天了，还没碰到极光呀（虽然冰岛每年8月底就可看到极光，但这个季节见到的概率还是较低，要看人品），可我们在冰岛就剩两天了，如果还看不到，到了挪威就更不可能了（行程未安排挪威北部）。自从我们到冰岛后，我每天都在关注冰岛的极光指数，总是不理想，没有超过3的，今天的指数更低，才是2（极光指数3以上，肉眼可见），老时说道：“这哪是极光呀，这不是纯粹的急人吗？再往后就是急眼了，哈哈哈哈….”。吃过晚饭后，我和老时还特意开车出去找位置，梦想着万一出现极光了，好第一时间赶过来。
酒店很温馨，也很人性化，在院子里修了一个不大的温泉池，同时可容纳10人左右，免费提供给住宿客人使用。庞姐提议晚饭后，到楼下泡温泉，我们起初还担心她的身体行不行，毕竟病刚好，毕竟外面还是很冷的（也就几度），可看庞姐的态度和状态，我们感觉应该问题不大。
8点钟左右，大家相约到了楼下，准备泡温泉，老时还特意拿了相机，想拍张泡温泉的合影。我当时跳进温泉池后，感觉水温不是很高，估计有38—39度的样子。拍完合影后，我在池子里坐东向西，与大家面对而坐。我们正聊的火热时，突然看到庞姐眼睛直勾勾的向上望着，然后怯生生地说：“你们看，那是极光吗？”我赶紧回头，见到一抹淡绿色的光从东边一直向上延伸，似动非动，我大叫了一声：“就是”，我家领导忽的从池子里站了起来，紧接着又大叫一声“冷”，然后又噗通一下坐回了池子里。接下来的几秒钟，却鸦雀无声了，似乎时间凝固了，感觉是被这突如其来的意外给惊呆了。接着我就喊：“老时，你的相机在，快照呀”，话音刚落，老时已跃出水面了，抄起家伙，撸起袖子，拼命干上了。我家领导说“你还不拿相机去，等什么呐？”，说实话，我也想呀，因不知道这光能持续多长时间，我是真怕等我取相机回来，那绿色的光就没了，还不如先睹为快，先看够了再说。又过了5分钟，绿色比刚才更强了，我赶紧冲上楼取相机，此时已听到整个院子都沸腾了。我也顾不得冷了，披着浴袍就开始狂按快门。拍了一会感觉没上脚架还是不行，可脚架为了晚上出去方便，放车里了，车钥匙还在楼上呐。哎，啥叫错配，这就是错配。此时，绿色的光逐渐开始淡了下来，算了不拍了，已经很知足了（自己安慰自己），还是钻池子里，暖和暖和吧。

米湖

之后，我们一边看着最后的这点绿光秀，一边慢慢地回忆着刚才的每一个环节和动作，激动地相互祝福着，相互吹捧着“你看看咱们几个的运气，别看前面遇到了烂天，那就是为了衬托今夜，能在一个极光出现概率低的季节，在晴天少的可怜的天气里，居然还能一边泡着温泉，一边看着极光，这得有多好的人品呀。” 米湖

回到房间，刚洗过澡后，听见急促的敲门声，以为是老时还在兴奋地要过来聊天呐？没想到是酒店的老板，用生硬的英语说：“出现极光了，出现极光了”，我们还没来得及回答，他已经去敲下一个房间的门了，老板非常好，不辞辛苦地挨着门地敲，希望每一位住宿的客人都能有机会看到这盛况（这原本对他来说太平常），当时真觉得心理暖暖的。

米湖

过了2分钟，再次听到敲门声，还以为是老板又回来了，正准备说谢谢，再一听是庞姐，叫我们赶紧过去，说老时找到个好位置、好方法，在房间里就能拍。我们赶紧过去，刚一进房间，就看到东边的窗外一道绿光，比刚才的强烈得多，绚丽的多，只见老时把窗户打开，全副武装地（帽子、围巾、羽绒服）坐在窗前，把相机架在窗台上，一边拍着，头也不回的说，赶紧把，这就挺好，还不用脚架。

米湖

确实太震撼了，太漂亮了。

米湖

如梦境一般，再次感到大自然的神奇。

米湖

过了半小时，感觉拍的差不多了，考虑第二天还要赶路，收拾家伙，心满意足地回房间，去慢慢欣赏。临睡前，我到楼下抽烟，刚走出门就看见西边的天空比东边还漂亮，烟也不抽了，赶紧上楼抄家伙，但当时在想叫不叫老时呀，因我知道老时每天都睡得晚，此时肯定还没睡，但庞姐每天睡得早，现在没准已经呼呼了，想了想，算了不叫老时了，就当吃一回独食吧。

米湖

下了楼，赶紧用老时教的方法，把相机架到温泉池边上，就拍了起来，不知为何总是架不稳，虚的厉害，这也许就是吃独食的后果吧。
回国后，翻看照片，还是有点后悔，后悔自己太懒，当时还是应该拉着老时，开车到提前选好的位置去拍，实在不愿意去，也应该在院子里支起三脚架。

米湖

Day7

今天，按计划去上帝瀑布、神灵瀑布、奥德加瀑布，然后再向西到教会山附近的格伦达菲厄泽。

2017北欧行

早上起来发现，天又开始下雨了。心想，昨天晚上还好好的，连极光都能看到，今天却，哎，冰岛的天呀….，可能是昨天晚上看极光冻着了，今早起床后，我和我家领导都觉得嗓子疼并伴有轻度咳嗽。
无奈，顺着1号公路到上帝瀑布（又称众神瀑布），冒着雨看了一眼，其他景点全部放弃，直奔教会山。

众神瀑布

途中偶尔也会遇到可怜的半晴天，所谓半晴天，就是刚刚下过雨，路还是湿的，天还阴着，随时可能接着下雨，远处却有一片阳光。

冰岛1号公路

乌云密布，预示着还要有一场大雨。

冰岛1号公路

远处的山上，偶尔会出现一片阳光。

冰岛1号公路

有阳光的地方，天还是很蓝的。

冰岛1号公路

下午4点，到了格伦达菲厄泽，在我们住的酒店就可以看到教会山（又称草帽山），但是天公不作美，一直在下雨。

教会山

算了，看看明早会不会有意外惊喜。
晚上到镇上的百年老店吃冰岛菜，说实话味道一般，纸巾倒很可爱。

格伦达菲厄泽

为了一整天的雨，庆祝一下吧，哈哈哈哈….

格伦达菲厄泽

Day8

今天，按计划去教会山再经斯奈山国家公园、熔岩瀑布群到凯夫拉维克机场，乘冰岛航空FI324航班到挪威奥斯陆。

2017北欧行

昨天整整下了一天的雨，而且越下越大，风也越刮越历害。到了半夜，风裹着雨水打到玻璃上，就像有人在敲窗户，以至于像我这样有高睡眠质量的，夜里都被吵醒了。
虽然下着雨，教会山也要看一眼呀。
我们能看到的，就是这样的，往日宣传片上的震撼画面不见了，下次吧。

教会山

雨下了一路，其他景点都放弃了，直奔机场。途中在加油站的便利店，看到冰岛的蓝莓超级大，大个的有大拇指这么大，小个的也相当于国内市场中见到的大个了，以至于我们都在怀疑，是不是转基因呀？只可惜光顾着吃了，忘了留个影。
按时到了机场，由于人工成本高，工作人员少，在办值机手续时才体会到冰岛的高度自助，登机牌要自己打，行李条也要自己打，还要自己拴上。平时，看值机人员拴行李条不到1秒钟，看似简单的动作，我们却反复试了好几遍，要拴好还要美观，不容易，真是隔行如隔山。

2017北欧行

在飞机上，回忆在冰岛这些天，一共7个白天，好天气（不下雨就算好天气）就2个整天+2个半天，剩下的都在下雨。哎，真觉得冰岛的自然环境比较恶略，一年中有半年想见太阳都费劲，剩下半年还要经历风雨交加，太考验人的神经了，同时，也非常佩服冰岛人民的抗压能力。
晚上到挪威奥斯陆加勒穆恩机场，取车，然后到机场附近酒店入住。

Day9

早上起来后，在酒店前后转了转，由于昨天到的晚，黑乎乎的没太注意，早上一看才知道，这家酒店相当于国内的农家乐，环境非常好，酒店前院布置的一些小景观。

加勒穆恩

精致的前院。

加勒穆恩

初秋的时节，正是叶子红、绿、黄并存的时候。

加勒穆恩

秋意渐浓。

加勒穆恩

在门口发现个吊炉似得东西，猜猜看是干什么用？

加勒穆恩

是烟灰缸，设计的挺巧妙，既有趣又实用。

2017北欧行

今天，按计划从奥斯陆一路向北到达大西洋海滨公路，宿胡斯达维卡。

挪威E6公路

一路上，随处可见的田园风光。

挪威E6公路

越往北，秋意越浓。

挪威E6公路

我也想在这样的环境里去干干农活、放放羊，顺便再喝点小酒，吃点涮羊肉，哈哈哈哈…..。

挪威E6公路

本想先去大西洋公路看看，再到酒店。后想了想，不论开车的还是坐车的都一整天了，都累了，公路留着明天看吧。
下午4点，到达胡斯达维卡海边度假村，我家领导去酒店前台取钥匙，回来后说：“可能因为是淡季，酒店住宿客人不多，前台连门都关了，根本没人，只把钥匙装在信封里，拿不干胶粘到了门上，自取即可”，看来，自助的程度越来越高，真是服了。
夕阳下的小木屋，宁静温馨。

胡斯达维卡

当初，在订房时，有酒店标间和小木屋，我们还特意挑的小木屋，想换换环境。没想到，住小木屋要高度自助，所有的事都要自己动手，就连铺床单、套被罩都要自己来，最后还要全部收拾好，床单、被罩都要撤下来，恢复原状。不过小木屋住的还是很温馨、舒适的。
开车到3公里外的小超市（杂货店）买了食材，自己动手丰衣足食。佩服老时、庞姐的手艺，没一会的功夫，四个菜就上桌了。

胡斯达维卡

这是我们近10天内，吃的第一顿米饭炒菜，大家刚开始还矜持，并举杯相互祝福着，接下来，就原形毕露了，毕竟都是中国胃，这么多天没吃中国菜了，觉得这顿饭太好吃了。

胡斯达维卡

Day10

今天，先去看看昨天未去的大西洋海滨公路，再按计划经老鹰之路到盖朗厄尔峡湾。

2017北欧行

早上6点，我和老时，到海边去看日出。
礁石上竖立着灯塔，晨曦下礁石和灯塔的剪影，酷似一艘潜水艇，在静静地停在港湾里。天边的云已近开始红了，但是发现个问题，太阳出现的位置被小山遮挡了，日出是看不见了。

胡斯达维卡

云非常漂亮。

胡斯达维卡

渐渐地天空的颜色被阳光照得更加灿烂。

胡斯达维卡

金色的彩云挂在天空，将海面都映成了黄色。

胡斯达维卡

小红房子的屋顶长满了小草，几道阳光顺着栏杆的缝隙照了进来，若坐在木椅上，看着书，喝着茶，晒着太阳，再看着夕阳西下，该有多美呀！真是个好地方，真想再这多住两天。哎，还要赶路，下次吧。

胡斯达维卡离开前，再看一眼美丽的海角。

胡斯达维卡

从小木屋向东上64号公路（又称大西洋海滨公路），被誉为世界上最美公路之一。1999年，大西洋海滨公路成为挪威第九大旅游景点，2011年，大西洋之路被英国《卫报》评选为世界最佳公路旅行目的地之一。其中，最为经典的就是这座大桥（斯托尔桑德特桥），由于其独特的设计，它被不少人称为真正的通天之路，从特定角度看，确实有通达天庭的感觉。

大西洋公路

清澈的海水里，鱼儿在游动，其中有两条个头较大（估计1米左右），后据朋友说叫“狗鱼”，专门以捕食其他鱼类为生，可我们当时看到的，他周边有很多小鱼，大家和平共处的很好。

大西洋公路

在桥的另一端，有很大的一片停车场，还配有卫生间、便利店、餐厅等，从这侧看，会觉得车辆似乎从桥的顶端一下子跃入云端不见了踪迹，即使是这样，大家还是义无反顾地前行。

大西洋公路

去盖朗厄尔峡湾的路上，再次见到漂亮的田园风光，不得不让人驻足。

挪威E6公路

静静地湖面，呈现出美丽倒影。

挪威E6公路

下午4点，经过大名鼎鼎的老鹰之路（不过我们感觉没什么特殊的，还没有国内的一些之字形山路险峻），到达四大峡湾之盖朗厄尔峡湾，俯瞰确实很壮观。

盖朗厄尔峡湾

今天的住宿地点，特意安排在老鹰之路下面的小木屋。原设计，可在驻地租小艇划船，但此时季节似乎有点晚了，当天挺冷的，外加在办入住时，前台小哥介绍说，如果你们要买东西，要早点去，镇上唯一的超市下午6点钟关门，我们赶紧放下行李，直奔超市。
买好食材后，吃了一顿火锅，外加香煎三文鱼（因为鱼是腌过得，不煎不行）盖朗厄尔峡湾

Day11

今天，按计划从盖朗厄尔峡湾途经精灵之路、尤通黑门山、博尔贡木板教堂到艾于兰。

2017北欧行

早晨的阳光照到峡湾里，预示着今天会带来好运，是不是还会有意外惊喜发生呐？

盖朗厄尔峡湾

此时的峡湾，没有游船的穿梭，没有游客的喧嚣，平静而安逸。

盖朗厄尔峡湾

离开驻地，向东开了半小时左右，穿过精灵之路，到达山顶。刚到山顶时风也大、雾也大，以至于5米外几乎什么也看不见，我们还想这回完了，啥也看不到。可正准备下山时，雾却间歇式地散开，朦胧中山下的峡湾，逐渐可以看见了。

盖朗厄尔峡湾

峡湾右上方紧挨着水面的一小片白色房子，就是我们昨天的驻地，驻地上方就是老鹰之路。

盖朗厄尔峡湾

鸟瞰精灵之路，蜿蜒盘旋在岩石上，像是一幅抽象派作品。

精灵之路

在彩色岩石衬托下的精灵之路，曲线勾画的恰到好处，犹如神来之笔。

精灵之路

忽然，听见老实说“快看”，我顺着他手指的方向看去，眼前出现了个光环，等我再想仔细看时，却又消失了，刚开始还怀疑是不是产生了幻觉，片刻间，光环又出现了，赶紧拿相机拍，刚按了一下快门，光环就又没了。反复试了几次，感觉光环来得快，消失得也快，每次出现的时间，最多够按两次快门，都没给第三次按的机会，真是瞬间即逝。

盖朗厄尔峡湾

光环像封闭式的彩虹，中间似乎还有个人影，回头迎着阳光看，想探个究竟，是不是有高大的物体阻挡而形成的，看了看，阳光照射的角度与光环的位置之间什么也没有，难道这就是传说中的“Fo光”，那真是太有运气了，怪不得早上感觉会有意外惊喜。后来，我们再聊起此事，老时说道“Fo光，不能轻易叫，正好在精灵之路上，还是叫精灵之光吧”。

盖朗厄尔峡湾

雾逐渐散去，精灵之光也随之而去，再未见到。

盖朗厄尔峡湾

从山上下来，沿着E15号公路前行，刚到山下，就被眼前浓浓的秋色所吸引。

挪威E15号公路

此处的山峰，像顶巨大的草帽戴在了山川之间。

挪威E15号公路

路边的小溪，清澈碧绿。

挪威E15号公路

小花牛在林间慢慢地穿行。

挪威E15号公路

见到我们几个，似乎是集体出来迎接，或是想见见这几个黑头发、黑眼睛的，是何怪物？

挪威E15号公路

转到55号公路，巧遇一缕阳光照在远处的小桥上，甚是漂亮。

挪威55号公路

经过尤通黑门山时，见到蓝天、白云、雪山、草地（只可惜已经黄了）、高山胡泊。

挪威55号公路

夏季，这一定是个避暑胜地。

挪威55号公路

因今天想见的美景都见到了，还得到了意外的惊喜—精灵之光，所以多耽误了些时间，为了在天黑前赶到艾于兰，放弃了博尔贡木板教堂。
接下来，我们沿着E16号公路到艾于兰，此路段，要经过洛达尔隧道，回来一查，才知道，这条隧道是世界最长的公路隧道。在洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。由于隧道内光线偏暗，距离长，再加上心理准备不足，且隧道内没有休息区又不能换人，以至于车开到最后时，我都快要崩溃了，幸好在崩溃前驶离了隧道。可见长期在封闭的、昏暗的环境里，是非常考验人的抗压能力的。

Day12

今天，按计划从艾于兰到卑尔根。

2017北欧行

挪威E16公路

林间的小木屋，在黄绿间添加了别致的色彩。

挪威E16公路

树叶都快掉光了，草还是那样的绿。

挪威E16公路

路过一个小湖，水面上小船被风吹的荡来荡去。

挪威E16公路

下午3点，到了挪威第二大城市卑尔根，到酒店办理入住后，在房间稍事休息，顺便查找有什么好吃的，好玩的。无意间，看到在码头有游艇，可一边吃海鲜自助，一边欣赏海景，临时决定坐游艇去。

卑尔根

到了码头，见对面一排排，五颜六色的小房子，典型的北欧风格。

卑尔根

为游船提供海鲜的餐馆，就在码头上，我们进去问了一下，是否还有游船（据说只经营到9月底），一位小哥帮我们查了一下，告诉我们，船期计划显示还有船，如果有，就应该停在码头边上，不然，就是停航了。

卑尔根

我们在码头上等了有半个小时，见到有一条船正准备靠岸。

卑尔根

码头上，一位女士利用等船的间隙，还在工作，谁说欧洲人懒，这不是也有勤快的吗（虽然少了点）。

卑尔根

船终于靠岸了，但不是我们等的游船，我们要等的游船估计是没有了。

卑尔根

算了，船上吃不成，就在码头吃吧。

卑尔根

说实话，三文鱼还是不错的，味道很鲜美，但海鲜拼盘真的很一般。

卑尔根

晚上，到楼下抽烟，顺便到观景台看看卑尔根的夜景。

卑尔根

改变了白平衡的模式，就成这样了，好像还不如刚才。

卑尔根

Day13

今天，按计划从卑尔根到吕瑟峡湾登布道石。

2017北欧行

挪威是世界上海岸线弯曲最大的国家之一。大部分是峡湾型海岸，所以海岸线长度就比较长。在挪威西部开车，如果沿着海岸线走，有时会绕很远，最快捷的方式是坐轮渡，我们这两天就坐了6—7次轮渡。

挪威轮渡

轮渡航线长短不一，有的需要1个小时，有的只需要二十分钟。

挪威轮渡

其中有一次，在等轮渡时，发现旁边还有个小码头，存放着私人小游艇，船体都不大，也不豪华，但却五花八门，挺可爱。其中有一次，在等轮渡时，发现旁边还有个小码头，存放着私人小游艇，船体都不大，也不豪华，但却五花八门，挺可爱。

挪威13号公路

下午2点多，到了布道石的停车场。刚刚把车停好，管理人员就走过来，说道，你们是想去布道石吗？今天上面的风很大，不适宜爬山，不建议你们上去。我们回复她，我们会小心的，我们先上去看看，有危险我们就返回，并对她的提醒表示感谢。
可万万没想到，后面惊心动魄的3个半小时，成为了此生中难忘的一段经历。
由于庞姐膝盖有伤，爬了一会，就开始疼，恐怕坚持不下来了，老时陪着她下山，在车里等我们。我们俩继续爬，感觉前面90%的路程，平淡无奇，只是下了点小雨，心里还在想，有管理员说的那么邪乎吗？然而接下来10%的路程，情况却是急转直下。首先是遇到下山人的善意提醒，“风太大了，太危险了”，我们开始意识到，可能问题真的很严重，但同时也激起了想亲眼目睹的欲望，想去看个究竟。但同时我们也不敢大意，开始积极备战。现在想起来，最有趣的一幕是，遇到一个中国小伙，我们随着他的描述，开始了我们的行动，他说帽子、围巾被吹飞了，我们俩赶紧收帽子、收围巾，他说连眼镜也被吹飞了，我们赶紧收眼镜，就差说魂被吹飞了，那我们就只能掉头了。
接近山顶时，感觉风开始大了。到达山顶后，已经可以看到吕瑟峡湾了，此时风更大，估计有6、7级，感觉还是可以承受的。

吕瑟峡湾

此时的峡湾上空，乌云密布，从水面上被风吹起的水雾看，风确实不小。

吕瑟峡湾

山顶相对平缓，落差不大，再往前走，看到原本可以双向2—3人并排走的路，被右侧一块巨大山体挡住，左侧就是600米的绝壁，也没有任何保护措施，只留下一次可通过1人的窄路。当时，在山体的下方聚集了大概有20人左右，躲在山体后面，不敢再向前移动。我和我家领导走到前面看了看，虽然风很大（大概有8级左右），但实际这是个风口，大约向布道石方向有4—5米长。走过风口，路就宽了，而且只要把身体贴着岩壁，手抓住了石头，慢慢地向前走，应该没问题。我们俩就紧贴着岩壁，手扣着石头缝走了过去。
再继续向前走了100米，又出现一处类似刚才的地形，在山体下已经聚集着像我们一样的几个胆大的人，我们试着探了下头，已经能看到布道石的大平台了，当时就觉得一股强大的气流（大概有10级左右）夹杂着沙子，直接扑到了脸上，一时间感觉呼吸都困难了，这不是吸不到氧气的困难，而是一种由于风速太快，风直接往呼吸道里冲的感觉，使你不得不减少进气量而引起的呼吸困难（通俗点就是自己憋着口气），赶紧把头缩了回来。我们俩商量了一下，最后决定，我过去看看（拍两张照片），我家领导原地等候。就在这时，先到的哪几个勇士趁着风力稍有降低的机会，几乎是手脚并用地爬到了离大平台还有10米远的石头后面，蜷缩成一团，不敢抬头。

布道石

后来下山时，据我家领导说，在我等机会上去的时候，看到我的耳垂被风吹的，像纸片一样在空中不停且快速的抖动着，真把她给吓着了，从来没见过这样的情景。而我已设计好了自己的往返路线，找准机会冲了出去，我冲出风口后，直接向右往山体上爬，我知道有山体作为依托，不至于把我吹跑，爬了有6—7米的高度后，转过身来，身体紧贴着岩壁，站在那直喘粗气，此时感觉风把我的脸都吹的变形、扭曲了，脸上的皮在向上运动着，仿佛成龙演的《飞鹰计划》里的场景再现。此时，我真的感觉到了危险，这是我有生以来，碰到为数不多的几次恐惧之一，此生难忘。
风平浪静时的布道石，人们可以随意到大平台上，去欣赏吕瑟峡湾的美景，可现在的布道石空无一人。此时，面对大自然的挑战，所有人的敬畏之心油然而生，使得无人敢去应战。

布道石

在下山的路山，见到这姑娘还真行，在这样的情况下，都没忘了玩手机，实在是佩服。

布道石

正在我家领导担心时，我已安全返回，我们俩顺利返回停车场。与老时、庞姐会和，在与我们分手后，听庞姐说，见到一个中国女孩在给家人打电话时，哭诉着自己刚刚经历的一切，犹如生离死别。不由得在为我们担心起来。在经历了劫后余生，才能深深地体会亲人的关怀是如此的真挚。
下山后，在离布道石10几公里的约尔珀兰入住。
这场大风的到来，还导致夜里开始下雨，以至于第二天回奥斯陆时，一路都在雨中前行。

Day14

今天，按计划从约尔珀兰到奥斯陆。

2017北欧行

路过一马场，马儿们在悠闲地吃着草。

挪威E134公路

在很多农庄，都见到这样的老式民居，很有特点。

挪威E134公路

到达奥斯陆时，已是下午5点了，酒店下面有个中餐馆，起了个“高、大、上”的名字“ 北京饭店”，办完入住后，在“高、大、上”里吃中餐，原本我们想吃顿饺子，被告知非常慢而且比炒菜贵（估计不愿意做），那就米饭炒菜吧，味道还可以。

奥斯陆

吃过饭后，到奥斯陆的商业街逛逛，留给我们的就剩夜景和纯逛街了（商店6点钟已关门）。

奥斯陆

因为是周末，酒吧最热闹（挪威法律规定，只有周末才可以营业）。

奥斯陆

一辆老式的美国车，缓缓地开了过来。

奥斯陆

车上两个姑娘，一边喝着啤酒，一边拿着手机和我们玩起对拍。

奥斯陆

这位大姐是赶着去酒吧吗？

奥斯陆

不论大街还是小巷，到处都沉浸在喜悦中（终于可以痛快喝了）。

奥斯陆

便利店的小哥还在忙碌着，估计也想着赶紧下班，喝酒去。

奥斯陆

你说我喝多了，没有，我还没正式开始呐…..

奥斯陆

警察拦住了一名流浪汉，估计问：“昨天就是你，今天怎么还是你？”，流浪汉在说：“这问题，我还想问你呐，你总是跟我过不去，是我，是我，就是我，咋地？”

奥斯陆

Day15

今天，按计划从奥斯陆乘挪威航空SK484航班飞斯德哥尔摩。

2017北欧行

早上开车到机场，用Google Maps导航，就是找不到还车的地点，围着候机楼转了三圈，总是指向出港大厅。最后，我也不按他的提示，凭着取车时的印象，往停车场里开，取好停车卡，顺着路，刚拐了个弯，就看见租车公司的引导牌了，看来经验是可以战胜高科技的，哈哈哈哈….。
另外，在还车时，遇到小麻烦，我们8点钟到机场还车，租车行的工作人员还没上班，我们知道如果没有工作人员在场，可将车钥匙放指定地点即可。可问题是，车行应该在明显位置粘贴引导标志，好让车主顺利找到指定位置，我们在租车公司的前台找了不下3圈，只看到有个提示“请不要将车钥匙放在办公桌上（看来这种事常发生）”，我就在想，那你到是告诉我应该放哪呀？你有这废话的功夫，不如做个指引，引导还车的人应该去哪里。我们正准备给租租车客服打电话时，隔着两个柜台，另外一家租车公司的工作人员，走了过来，告诉了我们在门外有个保险柜，把车钥匙扔进去就行了。我们赶紧道谢，走出大门一看，唉呀妈呀，在昏暗的灯光下，墙上有个金属柜子，旁边贴着个A4大的白纸，字小的只有走进1米内才能看得清，写着“请将钥匙投入。哎，我真是服了，这服务水平和意识，真比国内要差一截。

加勒穆恩

在候机楼内有个面包房，见挪威小姑娘在做挪威麻花（面包）。

加勒穆恩

SK484航班

航班上，鸟瞰瑞典田园风光。

SK484航班

厚厚的云层，时而被拉开一道口子。

SK484航班

时而向地面洒下一缕阳光。

SK484航班

中午到达斯德哥尔摩，下午到机场和市区之间的宜家和奥莱逛了逛。

2017北欧行

晚上到达梅拉伦湖畔的船屋酒店，酒店与老城区隔湖相望。

梅拉伦湖

夜观斯德哥尔摩市政厅。

梅拉伦湖

圣骑士教堂。

梅拉伦湖

Day16-17

今天，按计划上午在斯德哥尔摩老城区转转，下午到机场，准备飞北京。
早上起来后，看到窗外阴沉沉的，一改昨日的晴朗，心想，原设计场景也看不到了，我曾不止一次地在脑海里勾勒出一组画面“7、8点钟，太阳刚刚升起，走在老城区的小巷里，在小巷两侧房间的窗台上摆满了盛开的鲜花，看到小巷的拐角处，金色的阳光斜照在石板路上，太美了”。哎，该醒醒了。

梅拉伦湖

来到斯德哥尔摩王宫，可能是因为来得早，人并不多。

瑞典皇宫

穿礼服的卫兵，估计只是个摆设，真正的卫兵是旁边穿迷彩服的哥们。

瑞典皇宫

看看这哥们冷峻的目光，透着一股霸气，像不像缩小版的“施瓦辛格”。

瑞典皇宫

皇宫前面的梅拉伦湖忙碌但不繁杂。

瑞典皇宫

此时，正值卫兵换岗，一队卫兵走过来，别的不说，看看头盔，是不是够亮的。

瑞典皇宫

尖顶的德国教堂。

斯德哥尔摩老城

广场中小花在绽放着。

斯德哥尔摩老城

街边的小店里，摆放各式商品。

斯德哥尔摩老城

一群小朋友，叽叽喳喳的跑了过去。

斯德哥尔摩老城

后来才发现，瑞典人民对祖国的未来呵护有加，每个小朋友都穿着反光马甲，这才叫真正的从娃娃抓起。

斯德哥尔摩老城

我正在给相机换电池时，身后传来清脆的脚步声，余光看到一穿着风衣，满头银发，很有绅士风度的男士，从我们身边飘了过去。老时一边按着快门，一边说画面太棒了，就想找这种感觉，你还不快点，一会人就走远了。他越说，我越着急。哎，咋就这么巧呐，偏偏这时，没电了。终于换好，开机了，赶紧按了两张。

斯德哥尔摩老城

虽然此次出行天公不作美（晴少雨多），小有遗憾（一说到这，老时总会说“别太贪，知足吧”），但整体的北欧 17天之旅还是比较满意的。晚上乘CA912航班飞回北京，结束北欧 17天的旅行。虽然此次出行天公不作美（晴少雨多），小有遗憾（一说到这，老时总会说“别太贪，知足吧”），但整体的北欧 17天之旅还是比较满意的。晚上乘CA912航班飞回北京，结束北欧 17天的旅行。

北欧自驾有感

回来后，时常回忆起在北欧的自驾过程，尤其在写游记时同我家领导经常谈起这段经历。其中有些自驾经历感触颇深，整理了2条北欧和美国在交通方面的差异和大家一起探讨。
一、无灯控路口的设计理念
北欧采用环岛的方式较多，大家会遵循谁先到谁先进入环岛，且环岛内的车有优先权。在车辆不多的情况下，环岛的效率高于美国，但在车辆较多时（上下班高峰），环岛犹如战场一样，我们就遇到一次，在经过一个环岛时，正好碰到下班高峰，环岛的四个方向的车都很多，大家依次等待进入环岛，等我们排到第一个的时候，因为环岛内车流不断，按照法规的要求，我们就应该老老实实地在原地等待，让行环岛内的车辆，等到安全时再进入环岛，可等了足足有3分钟了（开始烦躁了），还是无法驶入环岛（由于环岛内从另外三个入口源源不断地有车进入，所以只要环岛内有车，你就永远要让，感觉短时间内是看不到希望的），想等到绝对安全后再进入环岛是不现实的，眼见着在我们并排车道内的当地人，真是见缝插针，车流间稍有缝隙，就狠踩油门抢着冲了进去（这才明白，另外三个入口车是怎么进来的）。我当时的感觉是，这种开法太熟悉不过，在国内天天都能遇到，不过我们可以在道德制高点上上谴责这种行为，但在实际行动中，还是入乡随俗吧，不抢真不行。
而美国采用的四个方向都划有“stop”线的方式，即使四个方向都有车到达路口，到路口时都必须停住，大家会遵循谁先到谁先走的原则（这样最公平，你的心态也会平静下来，因为你知道，总会轮到你，而且不用去抢）。虽然慢一点，但从安全角度和人的感受来说，美国的方式更稳妥。
二、超车并线的方式
超车并线原本是一件最常见，最普通的驾驶行为。不过，我觉得在北欧超车并线，就不是简单的驾驶行为的问题，可能要上升的安全意识层面了。这些天在公路上驾车，经常遇到被超车的现象，但我不止一次发现，超越我的车辆，会在前方并无其他车辆的情况下，超越我之后，迅速并入我所在的车道内，因为离我太近（一般在7—8米内，有一次也就在5米内）迫使我下意识地收油门，准备刹车。不知他们的超车方法是谁教的，难道不觉得这样超车并线很危险吗（我当时80—90公里速度，超越我需要90—100公里的速度）？万一有情况根本刹不住，迫使后车处于高度紧张状态，感觉到压力。
反观在美国、加拿大遇到超车并线方式。超越的车辆，一般都会在超车道内走出20米外（如果没有这个距离，美国人也就不选择超车，等有机会再超），再从超车道并入我所车的车道，毫不影响我的正常行驶，不会使我处于紧张状态，给人一种安全感。
与北欧相比，美、加在道路交通的安全意识、道路设计、驾驶文化上更加注重人的感受，更胜一筹。

结尾

这次回国后，由于事情太多，游记断断续续写了3个月，终于写完了。还是引用2015年游记的结束语：虽然感觉不轻松，但还是坚持写下来了，我和我家领导真心希望我们写的游记能够对更多的蜂友有帮助，大家有啥问题，可随时提问，我会尽快回复。

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